Komentari napisani od strane ovog korisnika Marat Elektrichka

Экран накрылся — что тогда делать? Это во-первых, а во-вторых, вопреки авторитетному (нет) мнению нейросети «Плотников П», машинист должен смотреть не просто вперёд, но и с достаточным полем зрения, которое данные стойки явно весьма сильно сужают. Причём, судя по всему, даже расположение места машиниста строго посередине, под управление в одно лицо, всё равно не уберегает от попадания в поле зрения этих стоек, и прям просится их сужение и расширение лобового стекла

Более того: перед этим электровозиком на переезде ещё и трамвай останавливается, чтобы его пропустить

Справедливо

Һәм ул "Mezinovskiy peat enterprise" дип язылырга тиеш

А оставались ли там на тот момент мощности для такой мелкой серии? Всё-таки, 40 лет прошло, и хозяйствование ВНР уже было не такое, как в довоенной Венгрии

«Вагонка-Студенка» была в СЭВ, поэтому она и выковыряла себе какую-то нишу. Япония же в СЭВ не входила, и вообще была крепкой такой капстраной, поэтому закупка у них сахалинских Дшек — это, скорее, исключение, нежели правило, и то, скорее всего, лишь потому, что ни один завод СЭВ не мог или не смог освоить их производство у себя. Вот и пришлось раскошеливаться, и за валюту брать составы у капиталистов. Плюс, даже с такими раскладами это оказалось даже чуть ли не дешевле, чем формировать малую серию с нуля на заводах, которые никогда с такими габаритами не работали — то же самое, только в обратную сторону, было бы и в случае с японцами на широкой колее на материке

Бесследно — это сильно вряд ли: как только на покой уйдут 7049, 7054 и 7078 — сразу внимание переключится на эти две тачки

А на что менять-то? Лично я не знаю, какой именно это перегон: Ирпень — Буча или Бровары — Бобрик, и привязки к карте здесь, нет чтобы посмотреть. Вы знаете, какой это перегон? Подскажите, исправим

Плохо, но виден примерно над межсекционкой

Опять Москва, да Москва... БМО с низкими платформами тоже в Москве проходит, держу в курсе. А начальники, так-то, почти все из Питера — тоже держу в курсе

Цитата (Плов, 12.03.2024):
> Очень смахивает на метровагон Яуза

Он с него и рисовался

Ничего здесь удалять и блюрить не надо: здесь нет признаков пропаганды или оправдания нацистской и экстремистской идеологии, чего уже достаточно для того, чтобы сайт никак от этой картинки не пострадал — специально для этого Федеральным законом 01.03.2020 N 31-ФЗ ввелось соответствующее примечание к ст. 20.3 КоАП РФ: https://www.consultant.ru/document/cons_...7325a2/

Передача по радио — тоже такой себе источник, а вот топонимический словарь Поспелова https://www.phantastike.com/toponymy/geo...u/view/ утверждает, что город называется именно По́хвистнево: https://ibb.co/0QhZwbQ

Цитата (URAGAN, 09.03.2024):
> Хорошая история

Цитата (Vyacheslav29RUS, 10.03.2024):
> Красивый кадр, разные эпохи в одном месте.

Самое интересное, что из всего, что здесь есть, нетронутым остался лишь ВЛ11: всё остальное либо передано, либо переделано, либо списано — а он лишь перекрашен, но всё ещё жив и там же)

Цитата (Дмитрий Закутный, 10.03.2024):
> Только это депо, а не станция.

Цитата (Михаил Симаков, 10.03.2024):
> Да, всё верно, это деповские пути.

Упс, пардон — супердавно в Алексе не был, уже и не помню, где там что)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.03.2024):
> Я то ваще мимо, а Паша молодец)

Ты, как минимум, вселил надежду в то, что их ещё можно спасти)

Огромнейшее спасибо Павлу Коршунову и Толе Нагорнову за помощь в реанимации этого кадра, который я уже мысленно просто похоронил!)

Зато входит в Европейский единый рынок

А что не так? Если бы это была единственная мера поддержки, то да, а так — вместе с этим ещё единовременная помощь, пособия, места в детсадах, бесплатный проезд на пригороде, льготы на приобретение жилья и целевое для поступления в учебные заведения. Вполне себе здравый соцпакет: главное, чтобы работал. Да и конкретно эта мера — забесплатно на поезде проехать летом к месту отдыха — поди плохо-то?

Не мудрено: все в ЦППК переводятся, да и речь там, насколько я помню, шла не о конкретно московских депо, а о депо на Московской дороге, у которой есть депо и в Смоленске, и в Брянске, и в Новомосковске, который в Тульской области, и в Александрове, который во Владимирской области. Плюс, опять-таки, как уже говорили выше, практически в каждом депо работает немало приезжих из регионов: точно знаю, что ещё лет 10 назад в ТЧ-4 была очень большая группа калужан — сомневаюсь, что с тех пор ситуация как-то кардинально изменилась. Ну и да, нельзя забывать и то, что процент коренных москвичей из всех существующих, даже по современным меркам в 3 поколения, ничтожно мал — что и говорить о реальных коренных, от 5 колена и дальше

Пока так хотя бы, а дальше по метке посмотрим