Комментарии к фотографиям

В составе поезда новые плети, для замены последнего участка на деревянных шпалах Павелецкого направления.

А поменять морду дороже чем сам кузов? Или не нашли денег чтоб на нэвз подкатить?

У GR все ВЛ11/11.8/11М обозначаются как 11-ХХХ, все ВЛ10/10У - 10-XXX. Вроде так.

Для модераторов другие критерии отбора фото

А как их так переделывали?

Очень на вокзал бывший похожь, а пристройка это уже достройка туалет? Войсковицы/Семрино похожими были.

Модератор же выложил, им можно

С него и есть

Как будто с МЛРЗ только-только

Цитата (Дмитрий Закутный, 22.11.2024):
> Считайте сами сколько там начальников всяких на одной территории ))))

Да))) Все как мы любим))) Причем у каждого (я заметил) дорого-богато отделанный кабинет с табличкой. На их фоне даже самый главный из ТЧЭ теряется. Зато работяги должно быть счастливы, наверняка там половина по совместительству трудоустроены.

Цитата (Muller, 22.11.2024):
> а что за люк? куда доступ обеспечивает? Кстати один машинист, из тут присутствующих, говорил, что вроде начинали решать проблему жутких раскачиваний кузова. Кто-нибудь знает про это?
Про эти раскачивания речь? Вот здесь https://m.youtube.com/watch?v=JO9zRsv1j8g где-то с 48-й секунды, я это видео себе на память сохранил.

Цитата (Funny Toad, 22.11.2024):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 22.11.2024):
> > Тепловоз приобретен ООО "Эльга-Транс". Символика РЖД отсутствует, несмотря на общий стиль окраски.
>
> А есть ссылка на информацию по закупкам подвижного состава "Эльга-Транс"?

У меня - нет. Я информацию из интернета не черпаю.

Цитата (Pahann4, 22.11.2024):
> В Тюмень же должен был пойти?

Может и пойдёт ещё.

Цитата (Андрей Никольский, 22.11.2024):
> По поводу 2ТЭ25КМ для Казахстана. Ещё планируются поставки или уже закончились?

Похоже всё уже, исполнили договор. Ни одного для Казахстана не встретил.

Цитата (v_gildenberg, 22.11.2024):
> Удивился что на маленьком пятачке фактически 4 организации живут - НЭВЗовские, Локотех, Милорем и сам собственно РЖД.

Больше берите. Помимо названного вами ещё сервисный центр Ярославского ЭРЗ "Желдорреммаш" появился. Плюс РЖД там это ТЧЭ, ТРПУ МДРТ по приборам безопасности, Дорожный центр по приборам безопасности тоже относящийся к МДРТ и Центр метрологии Московской ж.д. Считайте сами сколько там начальников всяких на одной территории ))))

ТЧЭ-2 с Лихобор в 2020 полностью переехало, насколько я помню, так что с открытия МЦК в 2016 до 2020, думаю, еще была активность.
А в Лихоборах, как я где-то слышал краем уха или читал краем глаза, хотят музей, что-ли, сделать

Цитата (Т-64БВ, 22.11.2024):
> Цитата (Сергей Анфимов, 22.11.2024):
> > Тут раньше была станция?
>
> Не помню уже, кажись да, надо старые карты поглядеть

Раз станция, явно был подъездной путь, как у соседей Брикетной.

Цитата (Сергей Анфимов, 22.11.2024):
> Тут раньше была станция?

Не помню уже, кажись да, надо старые карты поглядеть

Мне почему-то казалось что так оформлены были только вагоны от 0246 06 и 09, которые 100% входили в состав Горнолыжного экспресса, до появления Ласточек. Вагона 08 в Перми вообще не припоминаю...

Ну в первую очередь он предназначался для работы при депо на поворотных кругах, и замены всяких ЧМЭ2 и ТГМов. И Ярославль их собирал для себя, своей и соседних дорог.