Фанатики плаки плаки

Последний рейс последнего ЧС200:
https://www.youtube.com/watch?v=UHhiJc1AKFg

Отработал он своё, пора на покой

Эхх, вот его и заколотили... Что ж, спасибо всем причастным за сие мимолетную, но красочную отраду для глаз и фотообъективов)

Sad to see such an elegant locomotive retire. It would be cool if somebody got it back home to Czechia.

Эх, жаль конечно, не смог снять его ... Но пора ему на покой. Провожаю его с гордо поднятой головой)

Для меня кстати было удивление то что её привезли из Питера на ЧС2Т

Back to Chech Republic, I vote for this.

Press F

Верю в то что он ещё поедет. И явно не на металлолом.

Цитата (Айдар, 01.06.2024):
> Верю в то что он ещё поедет. И явно не на металлолом.

Если для "ретро-поездок", возможно и поедет. Если же же снова в полноценную работу, то ему необходимо соответствовать:
1) физический износ кузова и "шасси" позволяет такую эксплуатацию (либо найдется современная замена последнему)
2) будет закуплен/установлен современный (модульный) КТЭО
Хотя, увы, вероятность выполнения обоих пунктов (без "китайских друзей" или "параллели") маловероятна...

Цитата (НикНикович, 01.06.2024):
> же же снова в полноценную работу, то ему необходимо соответствовать:

Ничему ему нет необходимости соответствовать. Срок службы истек (2024), нормальная эксплуатация невозможна. Только в ретро - нужен ремонт с освидетельствованием всего и вся, допуск на инфраструктуру в качестве ретро-подвижного состава - поехали. Только вряд ли со скоростью выше 160, а то и поменьше - до 140.

Чс200 срок службы 45 лет?

Цитата (6a6au, 01.06.2024):
> Чс200 срок службы 45 лет?

Меньше. В профиле есть: срок продлен до 2024.

Цитата (Serg23, 01.06.2024):
> Serg23

Я не о бюрократии/крючкотворстве и прочем засилье "замшелых бамажек", а о реальном положении того, что могло бы быть, если бы...
По всему миру немало примеров эксплуатации локомотивов и/или МВПС сверх означенного срока, как в аутентичном варианте, таки и модернизированных (различной степени углубления КВР)...

Цитата (НикНикович, 01.06.2024):
> По всему миру

По всему миру не от хорошей жизни продлевают и модернизируют. Новые Альстомы и Сименсы не у всякой компании-перевозчика есть возможность покупать или арендовать, Шкода теперь гм... с локомотивами по нулям, электричкам Прибалтика не сильно и рада, ибо ломаются регулярно. Вот и ездят в Европе на старье в регулярном сообщении, а не ретро. Не говоря о Латинской Америке, Африке и т.п. "Бамажек", т.е. законов и прочих руководящих документов, абсолютно дебильных с нашей точки зрения, в других странах хватает, как впрочем, справедливо и обратное. У нас придерживаются верного принципа - заменяем старые и изношенные машины новыми.

Цитата (Serg23, 01.06.2024):
> Serg23

Судя по общей логике Вашего последнего комментария, весь (или большая часть, включая более развитый, чем мы) ж/д мир "нищий", а "РЖД" в "шоколаде"?
Да, новые машины нужны, глупо было бы это отрицать. Но не по-космическим ценам в КЗ и обслуживании. И это понимают во многих ж/д компаниях мира (где умеют (или вынуждены) считать деньги, а не просто черпать их из бюджета)), поэтому "старые и изношенные машины", после качественой модернизации, вдруг становятся "удивительно не хуже" новых, а стоят ощутимо дешевле. О чём и был один из смыслов моих высказываний...
Но чтобы не плодить излишний офф скажу, что Ваше мнение вполне имеет место быть...

Такая же история, как с ТЭП70БС-024. Достать с базы запаса -> отремонтировать -> погонять -> обратно на базу запаса.

Сколько километров он проехал за свою жизнь?

Цитата (Cargonaut, 02.06.2024):
> Сколько километров он проехал за свою жизнь?

ЧС2Т проехали в 2 раза больше км, чем ЧС6/200.

но у 6/200 износ вроде как быстрее

Я думаю эти строчки отлично впишутся в историю этих машин)

И хотя нам прошлого немного жаль
Лучшее конечно впереди.

Не знаю, куда бы новость - но здесь, наверно, лучше всего впишется. Возвращается "Аврора", однако. Сидячая, 2-этажная и вроде как 160. https://ria.ru/20240605/avrora-1950569036.html?in=l

> Сидячая, 2-этажная

Эти вагоны сейчас производят, или возьмут откуда-то, где не пригодились?

Цитата (Serg23, 05.06.2024):
> Не знаю, куда бы новость - но здесь, наверно, лучше всего впишется. Возвращается "Аврора", однако. Сидячая, 2-этажная и вроде как 160. https://ria.ru/20240605/avrora-1950569036.html?in=l

15 двухэтажек однако! https://iz.ru/1707714/2024-06-05/poezd-a...ce-goda

Цитата (Михаил Иванов, 05.06.2024):
> Цитата (Serg23, 05.06.2024):
> Возвращается "Аврора", однако. Сидячая, 2-этажная и вроде как 160. https://ria.ru/20240605/avrora-1950569036.html?in=l... 15 двухэтажек однако!

5 с половиной часов много. Слишком много. 4 час. 59 мин. - было бы самое то.

Для Авроры 5:30 это классика, ни больше, ни меньше - и не было, и не имеет смысла.

Цитата (stepanov-ka, 06.06.2024):
> Для Авроры 5:30 это классика, ни больше, ни меньше - и не было, и не имеет смысла.

Запускать "Аврору" в 2024-м после 15-ти лет эксплуатации Сапсанов - просто позориться РЖД и себя не уважать!
Да, был славный такой поезд, но его время прошло. Нитку (если такая есть) можно использовать Ласточкой или обычной сидячкой без имени.

Цитата (Ластовка М.О., 06.06.2024):
> Запускать "Аврору" в 2024-м после 15-ти лет эксплуатации Сапсанов - просто позориться РЖД и себя не уважать!

в чем позор, если пассажиропоток растет и этот поезд будет по факту эконом-вариантом с комфортом выше, чем у Ласточки и по мне так кресла вообще лучше, чем в Сапсане!?
Самолеты СПБ-Москва перешли в режим тактового 15-минутного интервала и это только от группы Аэрофлот.

Всё умерла легенда

Леха вернулся, там ЭП10-008 в музей поставили)

Цитата (НикНикович, 01.06.2024):
> Цитата (Serg23, 01.06.2024):
> > Serg23
>
> Я не о бюрократии/крючкотворстве и прочем засилье "замшелых бамажек", а о реальном положении того, что могло бы быть, если бы...
> По всему миру немало примеров эксплуатации локомотивов и/или МВПС сверх означенного срока, как в аутентичном варианте, таки и модернизированных (различной степени углубления КВР)...

Вот немецкий Е69 производства 30х годов прошлого века до сих пор эксплуатируют

Цитата (Лëша, 08.06.2024):
> Всё умерла легенда

Ей продлят работу, радуйся

Цитата (Dmitriy51, 08.06.2024):
> Цитата (Лëша, 08.06.2024):
> > Всё умерла легенда
>
> Ей продлят работу, радуйся

ну и откуда же такая информация..

Гадать не будем, ЧС8 в 2020-22 годах тоже хоронить хотели, но уже 5 или 6 локомотив ездит)

Цитата (Does, 08.06.2024):
> Леха вернулся, там ЭП10-008 в музей поставили)

Да знаю,чс200 мне тоже как локомотив нравится

Цитата (Машинист Чмуха, 31.05.2024):
> Фанатики плаки плаки

Плаки-плаки, нормалдаки?

Спи спокойно легенда...

Цитата (Макс11, 17.08.2024):
> Спи спокойно легенда...

Скорее, не прощаемся, с тобой). А просто, говорим пока). Еще поедешь)

Цитата (Лëша, 08.06.2024):
> Всё умерла легенда

Он жив в наших сердцах и надеждах!

Цитата (Лëша, 08.06.2024):
> Всё умерла легенда

Легенда 1979 года выпуска? Вы о чем? Легенда для родившихся в 2000-м? Бросьте! Кстати, без гугла можете сказать, что такое Y2K и как мы его боялись!

Я даже с гуглом не могу сказать, причём тут Y2K, за который вы пытаетесь выдать т. н. «Проблему 2000», и то, что конкретный сабж стал легендарным. Так что кто кого смешит — большой вопрос

Цитата (Rodalies Barcelona, 30.08.2024):

> Легенда 1979 года выпуска? Вы о чем? Легенда для родившихся в 2000-м? Бросьте! Кстати, без гугла можете сказать, что такое Y2K и как мы его боялись

Какая разница какого он года? Отработал срок, был окрашен почти всю историю хорошими окрасами (кроме корпоратива, конечно), ездил с "Невским Экспрессом", был знаменит среди фанатов, можно сказать, красиво завершил историю всей серии! Вот смотрите, выделяется среди других локомотивов? Называть его легендой, дело каждого. Но, я так понимаю вы все сравниваете по году выпуска

Да никто не сравнивает его по году выпуска. Ну просто такая банальность. Вот например, любой уважающий себя любитель ЖД от Питера до Москвы старался ездить на длинной машине. Потому что у короткой, во-первых плавность хода очень сильно "ну такое", а во-вторых ты ее зимой ночью топить затрахаешься, это оч мягко. Потому что у калорифера два положения: нет отопления и филиал ада. Ну и естественно что каждый из нас ни раз, ни два и не десять ездил на каждом из этих 6/200, и че там считать легендой?

Ну вот я ксати в 6 и 200 ездил буквально несколько раз. 2Т попадались чаще

Вот видишь как блин. Я 2т игнорил принципиально и по ГХ на нем ездил лишь раз. Вне ГХ еще несколько, зацепив на поезде Самара - СПб...

(Ну это считай вместо электрички по подмосковью)

Цитата (Михаил Иванов, 05.06.2024):
> Цитата (Serg23, 05.06.2024):
> > Не знаю, куда бы новость - но здесь, наверно, лучше всего впишется. Возвращается "Аврора", однако. Сидячая, 2-этажная и вроде как 160. https://ria.ru/20240605/avrora-1950569036.html?in=l
>
> 15 двухэтажек однако! https://iz.ru/1707714/2024-06-05/poezd-a...ce-goda

Расписание - «С переходом на новый график движения поездов 2024-2027 назначается новый скоростной поезд № 741/742 СПб Гл – Москва «Аврора» в круглогодичном ежедневном обращении:
- отправлением из СПб Гл с 15/12-2024 по 11/12-2027 ежедневно в 06.00,
- прибытием в Москву Окт с 15/12-2024 по 11/12-2027 ежедневно с 11.30,
- отправлением из Москвы Окт с 15/12-2024 по 11/12-2027 ежедневно в 06.00,
- прибытием в СПб Гл с 15/12-2024 по 11/12-2027 ежедневно в 11.30


С переходом на новый график движения поездов 2024-2027 назначается новый скоростной поезд № 743/744 СПб Гл – Москва «Аврора» в круглогодичном ежедневном обращении:
- отправлением из СПб Гл с 15/12-2024 по 11/12-2027 ежедневно в 13.50,
- прибытием в Москву Окт с 15/12-2024 по 11/12-2027 ежедневно в 19.40,
- отправлением из Москвы Окт с 15/12-2024 по 11/12-2027 ежедневно в 13.50,
- прибытием в СПб Гл с 15/12-2024 по 11/12-2027 ежедневно в 19.15.»