Komentari napisani od strane ovog korisnika АлексейВолга

Цитата (ЕвРо, 04.02.2024):
> А от какой станции у венгров начинается электрификация?

Вроде сразу за границей и начинается, в Захони.

Цитата (Сергей_Н, 29.01.2024):
> На момент съемки он шел через Красный Лиман-Артемовск-Дебальцево-Красная Могила-Лихая-Волгоград-Астрахань. А вот шел ли ЧС2 до Красной Могилы или менялся где-нибудь в Дебальцево на ВЛ8 ДонЖД?

Несколько раз ездил этим поездом во в начале 2000-х от Харькова до Волгограда, ЧС-2 меняли на ВЛ-8 по Красному Лиману.

Цитата (Плотников П, 28.01.2024):
> Вывозка поехала, правда до сих пор не понимаю, почему на вывозке работает тепловоз.

Чтобы была возможность выскочить за пределы узла в сторону Морозовской поднять какой-нибудь брошенный поезд по Карповской, Прудбою, Мариновке. Такое не часто бывает, но все-таки бывает.

Цитата (Xeon, 28.01.2024):
>
> Был ещё Киев - Баку,под номером 370К, который через Иловайск шёл
Через Иловайск он ходил под номером 31/32, еще в Советские времена.

>
> Любопытно знать как он сюда попал? Есть какие-то мысли на этот счёт?

Может пришел с поездом № 615/616 Кировоград - Киев? Ходил через Т.Шевченко-Гребенка.

Сейчас так: Колоцкий - Качалино - Котлубань - Древний Вал - Гумрак.

Цитата (Михаил Иванов, 08.12.2023):
> Вот здесь https://tr4.info/section/61/40 старый вариант?

Очень старый!!! Больше половины раздельных пунктов нет.

Цитата (S_VLZ, 07.12.2023):
> Цитата (АлексейВолга, 06.12.2023):
> > дальше Волгоградский ТЭП-70 пошел.
>
> А этот ТЭП70 поехал в Волгоград ждать какого-нибудь московского поезда?

Нет, отдали ночью на Поворино вторым с техническим поездом № 5655.

Всего 4 состава должны в ближайшее время перегнать в Азербайджан.

По Гумраку разменяли тепловозы, дальше Волгоградский ТЭП-70 пошел.

Скорее всего, в Ельце проблемы с парком своих ТЭПок, вот они и используют чужие, прикрываясь обкаткой после ТР-3.

ТЭП-70 № 459 на обкатке после ТР-3 в Ельце?

Второй, скорее всего, неисправный, пересылается в депо приписки.

2 человека - это бригада, которая имеет заключение на пассажирские поезда, но не умеет ездить на ВЛ-10, вторая бригада - наоборот, а пятый - чей-нибудь дублер.

Цитата (l.smm34, 28.10.2023):

> На Приволжской, напомню, единичку в Грязи 2ТЭП60 возил. Если мы говорим об экономии.
>
Ни в депо Грязи, ни в депо Волгоград никогда не было в парке тепловозов 2ТЭП60, только обычные ТЭП60. Все поезда на участке Волгоград - Поворино - Грязи обслуживались односекционными локомотивами (до прихода ТЭП60 там работали половики ТЭ3). Исключение - спецпоезда, когда начальство подстраховывается. И второй случай - это пересылка вторым тепловоза из-за неравномерности курсирования поездов по дням недели.

Поездов сейчас больше. По крайней мере, на Артезиан точно.

Волгоград последний ТР-2 ТЭП-60 сделал приблизительно в 2007-2008 году (ТЭП-60 № 877). Где-то в 2009 ТР-2 ТЭП-70 передали в Саратов, так что сейчас Волгоград только ТР-1 занимается.

В связи с нехваткой парка на летние перевозки тепловоз был временно передан в ТЧЭ-3 Волгоград-Пассажирское, однако выполнил всего одну поездку (тут могу ошибаться), сломался, отправлен в Елец на устранение неисправности, где простоял все лето. 26.09.23 отправлен в холодном состоянии в депо приписки.

В районе Палласовки "окно". Две недели с 15 по 28 сентября все поезда идут через Баск - Волжский - Петров Вал. Тепловозы и Электровозы отстаиваются по Волжскому.