Вдали стоит пригород из Полоцка, который 20 минутами ранее отогнали за пределы станции для освобождения пути под РАшку https://railgallery.ru/photo/248198/

РЖД после 10 лет перерыва запустили поезд между Псковской областью и Белоруссией
https://www.interfax.ru/russia/965003

Хорошие новости, дешёвый способ добраться в Беларусь потому что после подорожания цен на билеты межгос теперь дорогое удовольствие

И снова РА2-024, однажды я прокатился на нём до Новосокольников когда маршрут ещё заканчивался там, в то время и состав был ещё бело-голубой

Цитата (MoscowRailfan//, 09.06.2024):
> И снова РА2-024, однажды я прокатился на нём до Новосокольников когда маршрут ещё заканчивался там, в то время и состав был ещё бело-голубой

Теперь аналогичный оборот В.Луки-Алёща-Новосокольники-Алёща-В.Луки (по средам)

И много ли пассажиров привез?

Человек 5-10 максимум

Цитата (Lag, 10.06.2024):
> Человек 5-10 максимум

Маловато. Ради этого гонять РА? Поезд из ниоткуда в никуда.

С такой частотой и переодичностью, странно, если он будет возить кого-то, кроме фанатов

Ра-шки видимо лишней нет.

Ну в таком случае мертворожденный проект для новостных заголовков, не более. Если б хотели, нашли бы способ( ТЭП с вагонами пустить, например)

Пригород это же не про деньги(заработок).

Так это про удобство, которого тут нет.
Смотри, как это работает. Пускаем поезд, которым никто не будет пользоваться( малая периодичность, долго время в пути, плохое время отправления/прибытия или что-то еще) отчитываемся о том что "восстановлено пригородное сообщение там-то и там-то!!!1111" Поезд возит воздух какое-то время, потом, в связи с отсутствием пассажиропотока тихо грохается.

Так и будет скорей всего, автобусы гоняют ежедневно

А какие автобусы там есть? Просто Великие-Луки - Невель - Полоцк по железке самое короткое расстояние, как я понимаю. По дорогам сильно дальше.

Хороший пример, ксати, как отпугнуть пассажиров от поезда - 79-80 СПБ-КЛГ. Посмотреть, как он деградировал за последние года.

Цитата (Muller, 10.06.2024):
> А какие автобусы там есть? Просто Великие-Луки - Невель - Полоцк по железке самое короткое расстояние, как я понимаю. По дорогам сильно дальше.
>
> Хороший пример, ксати, как отпугнуть пассажиров от поезда - 79-80 СПБ-КЛГ. Посмотреть, как он деградировал за последние года.

Ничего он не деградировал. В рамках выделяемых бюджетных субсидий работа выполнена на 100%.

Мне, как пассажиру, совершенно все равно что он там выполнил или перевыполнил. Поезд стал гораздо дольше ехать.

Цитата (crazyrussianturist, 09.06.2024):
> дешёвый способ добраться в Беларусь

Хороший юмор. Такими огородами с ночёвкой ценник будет выше прямого рейса.
Как возможность законно привезти велосипед в Белоруссию, да, соглашусь. Хотя я, наверное, рискну через Рудню по шоссе своим ходом проехать.

Цитата (Muller, 10.06.2024):
> Мне, как пассажиру, совершенно все равно что он там выполнил или перевыполнил. Поезд стал гораздо дольше ехать.

Интересно, почему...?

Что почему?

Почему нельзя один поезд на главный путь поставить, а другой на бок? Чисто из-за платформы для посадки и высадки? Потом, когда РАшка уедет, ДДБ обратно заезжает под посадку, получается?

Так примерно и сделали, как я вижу. РА уедет, ДДБ обратно на путь встанет?

Почему стал дольше ехать? Новгородские пассажиры же попросили организовать заезд. Заезд в Новгород - раз. Обслуживать и формировать можно только в ВЧД-8 - два. Вот и едет долго. Он же по сути никому 79 поезд не нужен. Силовики и госслужащие там не ездят. Но раз Минфин деньги отдельной строкой на него выделяет - почему бы и не назначить? Пусть ходит. А то что в круголя - несущественные издержки.

Поезд СПБ-КЛГ основной функционал возить пассажиров между этими городами, а не собирать Новгороды и прочие Чудовы( при всем уважении) А при чем тут состав ВЧД8 вообще не понятно.

Цитата (Muller, 10.06.2024):
> Поезд СПБ-КЛГ основной функционал возить пассажиров между этими городами, а не собирать Новгороды и прочие Чудовы( при всем уважении) А при чем тут состав ВЧД8 вообще не понятно.

Потому что до 201xx года данный поезд формировал ВЧ-10 Санкт-Петербург-Витебский. В 2014-2015 году участок потерял часть объёмов работы (80-90%) из-за политической ситуации и отмены всех следовавших на Украину поездов. Кстати, работал там Георгий Геворкян - тот человек, который сейчас возглавляет дирекцию ж.д. вокзалов и благодаря кому вокзалы по сети стали конфеткой. Знаю его лично. Ну так вот. Пришлось формирование поездов перетащить на ВЧД-8, то есть на Санкт-Петербург Московский. Витебский стал производственным участок, работает чисто для оборота поездов, ну как Павелецкое ПТО, которое организационно относится к Москве-Киевской. Потом Великий Новгород попросил завернуть поезд к ним. Вот и пошли навстречу.

Он же калининградский!!!

Мне кажется, Вы ошибаетесь - этот поезд всегда формировался КЛГ ЖД, был со своеобразной окраской ( желтой полой по линии окон)
И что мешает поезд гонять с Витебского в РЭД на снабжение, как это делается с поездами прибытием на Дачу Долгорукова. Или же второй вариант, отправлять поезд с Главного и отклонять его на Волковскую и далее на Витебский ход, по кратчайшему маршруту. Повторюсь, основы пасс перевозок: поезд должен возить пассажиров из СПБ в КЛГ и обратно с минимальным временем, на что указывает номер поезда и его сообщение. А если завтра попросят Бологое или Псков заехать? , едучи в КЛГ из СПб не имею никого желания трястись с поезде лишнее время, ради пассажиров из других городов. Если они такие инициативные - пускай выбивают себе ВБСы.

Про конфетки я бы поспорил, но это уже другой разговор)

Цитата (Сергей Китановски, 10.06.2024):
> Так и будет скорей всего, автобусы гоняют ежедневно

Автобусов В.Луки-Полоцк увы нет. Только в Витебск, 1-2 раза в день ходят. ~700р проезд.
PS. Немного оффтопа, но автовокзал Невеля впечатлил https://imgur.com/a/tjuBZTg

Цитата (Андрей Ш., 10.06.2024):
> Потом, когда РАшка уедет, ДДБ обратно заезжает под посадку, получается?

Да

Цитата (Muller, 10.06.2024):
> Поезд СПБ-КЛГ основной функционал возить пассажиров между этими городами, а не собирать Новгороды и прочие Чудовы( при всем уважении) А при чем тут состав ВЧД8 вообще не понятно.

Тоже не понимаю зачем там этот поезд нужен. Когда есть ежедневная ласточка до Батецкой. Всё что нужно было сделать это удобную стыковку в расписании с Калининградским поездом, который мог бы продолжать ездить с Витебского.

Интересно, а те кто просил заезд в Новгород, им в Калининград или Беларусь лень с пересадкой ездить? И сколько этих человек? Какое-то голосование проводилось? Я что-то не припомню.

А ну вот, еще вариант, да. Без всяких ВБСов

> поезд гонять с Витебского в РЭД на снабжение, как это делается с поездами прибытием на Дачу Долгорукова

А как от Витебского доехать до РЭД? Там же нет "пошерстного" схезда, как из дачи.

с Обгоном или бронепоездом. Когда я работал на Даче - дирекционные машки часто балду гоняли.

Цитата (Михаил Иванов, 10.06.2024):
> Он же калининградский!!!

Вагоны на ремонт, насколько известно, разменивают по СПб. Там в Калининграде, насколько я знаю, нет ничего. Это специфический участок.

Цитата (☭ Владислав ☭, 10.06.2024):
> Цитата (Muller, 10.06.2024):
> > Поезд СПБ-КЛГ основной функционал возить пассажиров между этими городами, а не собирать Новгороды и прочие Чудовы( при всем уважении) А при чем тут состав ВЧД8 вообще не понятно.
>
> Тоже не понимаю зачем там этот поезд нужен. Когда есть ежедневная ласточка до Батецкой. Всё что нужно было сделать это удобную стыковку в расписании с Калининградским поездом, который мог бы продолжать ездить с Витебского.
>
> Интересно, а те кто просил заезд в Новгород, им в Калининград или Беларусь лень с пересадкой ездить? И сколько этих человек? Какое-то голосование проводилось? Я что-то не припомню.

Писали в приемную РЖД.

Цитата (xxil, 10.06.2024):
>
> А как от Витебского доехать до РЭД? Там же нет "пошерстного" схезда, как из дачи.

https://railgallery.ru/photo/101906/

Может быть есть текст или что-то еще? Я не припомню, что бы РЖД меняли довольно-таки радикально и прямо скажем - сомнительно, маршрут движения поезда.

Цитата (Muller, 10.06.2024):
> Мне кажется, Вы ошибаетесь - этот поезд всегда формировался КЛГ ЖД, был со своеобразной окраской ( желтой полой по линии окон)
> И что мешает поезд гонять с Витебского в РЭД на снабжение, как это делается с поездами прибытием на Дачу Долгорукова. Или же второй вариант, отправлять поезд с Главного и отклонять его на Волковскую и далее на Витебский ход, по кратчайшему маршруту.

Зачем гонять на посадку на Витебский с Московского? Можно пассажиру пешком пройтись по вечернему Петербургу с полчаса - и вот Московский вокзал. ЕМНИП, он и ходил так как Вы описали, только по деревянному ходу в Великий Новгород, что-то там потом не срослось и бросили это дело. Да и собственно - в чем-то дело? Ну будет ехать на 2 часа быстрее/медленнее - что это принципиально изменит? Абсолютно ничего. Все равно он дотируется из бюджета. Кстати, гуляли слухи, что его завели в Новгород якобы для подгона тепловоза под псковскую ласточку (из Петрозаводска), но они не подтвердились.

Цитата (Muller, 10.06.2024):
> Может быть есть текст или что-то еще? Я не припомню, что бы РЖД меняли довольно-таки радикально и прямо скажем - сомнительно, маршрут движения поезда.

Текст чего?

Текст обращения, звучит неправдоподобно. Еще раз, что за язык чиновника? Дотации, бюджет, Да плевать я хотел на это. Я хочу максимально быстро из СПб в КЛГ приехать. И да, 2 часа это принципиально изменяет. На железной дороге все минутами измеряется. Тут скорости хода подняли, тут смену бригады отменили, тут стоянку сократили, в итоге выйграли минут 30 где и это уже достижение( это словоблудие для примера было). 2 часа в масштабах этого поезда уже победа. Что бы ускорить поезд на 2 часа надо очень сильно поработать всем службам.

Цитата (Muller, 10.06.2024):
> Я хочу максимально быстро из СПб в КЛГ приехать

Самолёт Вам в помощь. Возможно, за те же деньги.

Еще камушек в огород, в служебном расписании от зимы 2022 года два состава формированием КЛГ ЖД, да, сейчас 2024 год, но думаю, не поменялось ничего. В общем предлагаю дискуссию закрыть, Я в этом деле не проффи, но у вас навыков и информации, судя по всему, еще меньше( ни коим образом не хочу обидеть) С уважением, хорошего вечера)

Вернули бы ещё из Смоленска пригороды на Оршу и Витебск, до пограничной станции

Цитата (Алексей Потелещенко, 10.06.2024):
> Цитата (Muller, 10.06.2024):
> > Я хочу максимально быстро из СПб в КЛГ приехать
>
> Самолёт Вам в помощь. Возможно, за те же деньги.

А если я не хочу или не могу, по каким-либо причинам?

Цитата (Muller, 10.06.2024):
> Еще камушек в огород, в служебном расписании от зимы 2022 года два состава формированием КЛГ ЖД, да, сейчас 2024 год, но думаю, не поменялось ничего. В общем предлагаю дискуссию закрыть, Я в этом деле не проффи, но у вас навыков и информации, судя по всему, еще меньше( ни коим образом не хочу обидеть) С уважением, хорошего вечера)
В прошлом году 3 состава в общем обороте с 148/147. https://rail-club.ru/forum/download/file.php?id=31902

Цитата (Muller, 10.06.2024):
> Еще камушек в огород, в служебном расписании от зимы 2022 года два состава формированием КЛГ ЖД, да, сейчас 2024 год, но думаю, не поменялось ничего. В общем предлагаю дискуссию закрыть, Я в этом деле не проффи, но у вас навыков и информации, судя по всему, еще меньше( ни коим образом не хочу обидеть) С уважением, хорошего вечера)

Поезда не формируются дорогой. Поезда формируются ЛВЧ некоего ФПК. Ну или ВЧ,ВЧД, тут кто как себя обозвал. ЛВЧ Калининград это Северо-Западный филиал ФПК. Центр - Санкт-Петербург. Предприятие в Клг - анклав. Что-то легкое они у себя могут сделать, что-то тяжелое - отправляют на материк. По-моему, они тяжелее ТО-2 у себя ничего не делают. Даже тормозные приборы отправляют в Питер на испытания. Все поезда из/в Калининграда дотируется из федерального бюджета отдельной строкой. Это с 2005 года история тянется. Бюджет покрывает убытки за проезд по стране ЕС, регулярно выставляемый Литвой. Там сумма в евро, если что. За счет этих же субсидий граждане России могут по льготной цене ездить в Калининград и обратно. Это опция доступна только гражданам РФ. Граждане других стран платят за ж.д тариф по полной стоимости. Многие россияне использовали такую возможность как окно для дешевого обхода межгоса. Сколько в Вильнюсе таких сходило. Брали билет до Чернышевского. Чем вас так озаботил этот поезд - неясно. Хороший поезд. Ходит заполненным. Был даже общий вагон. Всем нравится и все довольны

Цитата (v_gildenberg, 10.06.2024):
> Сколько в Вильнюсе таких сходило. Брали билет до Чернышевского.
Вы, очевидно, не в курсе. В Вильне уще до ковида закрыли опцию. Была опция в Кяне и в Кибартае, на халяву попасть в ЕС, но с марта уже всё! И не дуйтесь! Я такую же самую имею проблему, только с боку РФ.

Цитата (Rodalies Barcelona, 10.06.2024):
> Цитата (v_gildenberg, 10.06.2024):
> > Сколько в Вильнюсе таких сходило. Брали билет до Чернышевского.
> Вы, очевидно, не в курсе. В Вильне уще до ковида закрыли опцию. Была опция в Кяне и в Кибартае, на халяву попасть в ЕС, но с марта уже всё! И не дуйтесь! Я такую же самую имею проблему, только с боку РФ.

Я как раз в курсе и написал об этом, используя глаголы прошедшего времени.

Цитата (Александр Dos, 10.06.2024):
> Вернули бы ещё из Смоленска пригороды на Оршу и Витебск

Вроде пару дней назад что-то в новостях снова набрасывали. Так что все может быть)
https://www.interfax-russia.ru/center/ne...hchenie

Цитата (Muller, 10.06.2024):
> А если я не хочу или не могу, по каким-либо причинам?

Остаётся не плакать...

Кстати, вчера посмотрел - в 2015-2016 годах Калиниград деповской ремонт таки делал. То есть ЛВЧД Калининград был.

Здравствуйте. Не обратили внимание- на перроне вроде как сотрудник ЛОВД стоит и 2 разъездных кассира или нет???

По-моему это дежурная по станции, а не ЛОВД...