Comments on photos

Хороший пример того, что не нужно всегда строго блюсти сухую букву правил - буквоедство не должна быть преградой

Известно, но настоятельно просили не распространять информацию.

Теперь на бмо будет работать вместо 0275 ее пригнали
Бошка от 0275 в эд2т 0043 работает

Кто в курсе где она щас
Уже как почти 1,5 месяца по бмо не ходит

Я смотрю бошка у нее часто дохнет
Изначально вцепляли 0038 голову,0038 обратно на бмо вернули,0275 теперь убрали и пригнали вместо неё 0295

Цитата (MarkBe, 10.11.2024):
> одна голова работает в ЭД2Т-0043

Я смотрю у 0043 бошка часто стала дохнуть
Сначала голова была от 0038

0038 я итоге обратно вернули на био

Теперь 0275 убрали вместо неё пригнали 0295

Цитата (v_gildenberg, 21.11.2024):
> Так-так! Получается что Запорожский ЭРЗ по инерции ремонтировал и в 1995 году для РФ технику?

Был один случай.
После аварии в 2002 г. на ЗЭРЗ восстановили ЧС7-240.

Цитата (Fsm, 21.11.2024):
> Отсвечивает от белых буферных

Да.

Отлично)

Саня отлично)

Он сдать тебя хотел, сейчас приказ пришел, всех посторонних сдавать и замечание писать.

Цитата (Ластовка М.О., 21.11.2024):
> Цитата (Михаил Иванов, 18.11.2024):
> > Ага, 18 вагонов плюс 160 т ЧС6 плюс 135 т ЭП2К и всё это одним ЭП2К за 4:39?
>
> А в чем проблема, если ходом и Машинист за управлением не наездник???

Проблема видимо в весе, не?

Поизучайте этот вопрос, Вам будет полезно) например про Полтавский трз что когда и для кого делал.
ДЛРЗ, хоть и не СНГ так же делал ремонты РЖД локомотивам.

Красавец! Наконец-то волжане спрыгнут с этих ВЛ80...! Давно пора!

Цитата (Almaz2000, 21.11.2024):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 21.11.2024):
> > Завод-изготовитель у локомотива поменять бы.
>
> Их произвели в Брянске, но в Казахстане поставили американские дизеля и прикрепили табличку "сделано в Казахстане".
> Это как с нашими пассажирскими вагонами. Их типо производят в Петропавловске, но пригоняли с ТВЗ

Да все кто в теме всё знают точно или понимают как и зачем это нужно было. Но для порядка как говорится... Лучше эти 16 тепловозов обозначить согласно этой табличке в базе.

Можно помечать, что работает. Сегодня видел её до Волоколамска

Пригородный поезд Мушкетово - Иловайск.

Цитата (Антон1984, 13.11.2024):
> Цитата (v_gildenberg, 13.11.2024):
> > Цитата (Антон1984, 13.11.2024):
> > > За 24 часа с Саратова до Туапсе? Интересно...Со скоростью быстрее самого быстрого пассажирского поезда?
> >
> > Почему бы и нет. По твердой нитке с грузовой скоростью без остановок с унифицированным весом. Скажем, первые едут от Князевки до Котельниково, например, а вторые- дальше от Котельниково до Туапсе (минуя Тихорецкую, через Армавир и Белореченск). Без толкачей, без обработки на сортировках...60-70 км/ч. Думаю возможно было б. БалтТрансСервис по схожему принципу ездит.
>
> Через Армавир и Белую за 24 часа? вы сейчас серьезно?

Ну а почему бы и нет? Если ему назначить твердую нитку без обработки на сортировках, сделать унифицированную массу - 57 вагонов, что ж не доехать-то? А сколько ему ехать? Неделю что ли? БТС нисколько не хуже - и до портов доезжает с Рязанского НПЗ тоже там всего ничего. Без затыков в Бекасово или где он там - в Орехово-Зуево? Там совершенно другие деньги платятся РЖД за СПФ и именно за такой сервис.

Цитата (Daniil Kravchenko, 11.11.2024):
> Цитата (RaTrainz, 11.11.2024):
> > Практически все ВЛ8М которые щас на ходу красят в серо красные цвета
>
> Не вижу смысла в этом комментарии. ВЛ8М-это советский электровоз, который в 2024 г. устарел и неудобен для эксплуатации. А их состояние оставляет желать лучшего. В дальнейшем может быть заменят ПС на более новый и комфортный для работы.

"Новый" ПС (например подержанные 2ЭС6 или 2ЭС4К, скорее всего без удобств) может быть поступит после 2037 года. А так очень много ВЛ10У ещё работают, всему списанному будут давать вторую жизнь здесь (Первые ЭД4 и ЭД4М это подтверждают).

Я знаю что грузили фото лучше , но по старым обстоятельствам у них отклонили , хотя там фотки были намного лучше.
И магическим образом принимают фото у Макара.