Comments written by the user ФД20-2109

Цитата (Maxtravel198728, 20.03.2024):
> Списан в 1977-м, а фотография сделана позже?

Электровоз видимо работает на отоплении.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 14.03.2024):
> Будь оно так - Азербайджан и Грузия ни за что бы не купили высокопольные ЭШ2.

В Азербайджане и Грузии ЭШ2 ходят только на высоких платформах. Да и построены они не по их заказу.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 10.03.2024):
> Просто ТМХ давно наладил связи с УТЙ.
> Но и «Синара» может подсуетиться, если захочет.

Разработать в короткий срок асинхронный низкопольный и нормально функционирующий электропоезд ни та ни другая контора не сможет. Шкода до ума свои гораздо быстрее доведет. Ну и есть другие производители с готовыми решениями.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 09.03.2024):
> Теперь, я думаю, контракт могут и пересмотреть.
> Рижские пчёлки показали себя посредственно…

Это конечно да, но вряд-ли решение измениться в пользу устаревших ведер от ДМЗ.

Цитата (Михаил Иванов, 07.03.2024):
> Как сцепка называется?

Просто сцепка с центральным буфером. Под ним еще розетка для жесткой сцепки с вагонами-транспортерами.

Цитата (iva-savickii, 06.03.2024):
> Так он ходовой или как?

Нет конечно.

Цитата (ЕвРо, 05.03.2024):
> Пообщайтесь с тамошними путейцами.

Нерепрезентативно. Там вроде до сих пор (до недавнего времени точно) пути на деревянных шпалах с костылями.

Цитата (ЕвРо, 05.03.2024):
> Отсутствие надлежащих условий для ремонта, больше число импортных комплектующих. Вот, пожалуй, на вскидку...

Хорошо что в свое время переводом дорого на электровозную и тепловозную тягу не занимались манагеры из РЖД. Иначе отговорки бы были примерно такие же.


Цитата (ЕвРо, 05.03.2024):
> Зачем вам нужна такая мощность?

Ездить быстрее, а не 50-60 км/ч как сейчас. И АТД как раз на более высоких скоростях развивает большую силу тяги по сравнению с коллекторным.

Цитата (Nikolai, 04.03.2024):
> А чем 3ЭС8 лучше тех же 2ЭС6 и чем 2ЭС6 хуже 3ЭС8?

Тем что 2ЭС6 (и 2ЭС4К) используют примитивную и допотопную реостатно-контакторную систему управления и коллекторные ТЭДы. Простым языком говоря недостатками являются неэкономичность и необходимость сильно чаще обслуживать по сравнению с частотными преобразователями и асинхронными ТЭДами. Асинхронные двигателя также мощнее, а у всей системы меньшая склонность к боксованию.

Цитата (Артур Челомбиев, 04.03.2024):
> Хорошая будет замена для старых электровозов и Синары.

Единственная достойная замена.

Цитата (zirconvz, 03.03.2024):
> Неужели у ФД20 обзор из-за огромного котла был лучше

Будка у него отлично остеклена, даже крыша, идиотских стоек закрывающих обзор нет. А будку вперед перенести нет технической возможности на паровозе.
Вы такими дешевыми манипуляциями пытаетесь оправдать недоработки или недостатки современной машины?

Цитата (Антон1984, 03.03.2024):
> Тоесть зеркало размером со смартфон это проще?

Речь была о мертвой зоне между лобовым и боковыми окнами.

Цитата (Антон1984, 03.03.2024):
> Тоесть зеркало размером со смартфон это проще?

Если уж так сравнивать то нормальные зеркала на новых локомотивах размером с планшет. На ЭП20 том же. Деповской колхоз с зеркалами от лесопедов в расчет не берем. А вообще время от времени в окно надо высовываться.

Цитата (Антон1984, 03.03.2024):
> Там камеры видеонаблюдения стоят

Во первых, смысл умышленно усложнять конструкцию на ровном месте? Во вторых, это камеры заднего вида.

Цитата (Крок, 29.02.2024):
> Так что набираемся терпения и ждем, понимая, что ретро для РЖД - это не основной вид деятельности


Цитата (Крок, 29.02.2024):
> Это наверное из серии "бабка надвое сказала"?
> Постараюсь объяснить профессиональным языком. В Тихорецком участке ремонта паровозов ООО "ЖД Ретро-Сервис" РЖД закупило все специализированное оборудование для полного цикла ремонта колесных пар паровозов: индукционные нагреватели для бандажей, 200-тонный пресс для расформирования и формирования колесных пар

Мне это довольно давно известно. Однако к сожалению пока-что жадность победила. П36-0058 ограблен до той степени что он теперь даже памятником не станет. А недавно "разули" даже не РЖДшный П36-0001.

Цитата (LAZdriver, 28.02.2024):
> Слышал, что машина в ходовом состоянии, просто её берегут.

РЖД Вам и не такие байки расскажет. На этой Сушке проворот бандажей, новые заказывать пока жлобятся. Ну надеемся на лучшее...

Вокзал разрушен войной.

Цитата (Georg_Molotov, 28.02.2024):
> можете подсказать координаты паровоза

Координаты не знаю, но вот еще фото https://vk.com/wall-69563163_1654908

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 27.02.2024):
> АМ1, конечно, редкая вещь, но не настолько, чтобы прямо-таки «царским» вагоном быть…
>

Вон он слева.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 27.02.2024):
> А что за вагон?
https://ttransport.ru/photo/135377.html
https://vk.com/wall-131842808_4306

Цитата (huntertrains, 26.02.2024):
> Царский вагон сохранился?

В Свердловский музей уехал.