RailGallery
ТЭ2-088
 Information Photo
 ТЭ2-088 
Россия, Белгородская область, депо Белгород
Russia, Belgorod region, Belgorod depot

Author: qhx.bgd · Белгород-Сумской           Date: March 8, 2026

Information about the photo

License: BY-NC-SA
Published 10.03.2026 03:50 MSK
Views — 3428
Detailed information

Voting

Rating: +131
Пëтр Гусев+1
railman+1
Tunspott+1
Denis+1
Serg73+1
Воднев Андрей+1
Rels+1
itzzayblik+1
crazyrussianturist+1
Novert+1
Эр2к 1114+1
arsmm+1
Илья Столяров+1
Sverdlovskiy fotograf+1
Kr1p+1
Владислав Завальнюк+1
Иван Раменский+1
evo.series+1
2lowterrain+1
D_10D100+1
tmn_72+1
AVM 32+1
Nikolay Ryzhov+1
Driver 0588+1
Pleseinov Ivan+1
YuGrish+1
ko1var Railway Photos+1
Soldatov_Ilya+1
Steppe Partisan+1
DiTrains+1
лахта+1
Федулов Максим+1
Belinsky+1
Алексей Задонский+1
Споттер из Вологды+1
Maxshpuntozavr+1
Belspoter+1
Shtaket+1
Mr. Ndong+1
Stepasha_+1
Mehanik75+1
qwerty_qwertovich+1
lumberjack+1
quantmetro+1
vik1222+1
Nyanvan+1
Kotolet+1
Lordbat116+1
LyblinoLDFotos+1
dymon.z+1
Николай67+1
Скопинский железнодорожник+1
albo+1
Кирилл Широков+1
fantomas.exe+1
GeorgijVoronezh+1
Boo1000+1
SanyaK+1
ignore+1
skystyle+1
Ipatyich+1
КРАБИК АРАБИК+1
Егор Захаров+1
Киришский фотограф+1
DSP+1
Николай 572+1
BlackBlox+1
Mikhail_1985+1
Константин Багров-Sedoy+1
Ян Некрасов+1
Ⓜⓐⓧ⓪⑦+1
m_marix+1
Maybug+1
Mark+1
Сергей Шляпин+1
Дмитрий Строкань+1
Tsyganenko82+1
VL10K+1
Krucovich+1
DoIIIupak+1
Darth Maul+1
ВЛ10-1685+1
KISoloG+1
kirOl+1
Arti_fire+1
Danandr+1
Leha+1
Belarus+1
iva-savickii+1
AK_74+1
Ivan00+1
Tiranozavrrex+1
MadMax+1
Влад ЖДшник+1
seashur+1
dm_admiral+1
iRogov+1
VL80T980+1
Серёга 059+1
Romanovski_transport_official+1
KRM+1
Александр193+1
Mitia_SouthWest+1
Ежик+1
beltrain3+1
wrokesmoke+1
mashinist7277+1
Prototype877+1
AlexxDrozD+1
Dmitriy Aniko+1
Kra+1
2ТЭ10У-0419+1
spott_rzd+1
Андрей Безбородов+1
Александр Залесский+1
ZeroAnd170+1
Орлов З.В.+1
Виталий_DSK+1
Stive+1
Рюрик+1
Sanek116+1
Northern Spirit+1
legendarytatrov+1
KostjaB+1
trains_pvk+1
ТеплаКолос+1
ҚТЖ и РЖД+1
KTZH_photograph+1
maximus091182+1
Krovnick+1
Shturmanbilli+1

ТЭ2-088

Railway District/Company:Russia, other   Other
Depot:Other
Model:TE2
Builder:Factory No. 183 / Diesel Factory No. 75   Kharkov
Works number:175/176
Built:1951
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Out of order
Note:КВР
Работал на Оренбургской ж. д.
04.1957 — передан в депо Лихоборы Московско-Окружной ж. д. (с 09.1959 — Московская ж. д.)
1959-1960 — работал депо Люблино, затем в ПМС-5 (Столбовая) с путевой машиной ЩОМ
Исключен из инвентаря в 1994 г, позднее передан на ЭК ВНИИЖТ

Camera Settings

Model:NIKON D5100
Date and Time:08.03.2026 12:24
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:400
Focal Length:28 mm
Show all EXIF data

Comments · 27

10.03.2026 07:21 MSK
Link
Photos: 6179 · Managing editor
Что за белые точки по метельнику? И какой номер у хрястнутой ЧМЭхи сзади?
+21
+21 / –0
10.03.2026 07:38 MSK
Link
Санёк93 · Петропавловск (эксп.)
Photos: 546
точки напоминают те, что ставят для 3D сканирования. Думаю и сканировали для того, чтобы сделать такой же на вторую секцию
+33
+33 / –0
10.03.2026 07:54 MSK
Link
qhx.bgd · Белгород-Сумской
Photos: 14
Цитата (Машинист пивного крана, 10.03.2026):
> И какой номер у хрястнутой ЧМЭхи сзади?

3368
https://railgallery.ru/photo/304656/
+11
+11 / –0
10.03.2026 08:01 MSK
Link
No photos
дождались!
+12
+13 / –1
10.03.2026 09:22 MSK
Link
qhx.bgd · Белгород-Сумской
Photos: 14
Цитата (Санёк93, 10.03.2026):
> чтобы сделать такой же на вторую секцию

На второй секции с метельником все в порядке
+6
+8 / –2
10.03.2026 09:31 MSK
Link
Санёк93 · Петропавловск (эксп.)
Photos: 546
это вот тут то? https://railgallery.ru/photo/303703/

Цитата (qhx.bgd, 10.03.2026):
> с метельником все в порядке
+12
+12 / –0
10.03.2026 10:14 MSK
Link
qhx.bgd · Белгород-Сумской
Photos: 14
А, ой..

Я когда был в депо не заметил
+9
+9 / –0
10.03.2026 14:30 MSK
Link
stepler · Перово
Photos: 15
Удачи вам!
+6
+6 / –0
10.03.2026 14:34 MSK
Link
iva-savickii · S-KAV
Photos: 238
Вот ёлки, точно придётся потом в Карелию ехать ))
+11
+13 / –2
10.03.2026 16:16 MSK
Link
No photos
Помню в 80х в Депо Ильича, маневровым был ТЭ2. Секции загоняли им.
+7
+7 / –0
10.03.2026 20:08 MSK
Link
No photos
Крутой аппарат конечно решили восстановить, еще б ТЭ1 восстановили вообще класс был бы.
+15
+16 / –1
10.03.2026 21:43 MSK
Link
No photos
Цитата (Антон1984, 10.03.2026):
> еще б ТЭ1 восстановили вообще класс был бы.

найти бы его для начала в более менее живом состоянии
+7
+7 / –0
10.03.2026 21:58 MSK
Link
iva-savickii · S-KAV
Photos: 238
Да многое бы оживить! Жаль в Лебяжьем такое не провести! 2ТЭ121 бы услышать!
+10
+10 / –0
11.03.2026 00:14 MSK
Link
No photos
Знаете, по моему мнению в настоящее время восстановить можно что угодно, но всё упирается в 3 фактора: капиталовложения, детали и энтузиазм реставраторов. Плюсом иногда можно задать вопрос: а целесообразно ли будет приводить тот или иной тип ПС в ходовое состояние?

Цитата (iva-savickii, 10.03.2026):
> 2ТЭ121 бы услышать!

Опять же, вопрос в целесообразности данного мероприятия. Можно, но что с ним потом делать? Под грузовые - сейчас для этого есть более мощные и совершенные тепловозы. Под пассажирские - нерационально. Да и где брать детали для них, ведь сохранилось то всего 2 тепловоза.

P.S. Это, опять же сугубо моё личное мнение. Хотите - соглашайтесь, хотите - нет.
+6
+7 / –1
11.03.2026 01:25 MSK
Link
No photos
Цитата (ED4_0014, 10.03.2026):
> Цитата (Антон1984, 10.03.2026):
> > еще б ТЭ1 восстановили вообще класс был бы.
>
> найти бы его для начала в более менее живом состоянии

А те ТЭ1 что в музеях выпотрешены?
+5
+5 / –0
11.03.2026 01:33 MSK
Link
No photos
Цитата (Паровозыч, 11.03.2026):
> Плюсом иногда можно задать вопрос: а целесообразно ли будет приводить тот или иной тип ПС в ходовое состояние?

Хех!
Разве может быть случай, для которого однозначным ответом будет «Нет»?
–3
+2 / –5
11.03.2026 04:17 MSK
Link
Ammendorf · Панки
Photos: 460
Цитата (Владимир1988, 11.03.2026):
> А те ТЭ1 что в музеях выпотрешены

Не сильно принципиально в конкретном случае. Дело в том, что и ТЭ2 никто в полный оригинал восстанавливать не собирается, а если говорить предметно, ТЭ1 и ТЭМ18 по конструкции друг-от-друга ушли не так чтобы далеко.
И если совсем не вникать в детали, то конструкция ТЭ1 позволяет совершенно без переделок собрать его ходовой макет на массовых агрегатах.
+5
+7 / –2
11.03.2026 09:13 MSK
Link
qhx.bgd · Белгород-Сумской
Photos: 14
Если память не изменяет, то на ТЭ2 подходит ТЭД от ТЭМ1 и ТЭМ2
+4
+4 / –0
11.03.2026 09:23 MSK
Link
No photos
Цитата (Машинист пивного крана, 10.03.2026):
> Что за белые точки по метельнику? И какой номер у хрястнутой ЧМЭхи сзади?


Подозреваю, что ЧМЭ3-3368
+3
+3 / –0
11.03.2026 09:39 MSK
Link
Photos: 230
Цитата (Ammendorf, 11.03.2026):
> Дело в том, что и ТЭ2 никто в полный оригинал восстанавливать не собирается

Извиняюсь за дилетантский вопрос: а дизель в ТЭ2 планируется родной оставить после какого-то капремонта или заменить на новый?
+4
+4 / –0
11.03.2026 12:20 MSK
Link
Photos: 2
Цитата (qhx.bgd, 11.03.2026):
> Если память не изменяет, то на ТЭ2 подходит ТЭД от ТЭМ1 и ТЭМ2

У ТЭМ1 и ТЭМ2 разные ТЭД. Они не взаимозаменяемые по электромеханическим характеристикам, хотя и подходят по установочным размерам.

Все ЭДТ-200, как и ЭД107/107А давно списаны в металлолом, туда им и дорога.

Восстанавливать что ТЭ1, что ТЭ2 можно с помощью комплектующих от ТЭМ2: электрических машин, дизеля, аппаратов и прочего. Гнаться за полной аутентичностью глупо: восстанавливать идиотские карданные головки, набивные шапки и буксы скольжения? Какой внутри ГГ всё равно никто не увидит, тарахтеть будет аутентичненько, а фотографы и прочие будут счастливы, если покрасят нормально.
+4
+5 / –1
11.03.2026 13:30 MSK
Link
qhx.bgd · Белгород-Сумской
Photos: 14
Цитата (Василий Семин, 11.03.2026):
> Извиняюсь за дилетантский вопрос: а дизель в ТЭ2 планируется родной оставить после какого-то капремонта или заменить на новый?

Еще не разбирался и не дефектовался на секции А, возможно и останется если восстановится через ТР-3
+4
+4 / –0
11.03.2026 15:32 MSK
Link
Photos: 388
Цитата (Слесарь, 11.03.2026):
> Гнаться за полной аутентичностью глупо: восстанавливать идиотские карданные головки, набивные шапки и буксы скольжения?

088 на подшипниках качения. Причём очень давно.
+3
+3 / –0
11.03.2026 17:37 MSK
Link
Photos: 2
Вот и прекрасно.
+3
+3 / –0
11.03.2026 20:02 MSK
Link
Ammendorf · Панки
Photos: 460
Цитата (Василий Семин, 11.03.2026):
> Извиняюсь за дилетантский вопрос: а дизель в ТЭ2 планируется родной оставить после какого-то капремонта или заменить на новый?

Про этот момент честно не в курсе, но суть заключается в том, что дизель Д50 тепловоза ТЭ2 и дизель ПД4м тепловоза ТЭМ18, различаются не то чтобы сильно. Да, он за 80 лет оброс какими то мульками, и это, наверное, естественно. Но в сути своей это все тот же Д50.
А вообще, насколько ситуацией владею я, ТЭ2 в плане компонентов, должен превратится в 2хТЭМ2 в вагонном кузове.
0
+2 / –2
12.03.2026 01:57 MSK
Link
Ammendorf · Панки
Photos: 460
Цитата (qhx.bgd, 11.03.2026):
> на ТЭ2 подходит ТЭД от ТЭМ1 и ТЭМ2

По массогабаритным характеристиками хоть от ТЭМ18ДМ, повторюсь. Посадочные у них совершенно одинаковые.
0
+1 / –1
12.03.2026 11:14 MSK
Link
No photos
Цитата (Алексей Потелещенко, 11.03.2026):
> Цитата (Слесарь, 11.03.2026):
> > Гнаться за полной аутентичностью глупо: восстанавливать ...буксы скольжения?>
> 088 на подшипниках качения. Причём очень давно.>
Значительная часть тепловозов ТЭ2 имела буксовые подшипники качения. Например, в депо Борза с такими буксовыми подшипниками были все ТЭ2, работавшие в 70-е годы в пассажирском движении от Забайкальска/Приаргунска до Карымской.
+2
+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Light Theme Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2026
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика