Comments on photos

Цитата (v_gildenberg, 20.11.2024):
> Тамбур любой мытищинской электрички людей везет поболее чем электропоезд за весь маршрут "Лиски- Валуйки"

А вот хрен там! Если нечётные(на Москву) ещё хоть как-то набиваются до режима сидячее "место найти ещё можно", то вот чётные(из Москвы) - воздуховозы лютые, поскольку прибывают к одной из средних платформ. Ситуация, конечно, не как с пушкинскими(даже совсем противоположная - на восточной стороне в Мытищах застройки поменьше, а вот в Пушкино восток наоборот забит + автостанция там), но и до сих пор каким-то чудом работающий лифт на конкорсе делает своё дело, а вот по Пушкино искоренить "любовь" местных понаехов к забиванию середины транзитных начиная от Софрино/Красноармейск и заканчивая Балакирево возможно лишь сносом 1-й платформы и переносом посадки/высадки по II главному обратно на вокзальную островную. Собственно по Обираловке это было сделано при реконструкции, но вызвало шквал негативных комментариев в соцсетях и десятки дыр в заборе, ибо до маршрутки в какой-нибудь новомодный район человейников посреди леса так ближе, а "РЖД - сволочи! Лишили нас возможности забить электричку до условного Крутого/Электрогорска/Захарово/Петушков(насчёт владимирских - хз, но даже в не очень древние времена на вопрос одного такого "крафто-латтевого" про "на Кучино останавливается?"(была утренняя какое-то время, где чуть ли ни по всем аж до Фрязево остановки были) был выпнут по Карачарово)

Если поизучать фото, на том же Паровозе, то желтый метельник на снимках далее 2008 г уже не попадается, а так вот например окрас такой. https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture

Цитата (Marat Elektrichka, 24.11.2024):
> весло там у них

Оговорка по Фрейду: веслом бьют по аккаунту, а потом:
Цитата (railman, 22.11.2024):
> на разблокировку начинают требовать деньги

Поздравляю со второй фоткой! вместе снимали)

Интересно!

Боевой локомотив, потрёпан жизнью, но не сдается

Просто красавец!

В Туапсе не было машин работающих по СМЕТ. В голове толкач, который отцепят здесь или по Кривенковской или Туапсе

Цитата (Ем-508, 11.11.2024):
> Почему отставили 057, 089, 095, 098, 102, 123, 124, 126, 134?

102 был в депо также как и 134 остальные в резерве, 57 на тр-3 уехал 45 95 98 ожидают ремонт по предельному пробегу

Отлично Александр!

И как раз после его смены Александров полетел в тартарары... Причём это коснулось всех депо, где менялся ТЧ(и наиболее худшая ситуация возникала там, где объявлялся какой-нибудь "понаех").
Да и всей дороги это также коснулось - лишь Паристый и Молдавер(Л.А.Карпова за скобки выносим - лишь при нём объединённая Московская ж.д. появилась) были "коренными"(да, Паристый из Бахмача, но исключительно на Московской ж.д. работал, а Молдавер имел опыт работы Н Южно-Уральской в течение 2-х лет, но он брянский) были "доморощенными", а вот вся остальная свора Н МСК либо имела опыт в Сибири, либо на Октябрьской... И при них вся основная беда и была, но оных тащат сюда пачками до сих пор.

Цитата (SapsanRU, 25.11.2024):
> Так их красили, с желтым метельником, в 80х и отдельные экземпляры в 90х.

Оттенок на старых фото - дело такое себе...
А с какого примерно времени стали наносить верхнюю желтую полосу над "птицей", и размещать её под лобовыми, а не ниже, на том же скосе кабины, что и птица (как сохранили на ЧС4Т)? Заводской вариант был именно такой, затем белые птицу и полосу красили флуоресцентом. Желтая полоса вроде именно из нулевых. Встречался еще вариант желтая птица - желтая полоса, вроде в конце 90-х - начале 00-х, когда совсем туго с флуором было. В 80-х сплошь без верхней полосы были, с одной птицей.

Уютно.

Цитата (Антуан, 26.11.2024):
> что всегда именно там и ездили.

Я уточно, что ездили до 2005 или 2006 года, а потом действительно один ФПК остался через Тирасполь. Тоже сам ездил питерским в Кишинев с 90-ых до начала пандемии абсолютно каждый год.

Установлена на тепловозе ЧМЭ3-1939

Кто может просветить в одном вопросе.
Электровозы 150-й серии DB изначально выпускались "Двухглазыми", так?
Потом (когда?) их переделали в "Четырёхглазые" по типу 151-й серии.
А на фото 1990-х годов я вижу снова "Двухглазые" 150-е машины. Их не все переделывали на 4 фонаря или на излёте службы вернули исходную оптику?
Заранее спасибо!

Цитата (MiLomoff, 25.11.2024):
> Поезда формирования CFM на Москву и СПб не ездили через Тирасполь.
Можно сказать, что всегда именно там и ездили. Лично ездил и не раз.

Цитата (Dailehr, 26.11.2024):
> Так Коломна - это тоже ТМХ.

Уп-с! Точно, запамятовал! Тогда не совсем понятна такая политика.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.11.2024):
> и как оно сособенно при нынешних оптимизационных временах участком не стало...

Здесь вопрос личности в истории - сильный, авторитетный, несменяемый начальник депо с 1992 по 2020 год.

Симфония на видео была хорошая