Экспонат выставки и "Железнодорожный транспорт - 1986"

Цитата (ТеплаКолос, 13.09.2023):
> Экспонат выставки и "Железнодорожный транспорт - 1986"
1989 же!

Тепловоз ТЭ127-0001 демонстрировался и на предыдущей выставке "Железнодорожный транспорт - 1986"

У меня ума не хватило так сфотать, до 2ТЭ10Г и ТЭМ7А вообще не дошли. Да еще на свему фото 250 снимал на Зенит ЕТ, при проявке зерно

Какая-то нетепичная заводская табличка на тепловозе, такой овальной формы заводская табличка встречалась на других тепловозах?

На тепловозах выпуска конца 90х, начала 00х, точно такие таблички.

#Лившицудивляет

Цитата (ТеплаКолос, 13.09.2023):
> Какая-то нетепичная заводская табличка на тепловозе, такой овальной формы заводская табличка встречалась на других тепловозах?
а это не экспортный маленький овал, который пошёл еще на 132-х с 1978го года?

Саш такие на экспортные ставили таблички

В 1986 году он был синим

Цитата (Лебедевский, 13.09.2023):
> У меня ума не хватило так сфотать

В те-то годы ещё ладно — плёнка, реактивы, проявка, а вот когда сейчас человек долбит в одном ракурсе и тем более с одного места — это непонятно.

Цитата (Vivan755, 14.09.2023):
> В те-то годы ещё ладно — плёнка, реактивы, проявка, а вот когда сейчас человек долбит в одном ракурсе и тем более с одного места — это непонятно.

Не нравится..? Не смотри..!

Фотография отлично показывает длину этой машины - я ранее думал, что ТЭ127 гораздо короче, а тут такая колбаса, и судя по стоящему позади ТЭП80, наверное не короче ТЭП70.

Топливный бак у него миниатюрный.
Планировлся на экспорт как альтернатива/замена М62

Цитата (Ivan-Popov, 14.09.2023):
> Фотография отлично показывает длину этой машины - я ранее думал, что ТЭ127 гораздо короче, а тут такая колбаса, и судя по стоящему позади ТЭП80, наверное не короче ТЭП70.

Судя по длине ТЭ127 короче ТЭП70 на 2 метра. Это кажется - ТЭП127 значительно ниже ТЭП70 и ТЭП80.
А интересный тепловоз! Он мог бы пригодиться на Сахалине или стесненных местах. Из него можно было бы сделать четырехосный магистральный тепловоз.

В отраслевом каталоге 1988 года "Тепловозы СССР" заявлена длина ТЭ127 - 19,0 метров. А в книге "Луганские тепловозы 1956 - 2006" - 18,9 метров.

Карлик- его вроде под Сахалинскую колею 1067 предполагали, а также экспорт на нее- но эта колея распространена в основном в тропиках- а там электропередача не самое лучшее решение- предпочитали машины с гидропередачей

Цитата (Semich, 15.09.2023):
> Карлик- его вроде под Сахалинскую колею 1067

габарит у него 03-Т для всех азиатских узкоколеек


Цитата (Semich, 15.09.2023):
> в основном в тропиках- а там электропередача не самое лучшее решение

Именно по этому во влажных тропиках нет электровозов, троллейбусов, трамваев, а так же вообще электричества, до сих пор век пара

В фильме есть моменты с ТЭ127-0001
https://youtu.be/ZTBcC6Tos6g?si=CQg1YheeAGWiDIeq
https://youtu.be/_Hxr9_ggdS4?si=R2KIKa3i0MH3xIff

А ведь мог он на Окт ж.д. в частной конторе потрудится... Когда от МК 20 , представитель поехал на завод за своим первым 121м, (010) предлагали им и 127й, после испытаний стоял на заводе, но машинист ушлый оказался, типа а как ремонтировать будем (хотя цена была очень привлекательная), времена уже были перестроечные, всё уже продовалось/покупалось. Через контору прошли 121- 010, 012, 030, 045, 047... ТЭМы интересные (014 их первый был), Д1, М62 разные...
Даже дорога выкупала в 90х для своих 121х у конторы запчасти.