Komentari napisani od strane ovog korisnika Ivan-Popov

С куч песка крышевое классно сфоткать можно.

Он там целый стоит? Или кабину резанули?

Он наверное перепутал с ТГК2, который действительно называли Калуга в странах, куда они шли на экспорт. А этот тепловозик знаменит у нас по модели Пико 1968-го года (BN 150).

Фотография сделана лет на 20 позже как минимум.

Все верно. скорее всего на фотографии машина еще новая, и фотография сделана в том же 1963-64 гг, ну и не в апреле - сбоку трава колосится достаточно высокая.

Не знал про QJ в Германии, спасибо большое за фотографию! Вроде парочка рабочих машин есть в Штатах.

Место, кстати, отличное, т.к оно универсальное для съемки любого ПС, как старого, так и современного - опоры, под которыми еще первые опытные ЧС1 ходили вперемежку с ВЛ22м и паровозами, старый завод на дальнем плане - прицепи к П36 старые вагоны, обработать фото под "пленку", и фиг отличишь от фото 50-х годов.

Не знаю, Владимир Владимирович. К ней ещё и ЩЭЛ-1 подготовлен был, который потом в Ховрино установили.

По красному оттенку шрифта - низ цифры не тронут ретушью. Судя по всему - там могло быть исправление этой ретуши, которое на фото.

Это действительно 02, это фото в книге Ракова по памяти.

Это 1967ой во время выставки к 50летию Революции - новый кузов, нет буферов прожектор ПЛС-45, восстановленная надпись, разрядники на крыше.

Фотография отлично показывает длину этой машины - я ранее думал, что ТЭ127 гораздо короче, а тут такая колбаса, и судя по стоящему позади ТЭП80, наверное не короче ТЭП70.

Цитата (ТеплаКолос, 13.09.2023):
> Какая-то нетепичная заводская табличка на тепловозе, такой овальной формы заводская табличка встречалась на других тепловозах?
а это не экспортный маленький овал, который пошёл еще на 132-х с 1978го года?

ВЛС конечно тоже красивые на снимке.

Мне кажется, что это 1968-ой, машины абсолютно новые.

Красиво конечно, сразу две Ламинатки!

Цитата (LAZdriver, 01.09.2023):
> Красавец! Звезду бы ему ещё "объёмную" и заводские таблички, пусть и новодельные.
Звезда у него такая и была с завода.

Они же были с панорамными передними окнами - по идее новый в Людиново и должен быть с ними. А здесь обычное стекло, или же не все машины с такими закруглёнными выходили с завода?

В Кайсери в депо 2007 м и стояли 55е, и много старых немецких двухосных вагончиков.

Павел, а что тогда от Власово до Губино ветка ещё была?