Komentari napisani od strane ovog korisnika Maxtravel198728

Цитата (Cargonaut, 28.03.2024):
> Помню забавный момент, когда гребцы и байдарки не поместились в поезд и хотели поставить свои суда на галерею электровоза, но машинист категорически отверг это. В конце концов, все пассажиры ушли на следующем поезде.

Да это ладно, у нас байдарки в маршрутку (микроавтобус) протаскивают иногда.

Что за экзотический поезд? На порезку вез вагоны, получается?

Даже немного готиШно.

Мечта северокорейского технолога.

Ничего себе тогда потенциальных ретро-составов стояло по депо.

Подустала краска-то, смотрю.

Сидячка или спальный?

Нубский вопрос: а заборы при СССР и в 90-е на всех направлениях красно-зеленые были?

Цитата (Т-64БВ, 20.03.2024):
> Гофры -цэ е не украшение, а элемент жесткости алюминиевого листа.

Вроде как у себя к 80-м они уже стали больше "гладкобортных" поездов делать

Любили японцы гофры делать на боках, я смотрю.

Списан в 1977-м, а фотография сделана позже?

Японцы, поди, пару лет на него техническую документацию согласовывали?

Цитата (Nikolai, 10.03.2024):

> С чего это сразу непотребство? Если людей этот рельсовый автобус возит,значит потребность в перевозке пассажиров есть. А где есть спрос на такой способ передвижения,значит он приносит прибыль в первую очередь.

Начнем с того, что ставить на такой рейс РА1 - проявление неуважения к пассажирам. Это ведро проектировалось под поездки максимум 1,5 часа, а для поездок на 4 есть тепловоз с вагонами. Закончим же тем, что пассажирские перевозки априорно убыточны, а попытка вытянуть их в прибыль ухудшением условий - проявление гайдаровщины.

Вот это непотребство ходит.

Скорее на вагон метро похоже.

Неужели в Азербайджане нет оборудования уровня ЛРЗ и лишних вагонов?

И было же дело, что относительно чистыми ездили.

Надо же было так с маской заморочиться. Впрочем, заодно поезд немного помолодел.

А что, вполне интересное сочетание цветов.

Цитата (skzhd, 17.02.2024):
> Как в такие двери вообще можно протиснуться?

С учетом меньших пассажиропотоков - вполне.