Не привычно видеть эп2к в таком окрасе

Не, красно-чёрный однозначно лучше, чем такое.

ЭП2к, который хочет пукнуть

Правильно, сразу не принимайте, сперва нужно поломаться для виду.

Как что не сделай, всё не так. Ну классика уже.
"Старое лучше, верните как было. А ещё верните лошадей с повозками."
https://railgallery.ru/photo/257185/#702764

Цитата (Smavs, 11.10.2024):
> ЭП2к, который хочет пукнуть

А пока это смог только автор комментария

Цитата (Ulan3, 11.10.2024):
> Как что не сделай, всё не так. Ну классика уже.
> "Старое лучше, верните как было. А ещё верните лошадей с повозками."

Не, не, не, пучекосоглазая корова пусть остаётся в прошлом

Цитата (Ulan3, 11.10.2024):
> Как что не сделай, всё не так. Ну классика уже.
> "Старое лучше, верните как было. А ещё верните лошадей с повозками."
> https://railgallery.ru/photo/257185/#702764

Достаточно было просто сделать его не таким агрессивным, вот и всё. Для грузовиков такая острота — в самый раз, а для пассажирских больше подошли бы более сглаженные углы

Ох, ты блин, ла это ж Лупи из пингвинёнка Пороро. Только зачем то в голубых тонах
https://tiranator.com/uploads/posts/2016...13b.jpg

Цитата (Ulan3, 11.10.2024):
> Как что не сделай, всё не так. Ну классика уже.
> "Старое лучше, верните как было. А ещё верните лошадей с повозками."
> https://railgallery.ru/photo/257185/#702764

Что поделать, народ пошел такой….

Как по мне, так неуместен скос "внутрь", который начинается на уровне pid эмблемы, на ермаках и 3ТЭ28 такого скоса нет, но на ЭП2К такую конструкцию реализовать было бы не реально, поэтому имеем то, что имеем.

Стильный китаесь)

Да норм электровозы то получились, правда буфера низко как-то сделали... Или кажется

жмурки!

Вот, в кои-то веки захотелось поинтересоваться у поставивших мне минусы: вы правда считаете, что это https://sun9-3.userapi.com/impg/RMdFgVh9...e=album смотрится хуже, чем синерожий "монголоид" с румяными "щёчками"?

Цитата (Smavs, 11.10.2024):
> ЭП2к, который хочет пукнуть

Цитата (Marat Elektrichka, 11.10.2024):
> Достаточно было просто сделать его не таким агрессивным, вот и всё.

Цитата (vzrm_grs, 11.10.2024):
> синерожий монголоид с румяными "щёчками"?

Узкоглазый, агрессивный пердун, которого постоянно пучит! Но зато румяный! Ну вы, блин, даёте! :) Спасибо ребята, улучшили настроение, однозначно!

Цитата (vzrm_grs, 11.10.2024):
> Не, красно-чёрный однозначно лучше, чем такое.

А седующий покрасят, напишешь что голубой лучше чем следующий да?

Здесь всем никому не угодишь. Хотя бы один, но найдётся, которому будет что-то не нравится... Так что удивляться негодующим нечем. Здесь можно только смотреть, кому понравилось больше или наоборот. Но как мы видим, большинство минусов под теми комментариями, которые высказались как-то против дизайна. Значит многим дизайн всё же понравился (как и мне)!

Цитата (Антон1984, 11.10.2024):
> Цитата (vzrm_grs, 11.10.2024):
> > Не, красно-чёрный однозначно лучше, чем такое.
>
> А седующий покрасят, напишешь что голубой лучше чем следующий да?

Во-первых, не помню, чтобы я с вами на "Ты" переходил когда-то; во-вторых, смотря как покрасят: если ещё всратее, чем этого, то напишу.

Данный состав уже в Ростове главном

Белого на лобовые части не хватает. Как в старой ливрее ЭП1М. Сделали бы белым весь восьмиугольник, образованный передними панелями- смотрелось бы гораздо лучше. Серый+голубой на "морде" образуют единую мрачноватую темную плоскость. Сбоку - не придраться, интересный и стильный окрас сделали.

так а собственно зачем было менять, тратить деньги и прочее? Технически что-то поменяли? Думаю нет. Зато в пиар сыграли, что б пипл на платоформе "вау новый паровоз!!!111" В технику надо, ребята, а не во внешность.

Имхо, в таком окрасе не очень удачны серые вставки в верхней части кабины. Бледноваты, из-за этого идет визуальный перегруз, слишком много на себя забирают красные участки внизу по бокам, а вверху - ничего.

На на 500-м этого не было, т.к. красное уравновешивалось красным. А черные вставки хорошо смотрелись на контрасте, добавляя стремительности.

Цитата (Winnie the Pooh, 11.10.2024):
> Узкоглазый, агрессивный пердун, которого постоянно пучит! Но зато румяный! Ну вы, блин, даёте! :) Спасибо ребята, улучшили настроение, однозначно!

Ну дык румянец не просто так появляется! А мы умеем, могём, да :)

Цитата (Muller, 11.10.2024):
> В технику надо, ребята, а не во внешность

А как это объяснишь озвездолам, которые считают: паровоз не грузовой – независимое возбуждение в тяге не нужно.

Цитата (Muller, 11.10.2024):
> а собственно зачем было менять, тратить деньги и прочее? Технически что-то поменяли? Думаю нет.

Когда сменили кабину на ЭС5К всех составностей - её усилили. На 2ЭС6 с каких-то номеров тоже делали усиление, но без смены формы лобовых частей.

Да нормально всё с ним. С нетерпением жду Аврору! Только график бы ей подкорректировали, пока не поздно- дурацкие техстоянки для этого скоростного (!!!) поезда совершенно лишние!

Цитата (vzrm_grs, 11.10.2024):
> Цитата (Антон1984, 11.10.2024):
> > Цитата (vzrm_grs, 11.10.2024):
> > > Не, красно-чёрный однозначно лучше, чем такое.
> >
> > А седующий покрасят, напишешь что голубой лучше чем следующий да?
>
> Во-первых, не помню, чтобы я с вами на "Ты" переходил когда-то; во-вторых, смотря как покрасят: если ещё всратее, чем этого, то напишу.

В интернете уже давно стерлось понятие на Ты или на Вы. Для, таких людей обычно следующий, всратее предыдущего.

Цитата (vzrm_grs, 11.10.2024):
> красно-чёрный однозначно лучше, чем такое.

Соглашусь. Очевидно же, что данный дизайн предполагает, что элементы, которые покрашены на фото в серый цвет, должны доминировать цветом над остальной частью морды. В черно-красном варианте это как раз было удачно сделано. А здесь голубой доминирует над серым и от этого неудачного сочетания цветов весь дизайн локомотива идёт в одно место и выглядит, если не убожески, но очень близко в эту сторону. А ведь достаточно всего-лишь сделать серый потемнее и внешний вид сильно поменяется в лучшую сторону.

Неплохо смотрится

Это ж надо жеж так изуродовать электровоз. Манахеры-дизайнеры видать мало того, что были пьяны, так ещё и косяка курнули!!!!

А чего хвост не осигнализирован? Или крутым электровозам не положено?

Просто бомбические локомотивы) Очень приятно видеть!

Старая морда была добрее...

Цитата (Serg23, 11.10.2024):
>
> Когда сменили кабину на ЭС5К всех составностей - её усилили. На 2ЭС6 с каких-то номеров тоже делали усиление, но без смены формы лобовых частей.


Что мешало сразу при разработке это учесть? Или ждать столько лет выпуска, что бы понять.

Цитата (Андрей Принцев, 11.10.2024):
> Старая морда была добрее

морда, злой, китаец.. это всего лишь кусок железа, чьё предназначение тянуть вагоны, вы о чем, многие?)

Цитата (Андрей Принцев, 11.10.2024):
> Старая морда была добрее...


Цитата (ЕвРо, 11.10.2024):
> Это ж надо жеж так изуродовать электровоз.


Цитата (Vivan755, 11.10.2024):
> Правильно, сразу не принимайте, сперва нужно поломаться для виду.

Вспоминается мне далёкий-предалëкий 2010 год, тогда из недр Метровагонмаша выкатился первый метропоезд серии 81-760, который "Ока". Что тут началось: комментарии были в духе что уродливее этого ничего быть не может, пластмассовый мир окончательно победил и если это пойдёт в серию и начнёт эксплуатироваться, то Земля налетит на небесную ось и наш мир больше никогда не будет прежним. Ока пошла в серию, ездеет, да и смотрится спустя столько лет вообщем-то и ничего, почти уже классика. Но вот когда в 2016 году появилась 81-765 "Москва" все те же начали писать комментарии в стиле: это ж надо было так изуродовать поезд, была ж нормальная "Ока". Ну и потом с появлением каждой последующей модели метропоезда я всегда видел одну и ту же песню мол раньше ж было лучше.
Я тоже не в восторге от внешнего вида локомотива, мне он внешне не особо нравится. Мне с этими машинами не работать (дизайн же на ходовые качества не влияет (ещё одна баянная песня, вторая после "раньше было лучше"). Я просто пишу своë восприятие. Тоже мог бы примкнуть к "раньшебылолучшикам", но мир меняется, это остаётся только принять. Последний поезд в Простоквашино, хотим мы этого или нет, давно ушёл.

Вот я и говорю будет другой, окрас/вид итд, и сразу начнется, да этот что на, фото был самый лучший и бла бла бла.

Интересно, приедут ли такие на ЗСЖД в Барабинск?

Цитата (Ulan3, 11.10.2024):
Ну классика уже.
"Старое лучше, верните как было. А ещё верните лошадей с повозками."

а как по другому, если так и есть? ужасно выглядит. Взять европейские Vectronы и Taurusы, почему там буфера как буфера, как у нормального электровоза, а у нас какое то узкоглазое чмонство?

Цитата (Muller, 11.10.2024):
> так а собственно зачем было менять, тратить деньги и прочее? Технически что-то поменяли? Думаю нет. Зато в пиар сыграли, что б пипл на платоформе "вау новый паровоз!!!111" В технику надо, ребята, а не во внешность.

у нас в России только пиар и может происходить. А чёёё, дорабатывать же нечего, конечно. Подудел по тормозил, компрессор сдох, шикарно...

Цитата (Kris272, 11.10.2024):
> как у нормального электровоза

Цитата (Kris272, 11.10.2024):
> а у нас какое то узкоглазое чмонство

"Нормальный электровоз" - это такой утвержденный термин, или просто некое личное представление о том, "как должно быть"? Думаю, что второе, т.е. просто личные хотелки, "мне так нравится, а так нет". Ну и очередной раз обгадить наше, похвалив забугорное - вполне себе повод.

Цитата (Саенко Руслан, 11.10.24:
До 500х номеров у ЭП2К маска тоже шляпа была, и по сей день людям не нравится этот электровоз по внешке, а нынешнее ... добило окончательно.

Ливреи получились шедевральными! Что у 500-го, что у 501-го.
Мне как любителю транспорта, больно смотреть всё это серое PIDобразие. 2024 год невероятно сильно порадовал обилием новых расцветок локомотивов.

Цитата (Serg23, 11.10.2024):

> "Нормальный электровоз" - это такой утвержденный термин, или просто некое личное представление о том, "как должно быть"?

Yормальная внешность, некорректно выразился. В моём представлении да, так должно быть. Буферные огни везде круглые и 4 огня, по 2 слева и справа, а тут даже не понятно как оно светить будет. Если конкретно к самому электровозу, то есть большие вопросы. За бугром хотя бы мощность 6,4 мВт которая может на 160 без проблем разогнать.

Цитата (Kris272, 11.10.2024):
> Подудел по тормозил, компрессор сдох, шикарно...

Не сдох, а "перегрузка по АИН", а? А сие - разгрузочный клапан дуру гонит, давление в напорной не скидывает после останова компрессора. Компрессор сам нормальный. Стараемся больше интервал между запусками компрессора делать - тогда запустится (давление само стравится). В ТУ-152 пишем по приезде - "не запускается компрессор при быстрых повторных запусках, неисправен разгрузочный клапан". Всё, больше ничего не сделать.

Цитата (Kris272, 11.10.2024):
> Буферные огни везде круглые и 4 огня, по 2 слева и справа, а тут даже не понятно как оно светить будет.

Как на ТЭ28, конечно. И красные, и белые светодиоды в одном корпусе. Типа блокфары у автомобиля. Какая разница, это ж не осветительные приборы, а сигнализирующие. https://railgallery.ru/photo/245651/

Цитата (Kris272, 11.10.2024):
> За бугром хотя бы мощность 6,4 мВт которая может на 160 без проблем разогнать.

Ну да. Только если Сименса к нам, к примеру, перешить на 1520 и в голову нашего поезда поставить - не разгонит до 160. В этом плане интересно, какие поезда и с какими скоростями таскают на КТЖ и АДЙ "те самые забугорные" KZ4А и АZ4A. Первые - те точно гоняют, только с Talgo)

Цитата (Саенко Руслан, 11.10.2024):

> Последний поезд в Простоквашино, хотим мы этого или нет, давно ушёл.

Речь не идёт о времени, которое как общеизвестно однонаправленно: из будущего в прошлое, а о здравом смысле и об общих законах красоты как целесообразности строения не важно мира природного, или созданного человеком.
Давайте разберёмся. Пассажирский локомотив. Какие ассоциации у человека
должны возникать при его виде? Ощущение (или впечатление) мощи и скорости. Новые очертания кабин машиниста на ЭП2К, так же, как и кабины со старым очертанием, абсолютно не отвечают этим требованиям.
Сравните "старый" ЭП2К или "новый", с БСом. Разница бросается в глаза, а ведь локомотивы одного производителя.
А "ларчик" очень просто открывается: кабины для локомотивов, производимых на заводах ТМХ проектируются и изготавливаются на СОВЕРШЕННО далёком от ж.д. производстве. А там, думают, как бы им посильнее выпендриться, забывая что и ДЛЯ ЧЕГО он делают.
Я уже не буду повторять мнение ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ про буферные фонари.

Интересно а как будет выглядеть окрас нового ЭП2К-502 в обычном раскраске РЖД?

Цитата (ЕвРо, 11.10.2024):
> Сравните "старый" ЭП2К или "новый", с БСом.

А что - БС? Тупомордое, на Синару похожее. Тогда уж с ТЭП70. ЭП2К явно выигрывает своими плавными обводами по "пассажирскости") у БС.

Цитата (Антон1984, 11.10.2024):
> Цитата (vzrm_grs, 11.10.2024):
> > Цитата (Антон1984, 11.10.2024):
> > > Цитата (vzrm_grs, 11.10.2024):
> > > > Не, красно-чёрный однозначно лучше, чем такое.
> > >
> > > А седующий покрасят, напишешь что голубой лучше чем следующий да?
> >
> > Во-первых, не помню, чтобы я с вами на "Ты" переходил когда-то; во-вторых, смотря как покрасят: если ещё всратее, чем этого, то напишу.
>
> В интернете уже давно стерлось понятие на Ты или на Вы. Для, таких людей обычно следующий, всратее предыдущего.

А если человек еще старше вас?

Ассоциация со старым дедом, который что-то пытается рассмотреть

Цитата (Chicopay, 11.10.2024):
> Данный состав уже в Ростове главном

А зачем их на юг погнали? По идее должны были на север ехать...

Мине нраица

Красивые окрасы электровозов серии ЭП2К-500 в юбилейном ливрее черно-красный окрас и ЭП2К-501 в окрасе фирменного поезда Аврора.

Цитата (dak2407, 11.10.2024):
> зачем их на юг погнали? По идее должны были на север ехать

А может, в Белореченскую? Испытания...

Морда - на любителя (как и у обычного ЭП2К), а окраска зачётная.

Евгений Робертович! Полностью поддерживаю все слова, сказанные Вами здесь (и на схожем сайте) в адрес этой "пое..ни": от мыслей о здравом смысле до мнения железнодорожников.
Не знаю только, курят ли дизайнеры во время своих творческих потуг, но складывается впечатление, что схема проектирования проста, как карандаш:
- берём модель китайского автопрома;
- вытягиваем лобовую часть в вертикальной плоскости;
- урезаем капотную часть. ГОТОВО !!! Фотографы-юннаты в восторге...

А разве не так? У любого ремастеринга "морды" - китайский прищур. 2ЭС6 по сравнению с ними - просто красавец, особенно до №770.

А оказывается, что найти хорошего дизайнера вовсе не проблема! Вон их тут сколько!

Очередная перепись тех, кого забыли спросить.

Цитата (dak2407, 11.10.2024):
> Цитата (Chicopay, 11.10.2024):
> > Данный состав уже в Ростове главном
>
> А зачем их на юг погнали? По идее должны были на север ехать...

В Сочи намечается сходняк правления РЖД +ФПК и "сочувствующих". Вот и гонят, на "показухуя

Теперь я понял, оказывается дизайн старого ЭП2К был еще ничего.

Цитата (dak2407, 11.10.2024):
> А зачем их на юг погнали? По идее должны были на север ехать...

В Белореченскую, наверное.

Выглядит как алкаш ужаленный пчелами...

Цитата (Саенко Руслан, 11.10.2024):
> Последний поезд в Простоквашино, хотим мы этого или нет, давно ушёл.

Но рано или поздно он вернётся из Простоквашина. И паровозик из Ромашкова тоже :)

Не знаю только, курят ли дизайнеры во время своих творческих потуг

Я бы спросил, что они там курят???, ибо курят что-то по-любому…

Цитата (Михаил Симаков, 12.10.2024):
> Евгений Робертович! Полностью поддерживаю все слова, сказанные Вами здесь (и на схожем сайте) в адрес этой "пое..ни": от мыслей о здравом смысле до мнения железнодорожников.

Благодарю за поддержку.

Цитата (Kris272, 11.10.2024):
> Цитата (Ulan3, 11.10.2024):
> Ну классика уже.
> "Старое лучше, верните как было. А ещё верните лошадей с повозками."
>
> а как по другому, если так и есть? ужасно выглядит. Взять европейские Vectronы и Taurusы, почему там буфера как буфера, как у нормального электровоза, а у нас какое то узкоглазое чмонство?

Европейские, это которые с колличеством осей как у ЧС1 и винтовой сцепкой (стяжкой)? Перевозящие "пыль" по сравнению с поездами в России.
500 и 501 красивые, современные электровозы, с поездом "Аврора" будут смотреться великолепно.

А что это такое на светофоре изображается? Вопрос про то, что под косой чертой.

Косая черта-Маршрутный указатель, под ним две стрелочки- указывают на то, что этот светофор ограничивает блок-участок, длина которого меньше тормозного пути поезда при трехзначной сигнализации (простыми словами- если светофор с двумя стрелочками желтый- скорость не более 20, с готовностью остановиться, следующий красный)

Цитата (ТеплаКолос, 12.10.2024):
>
> 500 и 501 красивые, современные электровозы, с поездом "Аврора" будут смотреться великолепно.

Судя по тому, что запуск новой "Авроры" перенесли с 15-го декабря на 1-е февраля, "не всё ладно в датском королевстве". Поэтому, не стоит торопить события...

Цитата (vzrm_grs, 11.10.2024):
> Не, красно-чёрный однозначно лучше, чем такое.

В славянских обычаях, проще говоря, в церквях, сочетание красное и черное (также, как и серое) - это цвет похорон, или траура. Так что тут спорный вопрос

К счастью, мы не на крестном ходе, а в современном мире, поэтому че там у славян в церквях нас волнует слегка никак.

Эх. Коментаторы, коментаторы...
Какое счастья что потолок вашего возмущения это шлепнуть по клавише компуктера или потыкать в телефон фразы типа:"Фуууу,старое всегда лучше чем новое"(даже если разница в окрасе несколько недель.)
Только почему-то допереть люди не могу что сейчас идет поголовный переход дизайна в сторону зарубежных Китайских составляющих.Вспомните последние новинки в плане транспортной техники. Всё! Повторюсь, всё! Под китайскими дизайнами и элементами. Прогресс идет в эту сторону и от него никуда не деться хоть вы тут обкакайтесь от напряжение :"Как же уродилив электровоз, что курили авторы?"
Айкосы курили или сигареты, во че.
По окраске исключительно на вкус и цвет. Черно-красный более агресивно смотрится, голубой более добротно. Выбирай на чьей стороне ты

Цитата (Andresandrovich220, 12.10.2024):
> Andresandrovich220

Ваш комментарий, в своем роде, "интересный", но, мягко говоря, несколько противоречивый и не совсем корректный.

Да, следует признать очевидное, что транспортный дизайн (массового/серийного изготовления) нередко "рисуется" с учетом "китайских составляющих". А у нас, чаще с учетом того, "что есть на складах")))
Но это совсем не значит, что "китайские составляющие" ограничиваются одной-двумя позициями - они могут иметь массу вариантов (благо, "китайских цехов и подвалов" немеряно)...

Да, на сегодня главные выставки автотранспортной техники мира происходят в странах Азии (Дедройт и/или Ганновер уже "не в тренде" (особенно учитывая "засилье китайщины" в Европе)).
Но безаппеляционно говорить, что:
> Всё! Повторюсь, всё! Под китайскими дизайнами и элементами. Прогресс идет в эту сторону и от него никуда не деться хоть вы тут обкакайтесь от напряжение
будет неверно (тем более, говорить о "прогрессе в этой стороне").

Если Вы не знали, то скажу, что в китайских автотранспортных и железнодорожных КБ уже не один год "подвизались" европейские (американские, латинские, индийские, японские) дизайнеры (в.т.ч. работавшие в весьма известных и уважаемых студиях). Это, кстати, сказалось на даже общем дизайне личного/коммерческого/общественного транспорта того же Китая, который снова стал приобретать "человеческо-природные, мягкие, скругленные линии" (даже несмотря на "добровольно-принудительное впаривание" светодиодных полос, как некий прогресс)...
"Хищный" дизайн остался у "отстало-развивающихся стран" и компаний-производителей, которым надо впаривать свои "дешевые одноразовые автоведра/автотазы с болтами и кусками пластика" для "офисного планктона", "папиковых мажоров & блондинок", "метросексуалов" и "ютубофилов" (у которых "часть мозга замещена смартфоном").

При желании (ну и конечно умении), можно (даже на основе китайских составляющих) сделать вполне "нейтральный" дизайн, сочетающий "классику" и "авангард" (если уж так "свербит вдарить по глазам")...
И упомянутые здесь "Вектроны/Смартроны" вполне "смотрибельны" (причем как в грузовом, так и пассажирском варианте, да ещё и под разной расцветкой), хоть и включают элементы "азиатщины".
Хотя и у немцев (этой же именитой компании) тоже бывают (как на мои "фломастеры") "проколы" дизайна (не так давно висевшие фото МВПС-ного "червеобразного из хоррора")...

Что ж, уже скоро предстоящий железнодорожный "Иннотранс-2024" покажет, насколько локомотивный/МВПС-ный дизайн "погрузился в китайщину" (хотя, скорее всего, ничего действительно нового даже там не будет, тоже ограничатся очередным рестайлингом)...

А то, что на фото (снова по моим "фломастерам") назвать "красивым лифтингом/рестайлингом" пассажирской! машины, язык не поворачивает (ибо сравним лишь с кошмарами, которыми пугают детей и любителей фильмов ужасов)))
Это примерно, как пытаться найти красоту в женщинах или некоторых мужчинах, с, мягко говоря, "не совсем удавшимся результатом" косметических/пластических манипуляций и/или хирургии. А таких уже немало, как на экранах, так и на улицах городов)))
Поэтому увы:
> Выбирай на чьей стороне ты
скорее всего выбирать не из чего...

Цитата (НикНикович, 13.10.2024):
> предстоящий железнодорожный "Иннотранс-2024" покажет

Иннотранс уже был в сентябре.

Тем, кто пишет о "китайском дизайне" — посмотрите на современные китайские локомотивы, чаще всего они как раз достаточно сдержанные по внешнему виду, хотя и там есть исключения. Мода на агрессивные фары/фонари идёт, в основном, из мировой автомобильной среды, но и там появились признаки, что потребителю этот тренд уже изрядно надоел.

Цитата (Northern Spirit, 13.10.2024):
> Иннотранс уже был в сентябре.

Не "уже был", а только будет!
Поэтому я и включил его "будущность" в свой предыдущий комментарий. Конечно, можно перепутать даты, но не до такой степени, чтобы не помнить о предстоящем, а не состоявшемся событии.
Для Вас, Northern Spirit (и тех, кто не знал) информация об этом, например:
https://www.innotrans.de/de/presse/press...8%D0%B9.
https://www.expostandservice.com/ru/innotrans-berlin/
https://expomap.ru/expo/innotrans/
https://expostandbuilders.com/ru/country...notrans
Если этого мало, сделайте сами запрос о дате и месте проведения выставки "Иннотранс-2024"...

Цитата (НикНикович, 13.10.2024):
> Конечно, можно перепутать даты

Сейчас октябрь, а выставка была в сентябре. Кто здесь перепутал даты?

Цитата (Northern Spirit, 13.10.2024):
> Сейчас октябрь, а выставка была в сентябре.

Пипец, вот это я "сел ж... в лужу" со своими "доводами" :))) Что ж, главеное уметь признать свою ошибку (поэтому считайте, что "два кило пепла у меня на голове" :)))

Теперь нужно будет найти (если уже есть в свобобном доступе) фотоматериалы об экспонатах с этой выставки...

Бывает. :)
В сети уже и видеообзоры есть. :)

Цитата (Northern Spirit, 13.10.2024):
> Бывает. :)

Спасибо за понимание :)


Цитата (Northern Spirit, 13.10.2024):
> В сети уже и видеообзоры есть. :)

Да, посмотрел.
В принципе чего-то "революционного" (кроме "распространения" "альтернативных" источников ЭЭ и комбинированного привода не было (что прогонозируемо и о чём уже упомянул выше). Ну а в дизайне (кроме "хоррорного Мирео") более или менее, по-европейски, спокойно (даже мелькнувший бирюзовый "китаец" вполне себе "зализан")...
Впрочем, это не то фото и не та лента комментриев, чтобы об этом говорить.

Новые эп2к после 500 лучше чем старые но вот 501 сделан достаточно плохо можно было покрасить так же как и 500

Цитата (Саенко Руслан, 11.10.2024):
> Вспоминается мне далёкий-предалëкий 2010 год, тогда из недр Метровагонмаша выкатился первый метропоезд серии 81-760, который "Ока".

Дизайн которого был вполне в русле выпускавшихся русичей.

Цитата (Саенко Руслан, 11.10.2024):
> Но вот когда в 2016 году появилась 81-765 "Москва" все те же начали писать комментарии в стиле: это ж надо было так изуродовать поезд, была ж нормальная "Ока".

Помню там было 4 варианта дизайна (может у кого завалялась картинка, а то сохранить не сохранил, а теперь уже и не найдешь) из которых якобы "выбрали" один. Вот там был один классический можно сказать вариант, но "выбрали" то что видимо понравилось Собянину, а поезд изуродовали и продолжили уродовать. Чего только стоят сверхмегаширокие навесные двери из-за которых сократили количество сидячих мест и ширину вагона.

Здравствуйте

Цитата (Serg23, 11.10.2024):
> Цитата (Kris272, 11.10.2024):
> > Подудел по тормозил, компрессор сдох, шикарно...
>
> Не сдох, а "перегрузка по АИН", а? А сие - разгрузочный клапан дуру гонит, давление в напорной не скидывает после останова компрессора. Компрессор сам нормальный. Стараемся больше интервал между запусками компрессора делать - тогда запустится (давление само стравится). В ТУ-152 пишем по приезде - "не запускается компрессор при быстрых повторных запусках, неисправен разгрузочный клапан".

МПСУ включает клапан при наличии 50Гц, все остальное время он должен быть открыт на воздух, и между повторными пусками компрессора там есть блокировка и задержка в 60 сек. Выходит её не хватает? Это все время, или только зимой?

Спасибо

Цитата (ТеплаКолос, 18.10.2024):
> https://rollingstockworld.ru/passazhirsk...avrora/

В тындексе появились составы новых "Аврор". 11 вагонов (2,3, 6-14). Как раз для одного ЭП2К.

Зачем вы смотрите Яндекс, если есть первоисточник? https://pass.rzd.ru/tickets/public/ru?la...Seats=0 Находите Авроры, нажимаете справа на вид вагона, считаете и получаете 13!

точкой над "и" тут курсив - это знак "качества" на всём этом, этакая техно-цыганщина :-)

Цитата (asher, 17.10.2024):
> он должен быть открыт на воздух

Вот-вот. Должен. Но...по факту - всё время, видимо, закрыт. Или почти закрыт. Механически. А как иначе объяснить то, что один компрессор работает норм, а второй, когда глюки начинаются, выключится - и долго ещё шипение идёт, и перегрузка АИН. На ТО-2 переберут - нормально работает сколько-то. Потом опять. Бывают ещё по катушке проблемы - со слесарями говорил. Но это не наш случай, электрическая часть как раз нормальная.Зима, лето - не влияет.

Здравсвуйте.

Цитата (Serg23, 20.10.2024):
> Вот-вот. Должен. Но...

Понятно, печально что в таких базовых и простых моментах такие проблемы.
Спасибо за отклик.