Шикарно!

прикольно вышло!

В чëм прикол?

Утюги тоже птичьими кликухами стали называть, детский сад

Ужасный внешний вид у него

Цитата (BLANK, 15.12.2025):
> Ужасный внешний вид

И что же тут не так с внешностью?

Цитата (Лебедевский, 15.12.2025):
> птичьими кликухами стали называть

Лучше "Орлец", чем "Песец".

Цитата (Лебедевский, 15.12.2025):
> Утюги тоже птичьими кликухами стали называть, детский сад

Да вот нет тут птичьей кликухи. Как интернет кажет Орлец это:

1. Древнерусский город в низовьях Северной Двины.
2. Местное уральское название марганцевой горной породы, состоящей из родонита и продуктов его изменения.
3. Небольшой круглый ковёр с изображением орла, парящего над городом, элемент православного богослужения епископским чином.

Что из этого имели ввиду, давая электровозу такое имя - кто его знает. Я думаю что третий вариант =)

Цитата (Саенко Руслан, 15.12.2025):
> Я думаю что третий вариант

Понятно, что шутка, но стоит пояснить для не столь проницательных, что все же второй вариант. По примеру Малахита.

Цитата (Саенко Руслан, 15.12.2025):
> Я думаю что третий вариант =)

Скорее, второй. Эти красно-чёрные разводы на борту как раз и должны изображать минерал. На 2ЭС8 "Малахит" были подобные, только зелёные.

В какое депо приписки

Лучше был бы родонитом, как малахит и прочие…

Цитата (Лебедевский, 15.12.2025):
> Утюги тоже птичьими кликухами стали называть, детский сад

Орлец это ж Уральский самоцвет

Цитата (KiryhaDash, 15.12.2025):
> И что же тут не так с внешностью?

Маска плохо смотрится. Надо поменять цветовое решение и будет гораздо лучше:
https://railgallery.ru/photo/265409/

Цитата (Антон1984, 15.12.2025):
>
> Орлец это ж Уральский самоцвет

То всё же местное название...
Окончание "-ец" такое себе по благолепоудобопроизносимию)))... Вспоминается байка про то, как в метро отказались от обозначения модели вагона "Ж" по морально-этическим причинам, и так появились номерные)

Цитата (vavilove, 15.12.2025):
> Лучше был бы родонитом, как малахит и прочие…

А вот это совершенно верно.

Малахит, Аметист... и вдруг Ец...

Цитата (Губин Александр, 15.12.2025):
>
> Маска плохо смотрится. Надо поменять цветовое решение и будет гораздо лучше:
> https://railgallery.ru/photo/265409/

Ну, не сказал бы, что окрас Апатита с огромным уродливым красным квадратом по центру морды - лучшее дизайнерское решение. По мне, так этот черный окрас симпатичнее.

Летом уже в серию планируют пустить, испытания идут полным ходом как и ТЭ26... А что с 2ТЭ35А ? На выставку свозили, воздух насотрясали и где он сейчас? Моё предложение что тепловоз собрали быстро для комплектности чтобы успеть на ЭКСПО а сейчас его вернули на завод полностью дособрать.

Цитата (Sproter, 15.12.2025):
> В какое депо приписки

ТЧ-1 Споттерское

Цитата (ДаниилБ, 15.12.2025):
> что с 2ТЭ35А ?

Очень правильный вопрос.

Тут слухи про асинхронную платформу 2ЭС9/2ТЭ30/2ТЭ30Г (в смысле ходовой) появились. Вроде как отдельные компоненты всё же тестируют, работа идет, опытные образцы (как минимум 2ЭС9), перенесли на 2026 год.

И идут работы по 6-осному ТЭМ29 с ДГУ на СПГ. Тот с обычными коллекторными ТЭД, судя по табличке краткой спецификации на ДГУ (Тип передачи - AC/DC): https://tehnoomsk.ru/archives/19692 Старый материал, но про тип передачи в публикациях сегодняшнего дня - молчок.

Цитата (Serg23, 15.12.2025):
> По мне, так этот черный окрас симпатичнее

Ага, первый ЭС8,ЭС11 и ЭС12 покрасят красиво, а потом для РЖД их всех в один пид закатывать будут и кроме как по надписи и токоприёмникам их вообще не отличить. Это не ВЛ80Т и ВЛ82 или ЧС7 и ЧС8, где у разнотоковых электровозов есть существенные отличия.
До того как представили названия этих электровозов я думал что к Малахиту будут добавлять названия цветов по аналогии 2ЭС10 Гранит и 2ЭС7 Чёрный Гранит. Хотя Орлец, Аметист даже лучше.

Цитата (ДаниилБ, 15.12.2025):
> Это не ВЛ80Т и ВЛ82 или ЧС7 и ЧС8, где у разнотоковых электровозов есть существенные отличия.

Но закатывали их, тем не менее, в одну и ту же зелень. И морды были одинаковые. И ходовые, и кузова похожи.

То же с ЧС2Т/ЧС4Т. Вон, УмБум выпустило ЧС2Т картонную модельку, по длине точно как ЧС4Т) Чертежи? Не, не слыхали. Пофиг, что ЧС4Т длиннее.

В общем, кому надо, тот разберется. А кому не надо - так Дончак, Ермак и Атаман для тех тоже одинаковые.

Цитата (ДаниилБ, 15.12.2025):
> Цитата (Serg23, 15.12.2025):
> > По мне, так этот черный окрас симпатичнее
>
Интересно много отличий у эд4/9м? и почему они вообще должны быть у модульных локомотивов?

Хорошая машина. Название отвратительное, как и внешний вид. Инженерам респект, а всех бесполезных маркетологов с дизайнерами разогнать к чертям. Рифмы обеспечены.

Цитата (Sproter, 15.12.2025):
> В какое депо приписки

Ну точно не поедет в Апатиты:)

Больше интересует проект 2/3эс12 по внешке такой же будет, но всё остальное намного интереснее

Цитата (Айдар, 16.12.2025):
> Больше интересует проект 2/3эс12 по внешке такой же будет, но всё остальное намного интереснее

Такой же. Добавят БВ, определитель рода тока ну и провода.

https://gudok.ru/newspaper/?ID=1735269&y...3129180
Планируют эксплуатацию "Орлеца" на Северо-Западном полигоне, где работают и 2ЭС7.

Понятное дело, что его будут пихать туда, где нет 2/3ЭС5К, потому что НЭВЗ просто не даст отобрать свои "прибыльные полигоны", кто ж дерьмо то клепать будет?)

Цитата (Айдар, 16.12.2025):
> Больше интересует проект 2/3эс12 по внешке такой же будет, но всё остальное намного интереснее

А что там сильно интересного? Главное, переменник 2ЭС11 появился, со своим тяговым трансформатором, остальное - не так сложно, учитывая электронику. Сименсы-Альстомы просто штампуют одни и те же машины на сколько хочешь родов тока. Для Европы четыре - 1.5 кВ и 3 кВ постоянки; 15 кВ 16 2/3 Гц и 25 кВ 50 Гц переменки. Да ещё по требованию заказчика впихивают ДГУ для магистральных перевозок, получая теплоэлектровоз; маломощный "дизель последней мили" для работы на неэлектрифицированных станционных путях, либо тяговые аккумуляторы.

Добавят 2ЭС11 возможность питания тяговых преобразователей от постоянного тока, как у Малахита, поставят пантографы постоянного тока в начале секций (не зря там на Орлеце место оставили, поставив рога к межсекционным переходам), да и всё. Это не ВЛ10 с тяговым трансформатором скрещивать, рожая ВЛ82.

Да, 2ЭС12 вроде на 140 конструкционной хотят. Под контейнерные ускоренные. Тележки на 140 сертифицированы еще с Малахита, а сами Малахит и Орлец - на 120... Или это какой-то 2ЭС14 будет на 140. В общем, не понятно до конца, но цифра 140 проскакивает всё чаще.

Цитата (Иван Ванышев, 16.12.2025):
> Понятное дело, что его будут пихать туда, где нет 2/3ЭС5К, потому что НЭВЗ просто не даст отобрать свои "прибыльные полигоны", кто ж дерьмо то клепать будет?)

В Лянгасово то 2эс5к работают.

Цитата (Антон1984, 16.12.2025):
> В Лянгасово то 2эс5к работают.

Их, во-первых, кот наплакал, а во-вторых, 2ЭС7 все, которые заезжают туда, приписаны к Бабаево.

Цитата (KiryhaDash, 15.12.2025):
> И что же тут не так с внешностью?

Маска кабины ужасно выглядит. У "Уральских локомотивов" с этим проблема

Цитата (Serg23, 15.12.2025):
> черный окрас симпатичнее.

Его все же стоит доработать

Цитата (Kotolet, 16.12.2025):
> Цитата (Антон1984, 16.12.2025):
> > В Лянгасово то 2эс5к работают.
>
> Их, во-первых, кот наплакал, а во-вторых, 2ЭС7 все, которые заезжают туда, приписаны к Бабаево.

Но 86 штук есть, и работают на том же полигоне, что и 2эс7

Цитата (Иван Ванышев, 16.12.2025):
> потому что НЭВЗ просто не даст отобрать свои "прибыльные полигоны",

Ерунда.

У НЭВЗа нет никаких полигонов. У него просто закупают массовые и (относительно) дешевые локомотивы. По сути - модернизированные, и не один раз (включая внедрение поосного регулирования), ВЛ80Р. Это явно лучше, чем старый реостатный металлолом ВЛ80С, который яаляет собой ВЛ80Т с СМЕ. РЖД дальше само решает, куда направить машины. Решат - направят партию Ермаков в Лосту, и дело с концом.

Причина, по которой 2ЭС11, скорее всего, пойдет в Бабаево - та же, что для 2ЭС7 и 3ЭС8. Там прочно сидят спецы УЛ, которые уже и со сломанным Малахитом воевали, и крупные виды ремонта (ТР-3 и СР) 2ЭС7 на базе ТЧ Бабаево освоили. Не говоря о ТО-2 Синар.

Оффтоп: слух ходит, что спецы УЛ собираются и на ПТОЛ СПБСМ осесть, чтобы в Питере ТО-2 Синарам делать.

Цитата (Антон1984, 16.12.2025):
> работают на том же полигоне, что и 2эс7

Не совсем так: 2ЭС5К гораздо большие плечи обслуживают.

Цитата (Sproter, 15.12.2025):
> В какое депо приписки
ТЧ-1 Кремль-сортировочный

Цитата (Aleksander164, 16.12.2025):
> Цитата (Sproter, 15.12.2025):
> > В какое депо приписки
> ТЧ-1 Кремль-сортировочный

А смысл? Сразу на распил!

Ну если Уральский Самоцвет реально Название, ивинияте Сам мимо Вас проезжал в командировку

Ну как ни крути, сейчас у нас есть один завод и 1 грузовой электровоз ~тока.вот его и берут

Цитата (Serg23, 15.12.2025):
> Пофиг, что ЧС4Т длиннее.

Нет, не пофиг. Там ещё думаю отличия есть, по которым эти электровозы различить можно, а современных кроме оборудования ничего не отличает друг от друга. Так конечно лучше когда начинка на все виды работы в одном обёртке и всё унифицированно.
Цитата (ТеплаКолос, 16.12.2025):
> Планируют эксплуатацию "Орлеца" на Северо-Западном полигоне, где работают и 2ЭС7.

Правильно, унификация очень хороша, если такую технику правильно распределять. Там есть 2ЭС7 и скоро будут Малахиты, скоро ещё и Орлецы. Ремонтникам однообразие на ура. Мне не понятно, чем думали РЖД, поручая ТМХ создать магистральные 3ТЭ30Г и 2ЭС9 на единой платформе? Единообразие хотят РЖД, а получят зоопарк. ТЭ30 будет эксплуатироваться на не электрифицированном участке БАМа в среде *ТЭ25в/и и 3ТЭ28, а 2ЭС9 в среде Ермаков в основном на Транссибе. Вот радость ремонтникам будет когда у каждого депо по экзотике появится.

Цитата (Serg23, 16.12.2025):
> Или это какой-то 2ЭС14 будет на 140

2/3ЭС12 Аметист, который выпустят в следующем году будет на 120 км/ч. Сроки изготовления 2/3ЭС14 не известны, они как раз будут с конструкционной скоростью 140 км/ч и осевой нагрузкой 23 тонны. Имя у него нет, но я бы дал Фантазия, так как это полный бред. На 140 пассажирские почти нигде не ездят, а тут...

Значит, надо капиталить пути, увеличивая скорости.

Цитата (ДаниилБ, 17.12.2025):
> Цитата (Serg23, 16.12.2025):
> > Или это какой-то 2ЭС14 будет на 140
>
> 2/3ЭС12 Аметист, который выпустят в следующем году будет на 120 км/ч. Сроки изготовления 2/3ЭС14 не известны, они как раз будут с конструкционной скоростью 140 км/ч и осевой нагрузкой 23 тонны. Имя у него нет, но я бы дал Фантазия, так как это полный бред. На 140 пассажирские почти нигде не ездят, а тут...

Откуда информация по эс14??? Не слышал и близко об этом. По поводу одинаковости, так модульные локомотивы всегда будут такие.

Цитата (Лебедевский, 15.12.2025):
> Утюги тоже птичьими кликухами стали называть

Нет, всё также минералами.

Свое имя "Орлец" локомотив получил от уральского названия минерала родонит.

https://ulkm.ru/media/news/uralskie-loko...o-toka/

> 3.

4. Ироничное название города Орла.

Цитата (Антон1984, 18.12.2025):
> Откуда информация по эс14??? Не слышал и близко об этом.

Достаточно вбить в поисковик. Вот хотя бы https://vgudok.com/lenta/ot-teplovoza-ga...gupse-o

Цитата (Serg23, 16.12.2025):
> Тут слухи про асинхронную платформу 2ЭС9/2ТЭ30/2ТЭ30Г (в смысле ходовой) появились. Вроде как отдельные компоненты всё же тестируют, работа идет, опытные образцы (как минимум 2ЭС9), перенесли на 2026 год.

«Воронежский Трансформатор» уже отгрузил тяговые трансформаторы для 2ЭС9

https://rollingstockworld.ru/komponenty/...a-2es9/

В мае планируют выпустить опытный образец 2ЭС9 и с середины 2027 года серийно поставлять на сеть РЖД

https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...rossii/