Хорошее фото, Коль!

Цитата (karelian trains, 05.06.2025):
> Обкатка скоростных пассажирских электровозов ЭП2К в режиме работы по СМЕТ.

Скоростных? У них конструкционная скорость повышена? Или имеется в виду, что скоростной поезд - это выше 140?

Цитата (Serg23, 05.06.2025):
> Скоростных?

Скоростных.

> У них конструкционная скорость повышена?

Не повышена.

> Или имеется в виду, что скоростной поезд - это выше 140?

По классификации РЖД это так и есть.

Неплохо, 140 - скоростной, 160 - сверхзвуковой, 200 - межгалактический. 120 - просто очень быстрый :).

Цитата (karelian trains, 05.06.2025):
> По классификации РЖД это так и есть.

Так, да не так. Цитата:

"Скоростные пассажирские поезда должны иметь маршрутную скорость не менее 91 км/ч при допускаемых скоростях движения в интервале 141-200 км/ч".

Только классификация сия относится к поездам, а не локомотивам. Если конструкционная не повышена, то с таким же успехом все локомотивы с конструкционной 160 можно считать скоростными. ЧС2, ЧС2Т, ЧС4Т, ЭП2К, ТЭП60, ТЭП70, ЭП20. Однако ж никто этого не делает.

У ЧС4, ЧС6, ЧС7, ЧС8 конструкционная была 180, максимальная в эксплуатации 160. Тоже скоростными не считались.

Чс200 (220 конструктивная, 200 максимальная служебная) и модификация ЭП20 на 200 км/ч - вот и все наши скоростные локомотивы.

Цитата (Serg23, 05.06.2025):
> Чс200 (220 конструктивная, 200 максимальная служебная)

Сейчас бы 200-009 на ГХ со скоростью 220 км/ч.
хихихихихихи)

Цитата (ZORRO, 05.06.2025):

> Сейчас бы 200-009 на ГХ со скоростью 220 км/ч. Хихихихихихи)

Они даже новые больше 200 ездили только на испытаниях.С поездами только до 200.

Подобный эксперимент сейчас кончится плачевно. Трещинами или изломом рам тележек, рам кузовов, или то и другое вместе. И - большое космическое путешествие под откос насыпи, или инкрустация в откос выемки.

https://www.youtube.com/watch?v=lfbliQ13YFA

Обычный пасс в Болгарии - очень быстрый и почти скоростной.
Отмотайте на 41:30 :)
P.S.: это 22 год, щас на 1 час быстрее.

Цитата (Воздух Свободы, 05.06.2025):
> Обычный пасс в Болгарии - очень быстрый и почти скоростной.

480 км за 7 ч 24 мин. По пустым перегонам и станциям.
Питер-Москва в районе 650 км.
Ок...

Я вот ведь специально ПС написал, ну да ладно.
Относилось это к скорости электровоза, а не кто быстрее доедет до Москвы и Софии. Местные обычные пассы делают в пути 20 остановок. Ну и сравнивать ход Питер - Москва в России с одной из самых небогатых стран в Европе, где реконструкция только в процессе - занятие на любителя. Сегодняшний вариант поезда из видео - https://sun9-74.userapi.com/impg/FuR_Zue...e=album В пути 06:05, 22 остановки, вроде и норм тогда получается.

Ещё один ПС: на видео поезд едет кругом в объезд ремонта. Но это значения не имеет, главное "отстоять посягательства", которых даже в мыслях не было. В Болгариях пока что нет линий сопоставимых с Питер - Москва, но будет.
Кстати, с 15 июня поедет экспресс за 5.20, будет пять остановок.


И да, на те деньги, что есть у БДЖ, манагеры РЖД на обед ходят, раз уж вы зачем-то решили сравнить не сравнимое. Моё сообщение было просто неким подколом на тему, что электровоз на 140 км/ч считается скоростным. Тогда тот, что на видео - гиперзвуковой :).

Цитата (Воздух Свободы, 05.06.2025):
> Моё сообщение было просто неким подколом на тему, что электровоз на 140 км/ч считается скоростным

Ну это да, и PS понятен. 140 скоростной - да, у каждой страны свои правила на тему, что считать скоростным... Но вопрос, кстати: а сколько там вагонов, в этом пассажирском? 6, 8, как у них обычно? И размеры движения опять же ни разу не такие как у нас. Можно бы и побыстрее)

Больше фото. https://t.me/magistral_kuvalda/939?single

В летний период - 5-7, да, поездов для такой территории много, нет смысла набивать в состав по 15. Ночные летом 10-12. Да у Смарта дури много, ему и 20 норм :).

По поводу объемов движения - тут да, это просто несопоставимо, но всё относительно. Так как БДЖ только один из операторов, то конкуренция за грузы высокая и поезда стоят по минимуму, поэтому и станции часто пустые. Да и объемы перевозимого не те, но тут и вся страна 600 на 400 км :). Для такой территории, бюджета и специфики работы - сойдёт, но однозначно, есть куда стремиться. Это мы тут мягко обсуждаем, местные же, часто, не стесняясь в выражениях, много говорят о состоянии БДЖ, поездов, агенции "Железопътна Инфраструктура" очень колоритными выражениями и правильно делают, они граждане - имеют право требовать и контролировать так или иначе :).
Оператор пассажирских перевозок все еще один - БДЖ-ПП, но частники тоже хотят выйти на рынок.

Со Смартроном в голове вообще весело ехать, иногда надо прям держаться при отправлении.
ЭП2К - хороший паровоз за свои деньги, может устарел только морально, но у него свои задачи.

Кстати, а кто знает, сколько стоит вот этот обновленный вариант ЭП2К?
Смарт, если чисто сам паровоз без контракта на сервис что-то в районе 220 млн. р. в пересчете.

Цитата (Михаил Иванов, 05.06.2025):
> Больше фото. https://t.me/magistral_kuvalda/939?single

https://ibb.co/0jDR1TyC
https://ibb.co/0jDR1TyC
https://ibb.co/fzYw6fKy
https://ibb.co/prNGt922
https://ibb.co/jPJQ1hvP
https://ibb.co/qYXZrWrs

Можно и сразу ссылками на картинки.

Цитата (Воздух Свободы, 05.06.2025):
> Сегодняшний вариант поезда из видео - https://sun9-74.userapi.com/impg/FuR_Zue...e=album В пути 06:05, 22 остановки, вроде и норм тогда получается.

Едет медленнее, чем РА2 Воронеж - Белгород. Самый быстрый рейс 7202/7204 - 349 км за 4:11 или 4.18 часа. Средняя скорость 84 км/ч при 7 остановках.
https://ppkch.ru/newsitem/2841

В обновленном болгарском варианте - 480 км за 6:05 или 6.08 часа - это 79 км/ч.

Кстати! Многие поезда без остановок на ГХ Окт не дотягивают до расписания РА2 Воронеж - Белгород.

Как то уже говорилось, что в разных странах, по разному относятся к определению "скоростного поезда". И наверное всё таки более верно принять то, что под "скоростным поездом/экспрессом" понимается прежде всего именно "цельный" (будь то МВПС или локомотивной тяги) поезд, имеющий пассажирские помещения и "тяговые органы", который соблюдает/может соблюдать максимально высокую эксплуатационную скорость (которую позволяет техническое состояние оного, рельсового пути, организационных возможностей и т. д.).
А выбранный/подходящий для таких поездов локомотив - это всего лишь "тяговый орган" (который и следует рассматривать, как его неотъемлемую часть). И чем больше и лучше его возможности, тем он ближе к возможности "обозвать его скоростным". Но не факт, что (на одинаковой транспортной инфраструктуре) машина с конструкционной скоростью 160 км/ч окажется хуже, чем с 200 км/ч...

Цитата (Губин Александр, 06.06.2025):
> Кстати! Многие поезда без остановок на ГХ Окт не дотягивают до расписания РА2 Воронеж - Белгород.

В том числе Красная Стрела, Экспресс и "частные" ночные фирменные поезда.

Цитата (karelian trains, 06.06.2025):
> Можно и сразу ссылками

не, так не считается. Надо чтобы обязательно шли в телегу и подписывались. Не понимаешь чтоль?

Красивые, чистенькие, а щас все в мошкаре)