Красиво.

Замечательно!

Мечта увидеть эту чудо-машину ещё в работе, а не в металле

Круто построились! ВЛ82М-079 уж точно можно второстепенно привязать, а там, глядишь, и номер ВЛ11.8 прояснится.

Цитата (Kris272, 04.02.2025):
> Мечта увидеть эту чудо-машину ещё в работе, а не в металле

Даст бог. Я тоже хочу увидеть, а ещё харьковское метро, машины с ТИСУ...

Какой номер тепловоза у ЧМЭ3?

Насколько всё-таки такой КРП смотрится симпатичнее и гармоничнее наших 2к.

Цитата (Vivan755, 04.02.2025):
> а там, глядишь, и номер ВЛ11.8 прояснится.

https://railgallery.ru/photo/236898/

Цитата (Стрекозов Остап, 05.02.2025):
> Какой номер тепловоза у ЧМЭ3?

https://railgallery.ru/photo/236658/

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 05.02.2025):
> Насколько всё-таки такой КРП смотрится симпатичнее и гармоничнее наших 2к.

уже сколько говорил, писал... Первая была в таком кузове АЧС2-549

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 05.02.2025):
> Насколько всё-таки такой КРП смотрится симпатичнее и гармоничнее наших 2к.

тут морд хоть на длинного собрата похож)

Цитата (railman, 05.02.2025):
> уже сколько говорил, писал... Первая была в таком кузове АЧС2-549

И что? Ну была и была. При чём здесь мой комментарий?

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 05.02.2025):
> симпатичнее и гармоничнее наших 2к.

Ну все таки это практически шкода. В отличие от ЧС2К, где будущую форму кабины подбирали сварив нечто из листового железа буквально на коленках.

Цитата (Ammendorf, 05.02.2025):

> Ну все таки это практически шкода. В отличие от ЧС2К, где будущую форму кабины подбирали сварив нечто из листового железа буквально на коленках.

Здесь вы, Аммендорф не правы. На ЯЭРЗ было перепробовано два так уж точно, если не больше, вариантов кабины.
Вопрос к вам не в тему (просто пользуюсь случаем): нет ли у вас приличных чертежей вагонов МВПС, а то у меня в книге, за редким исключением, крайне неудачные.

Я в курсе что был макетный разнокабинный ЧС2 600-какого то номера, на котором и подбиралась форма будущей кабины.

Так эти кабины на ЗЭРЗ "завозили оптом" (ещё когда были разговоры о производстве там же некого первого украинского пассажирского электровоза (в кооперации со "Шкодой"))...

На ЗЭРЗ, насколько знаю я, были отданы штампы для производства "ремонтных" кабин по месту.

Цитата (Сергей Шляпин, 04.02.2025):
> а ещё харьковское метро
Точно, ведь там же ещё ЕЖи ходят

Цитата (Kris272, 05.02.2025):
> Цитата (Сергей Шляпин, 04.02.2025):
> > а ещё харьковское метро
> Точно, ведь там же ещё ЕЖи ходят

Фи. В Ленинграде на Кировско-Выборгской линии до сих пор Ем работают.

Цитата (Ammendorf, 05.02.2025):
> На ЗЭРЗ, насколько знаю я, были отданы штампы для производства "ремонтных" кабин по месту.

Это уже было "опосля", а поначалу чехи свои "складские остатки" отдали (ЕЯНО, +/- десятом году)...

Цитата (Kris272, 05.02.2025):
> Цитата (Сергей Шляпин, 04.02.2025):
> > а ещё харьковское метро
> Точно, ведь там же ещё ЕЖи ходят

и Ем тоже есть

Цитата (Ammendorf, 05.02.2025):
> На ЗЭРЗ, насколько знаю я, были отданы штампы для производства "ремонтных" кабин по месту.

Да там и кузова могут делать. Оборудование позволяет. В своё время ЗЭРЗ неплохо обновил свой станочный парк. Поэтому и появились и ЧС4КВР и ЧС2КВР. Если б со Шкодой срослось, то и новые электровозы делали б.