Ст. Площадь Трёх Вокзалов

В Тарифном руководстве такую станцию покажете?

Цитата (Fedor Vostochny, 09.11.2023):
> Ст. Площадь Трёх Вокзалов

https://youtu.be/6hxG_apfh7E

Цитата (Fedor Vostochny, 09.11.2023):
> Ст. Площадь Трёх Вокзалов

Нет такой станции.

Резюмируем - «Площадь трёх вокзалов» это остановочный пункт в границах станции Москва-Каланчёвская. В АСУ «Экспресс» он уже с полгода бьётся как «Площадь трёх вокзалов».

Кстати, а что он забыл в АСУ Экспресс? До Каланчевки есть что то из дальнего следования? Звучит как то не смешно в современных реалиях...

С неё семитысячные экспрессы ходят с билетами через АСУ. Как минимум, до Владимира точно, но Яндекс ещё рисует какие-то сюрреалистичные Крутое и Петушки

Продажа пригородных билетов тоже завязана на АСУ «Экспресс». Как например передачу данных о превезённом (отправленном) пассажире передавать от агента к агенту (ППК имеются ввиду под агентом) на междорожных стыках типа Петушки, Черусти, Ряжск-I, Павелец-I, Красное и Рудня (ранее) где есть (были) сквозные пригородные? При том что у всех ППК система продаж разная.

Понял, спасибо!

На МЦД4 "подвижные блок-участки" с какой по какую станции действуют?

Цитата (Щукин Д., 09.11.2023):
> На МЦД4 "подвижные блок-участки" с какой по какую станции действуют?

Фактически от Апрелевки до М.Киевской. И от М.Рижской до Желдор. Центральный участок пока в тестовом режиме, дорабатывают ПО.

Цитата (rznnik, 09.11.2023):
> Цитата (Щукин Д., 09.11.2023):
> > На МЦД4 "подвижные блок-участки" с какой по какую станции действуют?
>
> Фактически от Апрелевки до М.Киевской. И от М.Рижской до Желдор. Центральный участок пока в тестовом режиме, дорабатывают ПО.

От Апрелевки до Москвы товарной Смоленской
И Москва Рижская- Кусково , Реутов-Железнодорожная

На Апрелевку электричка идёт?

Цитата (Михаил Сергеевич Рощин, 10.11.2023):
> На Апрелевку электричка идёт?

В том направлении

Цитата (Forza, 09.11.2023):
> От Апрелевки до Москвы товарной Смоленской
> И Москва Рижская- Кусково , Реутов-Железнодорожная

Спасибо! Вопрос задал из-за того, что увидел на Каланчёвской светящийся крест, а на Реутово и Кусково работающие светофоры.

А с чем связан пропуск маленького участка между Кусково и Реутово?

Предположу, из-за того, что там сам перегон в принципе очень короткий. На этой фотке: https://railgallery.ru/photo/154286/ видно, как 11-вагонная электричка может всем своим составом одновременно быть как на Кусково, так и на Реутово, естественно, включая и перегон между ними. Плюс, возможно, входные с выходными крестами просто так не закрыть уже из-за того, что с Реутово идёт ветка на Балашиху, с соответствующими манёврами. Рискну ещё предположить, что и на Кусково, от которого идёт ветка на Перово, возможность каких-то манёвров тоже заложена

Цитата (Marat Elektrichka, 10.11.2023):
> закрыть уже из-за того, что с Реутово идёт ветка на Балашиху, с соответствующими манёврами

От Рижской до Смоленской не действует по тем же причинам эта система или там наладка идёт ещё?

Там ещё наладка идёт, да

Кстати на Балашиху ЕН после реконструкции...

Цитата (Fedor Vostochny, 09.11.2023):
> Ст. Площадь Трёх Вокзалов

Ух-ты какая оценка!

А вас удивляет? Такой станции не существует. Есть Москва-Каланчёвская или Москва-Техническая-Курская

Цитата (Никита Лапин, 12.11.2023):
> Москва-Техническая-Курская

Была таковой года до 2010-го, а после вновь Москва-Каланчёвская по сей день

Цитата (Ammendorf, 12.11.2023):
> после реконструкции..

Реконструкции чего?

Линии. У нас теперь двухпутка со всякими сомнительными плюхами...

Цитата (Ammendorf, 13.11.2023):
> Линии. У нас теперь двухпутка со всякими сомнительными плюхами...

Разве не закончили ещё?

Основная сомнительная плюха - это неправильные выезды в Реутово, где при двухстороннем движении один путь ведёт на пути диаметра, а второй путь - на "пути экспрессов".

Ну так. Движение то уже давно полноценное, а по мелочи все ковыряют. Всякие там заборы, ливневки и прочую хрень.

Эстакада да, сейчас по факту зачем то режет 4 путь по ст. Реутово опять. Я некогда слышал такую теорию, что на ранних этапах, были планы на горьковке сделать а-ля ГХ ОКТ московской части, где 3-4 пути находятся между 1 и 2, тогда такая конфигурация могла бы быть логичной. Но воды с тех пор утекло много, и концепция эта в наши дни уже нереализуема.

Цитата (Ammendorf, 13.11.2023):
> Я некогда слышал такую теорию, что на ранних этапах

А я слышал другу теорию. Два пути не для двухстороннего движение, а один путь для простых поездов, второй - для экспрессов. Эта концепция как раз в нынешние эстакады вписывается. А сейчас вышло...хотели как лучше, а получилось...

И эта версия тоже имела место быть, в прочем мысль пытаться запустить экспресс сюда заведомо провальная, ибо из-за 4 зоны и существующая эл-ка популярностью не так чтобы пользуется (Народ с подвозом транспортом, так что проще сразу до Москвы оплатить, несмотря на пробки). А желающих отвалить 264р за такое расстояние уж точно вряд ли найдется.