Под фото людиновского 2ТЭ35А (https://railgallery.ru/photo/252755/?top=1#689966) предположил, что как только пройдёт сертификацию, то Эльга-Транс закупит их (первоначально в СМИ сообщали, что они эту модель рассматривали как основной подвижной состав магистрали). Про 3ТЭ28, который уже пошёл в серию, я запамятовал. Рокировочка. Время не терпит и брянской продукцией закроют потребность. Чтобы магистраль окупилась, как планирует Эльга за 7 лет, надо сразу бросать в бой подвижной состав с момента подписания бумаг Росжелдором о вводе магистрали в эксплуатацию.
Основные параметры дороги из материалов "Эльга-Уголь": 1) Протяжённость - 531 км (развёрнутая - 626 км); 2) График - 18 пар в сутки; 3) Пропускная способность - 50 млн т (первоначально закладывали 30 млн т, но в 2024 году повысили свои ожидания); 4) 1 промежуточная станция, 18 разъездов; 5) 1.5 тысячи новых рабочих мест; 6) К моменту завершения строительства планировалась закупка 15 локомотивов (основным в компании Эльга-Транс рассматривали 2ТЭ35А) и 1200 полувагонов. Как видим по фото - переиграли на 14 штук 3ТЭ28 (видно поэтому пересмотрели и планы по мощности - повысят нормы).
Цитата (URAGAN, 20.09.2024): > Цитата (supermax, 19.09.2024): > > Летняя новость с их сайта о готовности 450 км дороги > > Получается не в полном объеме готова дорога? Это было по состоянию на лето. Просто подкрепил ссылкой с оф. сайта, чтобы не создавалось ощущение, что она возникла из пустоты. Строили 2 года, начиная с 2022 года. С лета достраивают оставшиеся километры. В принципе, ранее они не про октябрь говорили про первые поездки, а "до конца 2024 года". Запас по времени есть. В любом случае в новой истории России это самое быстрое строительство ж.д. линии длиной от полутысячи км. Да ещё и частная, за кредитный ресурс. Тут вопрос скорости решает в условиях роста ключевой ставки. Строить по 5-8 лет как РЖД для Эльги это роскошь.
Цитата (supermax, 19.09.2024): > первоначально закладывали 30 млн т, но в 2024 году повысили свои ожидания Себя поправлю. Переиграли по мощности линии в ноябре 2023 года. Видно тогда был заключён контракт на брянские локомотивы и пересчитали показатели.
Цитата (supermax, 19.09.2024): > К моменту завершения строительства планировалась закупка 15 локомотивов (основным в компании Эльга-Транс рассматривали 2ТЭ35А) и 1200 полувагонов. Как видим по фото - переиграли на 14 штук 3ТЭ28 (видно поэтому пересмотрели и планы по мощности - повысят нормы).
Там они ещё закупили ТЭМ14 для маневров по станциям в порту или месторождении
Цитата (ТеплаКолос, 13.09.2024): > Первый испытательный состав с углем от месторождения до побережья по Тихоокеанской железной дороге планируется отправить в октябре 2024 года. > >https://elga.rbc.ru/article2.html
Там сход произошел на новом участке, в результате чего локомотив ТЭМ14-0197 и несколько вагонов сопровождения улетели в с рельс в обрыв, а тепловоз загорелся
+1
+1 / –0
Your comment
You are not logged in the site. Only registered users can comment photos.
Link