Чуть не написал "Ух, какое УЗ придумала". Но в целом-то приятно.

Потенциал Караганды ещё раскрывать и раскрывать!

Поезду 14 лет и даже по окрасу понятно, что за ним следят там. Для сравнения возьмите Горьковскую ЭД9М или еще хуже московскую ЭД4М этого же года выпуска. Там состояние будет полуубитое, Эксплуатируют по принципу нам новые электрички еще пришлют, а на эти можно забить.

Там так то и текучка кадров меньше...

Ну и, плюс, это, судя по всему, далеко не простая зелень, а за экспрессами что на Горьковской, что на Московской, следили отнюдь не хуже

А я до сих пор помню как то ли в конце 90-х, то ли в начале 2000-х, с открытым ртом разглядывал в журнале "Техника Молодёжи" картинки ЭД4М с салоном повышенной комфортности. Электропоезд казался суперсовременным. Сравнивать я мог разве что с дизель-поездами ДР1А и Д1, которые у нас ходили ввиду отсутствия электрификации, а также с зелёными ЭР2(Т), на которых ездил в более раннем детстве, когда посещал дальних родственников в Мариуполе.

Окрас ЭД4М в журнале, кстати, тоже был бело-синий. Только синий двух оттенков, один темнее, другой светлее

https://railgallery.ru/photo/17780/

Вот такой был окрас. И, видимо, в журнале был всё же ЭД4МК, а не просто ЭД4М. Я даже смутно припоминаю что в статье рассказывалось как раз про новый Тульский экспресс, прям как на фото по ссылке