Эльга Транс что-ли?

Убийца 2тэ25км?

Ага, шахту холодильника, все-таки, передвинули к "хвосту" секции (как и должно быть) - а на первых рекламных проспектах этого пепелаца проектанты "рисовали" ее почти сразу за кабиной. Длина секции по осям автосцепок известна?

2ТЭ35А — 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 35, с Асинхронными электродвигателями.
Проект тепловоза компании «Синара-Транспортные Машины» продолжает серию грузовых тепловозов 2ТЭ25А «Витязь».
Локомотив предназначен для ведения поездов массой до 7100 тонн в условиях БАМа.
Технически будет использоваться дизель-генераторная установка ГТС-3505-1800 со специально разработанным для 2ТЭ35А двигателем 16ДМ-185Т мощностью 4950 л.с. (3650 кВт). Его 12-цилиндровый собрат был установлен на 240-тонный БЕЛАЗ и успешно прошел испытания. В ходовой части будут установлены по две 4-х осные тележки с поосным регулированием тяги.
Планируется поставка 200 тепловозов 2ТЭ35А для РЖД до 2031 года около 200 тепловозов.

Цитата (Dag05, 01.08.2024):
> Убийца 2тэ25км?>
Рановато, наверно, так ставить вопрос? Посмотрим, чего "оно" покажет на испытаниях и в опытной эксплуатации.

Дядя Стёпа вышел на охоту....

Прорыв. Убийца фур титановым метельником)))

Страшно. Очень страшно. Если бы мы знали что это такое, мы не знаем что это такое... (с)

Не удивлюсь, если в народе Медведем назовут. Тот еще зверь получился)

Главное, чтобы не стал очередным 2ЭС5С или 2ТЭ25А: предыдущие магистральные брянские асинхронники не пошли в широкую серию

С Финистом тоже сколько уже мучаются по приводу. Не все сразу строится

Цитата (Maybug, 01.08.2024):
> Главное, чтобы не стал очередным 2ЭС5С или 2ТЭ25А: предыдущие магистральные брянские асинхронники не пошли в широкую серию

Не забывай про 3ЭС8)

Брутален.

У него на морде каких-то панелей "лицевых" еще не хватает, я так понимаю?

Цитата (andriy, 01.08.2024):
> ... Технически будет использоваться дизель-генераторная установка ГТС-3505-1800 со специально разработанным для 2ТЭ35А двигателем 16ДМ-185Т мощностью 4950 л.с. (3650 кВт). Его 12-цилиндровый собрат был установлен на 240-тонный БЕЛАЗ и успешно прошел испытания. ...>
А в 16-ти цилиндрах этот дизель хотя бы стендовые испытания уже прошел? Или в СТМ настолько уверены в успехе дизеля 16ДМ-185Т, что решили такие его испытания "совместить" с опытной эксплуатацией в поездах? Так зря, отрицательных примеров такой "конверсии" как в ту, так и в другую сторону, предостаточно.

Цитата (Лебедевский, 01.08.2024):
> Убийца фур титановым метельником

Урановым, бронебойным...

Цитата (andriy, 01.08.2024):
> продолжает серию грузовых тепловозов 2ТЭ25А «Витязь»

А можно для несведущих людей, чем именно он "продолжает серию 2ТЭ25А"? Тележкой, ДГУ, ТЭД, заводом изготовителем?

Крайне брутален)

Цитата (Maybug, 01.08.2024):
> или 2ТЭ25А: предыдущие магистральные брянские асинхронники не пошли в широкую серию

Ну, кому как... 55 машин 2ТЭ25А, может, и не тысячами измеряется, но вполне себе серия.

Ещё не вся краска нанесена на тепловоз, ждём завершения молярных работ.

Цитата (Машинист Чмуха, 01.08.2024):
> Эльга Транс что-ли?

Тогда надо ждать его на открытии Тихоокеанской ж.д. - смычку до конца года обещали.

Монстр

Mmmm...OK

Как же он будет греться на солнце…

Цитата (Bremze, 01.08.2024):
> Брутален.
>
> У него на морде каких-то панелей "лицевых" еще не хватает, я так понимаю?

Конечно. https://railgallery.ru/photo/242812/#645473

Да дизайн у него хорош, не то что у Синар и других Гранитов. Хотя бы по этому https://sun9-55.userapi.com/impf/UEZUciW...r_group

Ну и урод

Выглядит максимально круто.

Честно, дизайн выглядит очень классно!
Высокий, брутальный!

У американских тепловозов дизайн все же суровее и полаконичнее что ли. А это действительно уродец какой то на морду, ПМСМ

Ух, кого же это он мне напоминает? https://live.staticflickr.com/8741/17242...d_b.jpg

Толи дезигнеры совсем не дизайнеры, то ли лепят угловатое УГ ради удешевления.

Цитата (Artemka.CHS7, 01.08.2024):
> Как же он будет греться на солнце

Если действительно в Улак-Эльга-Якутию, может, не так и плохо. Чай, на северах сильно не перегреется.

Цитата (Т-64БВ, 01.08.2024):
> Ух, кого же это он мне напоминает?

Ну, это...
https://railgallery.ru/photo/244715/
И американец явно не лучше нашего по дизайну.

Цитата (Smavs, 01.08.2024):
> Не удивлюсь, если в народе Медведем назовут. Тот еще зверь получился)

Лучше Веном)

Цитата (Serg23, 01.08.2024):
> И американец явно не лучше нашего по дизайну.

Цирк уродов повсеместно. Когда то жд была символом прогресса, успеха, и тогда делали красивые вокзалы, подвижной состав. Как только это перестало быть символом, стали лепить всякое УГ. Ибо это только инструмент для получения прибыли.

Цитата (Funny Toad, 01.08.2024):
> Цитата (Maybug, 01.08.2024):
> > Главное, чтобы не стал очередным 2ЭС5С или 2ТЭ25А: предыдущие магистральные брянские асинхронники не пошли в широкую серию
>
> Не забывай про 3ЭС8)

2ЭС5

Фигасе аммортизация... Сколько одна такая секция весит?

Красота!!!! Черный цвет ему идет :)

Цитата (stepler, 01.08.2024):
> Сколько одна такая секция весит?

Да как ТЭМ7, вероятно. Осевая нагрузка регламентирована, на тепловозах обычно 23 тс/ось; на электровозах с их двухосными тележками - до 25 тс. Мощное рессорное подвешивание и гидродемпферы связаны не с большим весом секции, а с тем, что экипажная часть Уральскими Локомотивами заново проектировалась, в отличие от того же ТЭ8, где просто ходовую ТЭМ7/14 взяли. Назначение опять же: ТЭМ для маневровой-вывозной работы, этот магистральный.

Цитата (Янов, 01.08.2024):
> Ну и урод

Автор поста оставил подпись, но не оставил контента, чего хотел сказать. Вот так бывает в наше время.