RailGallery
2ТЭ25А-002
 2ТЭ25А-002  ·  ТЭМ1-1291 
Россия, Брянская область, Брянский машиностроительный завод
Russia, Bryansk region, Bryansk engineering works
Фото из рекламных материалов АО "ТМХ"

Received from Дмитрий Закутный · Msk           Date: June 17, 2010

Information about the photo

License: BY
Published 04.08.2023 12:36 MSK
Views — 1027
Detailed information

Added to favorites: 3

2ТЭ25А-002

Railway District/Company:Moscow Railway   Msk
Depot:Bryansk-II operational depot (TChE-46)
Model:2ТE25A
Builder:Bryansk Machine-building factory   Bryansk
Identification number:16700528/16700536
Built:08.07.2010
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Passed to an other railway (or to a plant) In operation
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Брянск-II Московской ж. д.
12.2010 г. — передан в депо Тында Дальневосточной ж. д.

Ремонт:
10.2015 г. СР Брянский МЗ
09.2020 г. ТР-600 Брянский МЗ

Comments · 11

04.08.2023 13:13 MSK
Link
Санёк93 · Чапаевск
Photos: 497
А что там от ТЭМ1 осталось?
+7
+7 / –0
04.08.2023 13:18 MSK
Link
Photos: 111
Что за гибридный ТЭМ1? Практически ТЭМ2
+7
+7 / –0
04.08.2023 13:27 MSK
Link
Photos: 2748
Прокачали сами под себя машину и всё. Иными словами КРП сделали. Кстати не знаю почему эта машина числится в действующем парке завода. За почти три года регулярных поездок туда ни разу её не встречал, как и вообще круглых ТЭМ. Или списана уже, или продана (что врят-ли), или в цехе местного заводского депо стоит (но тоже сомневаюсь). В общем - судьба неизвестна.
✔ Thanks! Taken into account
+7
+7 / –0
04.08.2023 18:07 MSK
Link
Санёк93 · Чапаевск
Photos: 497
Цитата (Дмитрий Закутный, 04.08.2023):
> Прокачали сами под себя машину и всё.

скорее номер просто левый прилепили
+3
+3 / –0
04.08.2023 18:13 MSK
Link
Photos: 2748
Обратите внимание на ширину жалюзи секций холодильника - это ТЭМ1.
+5
+5 / –0
04.08.2023 18:46 MSK
Link
Санёк93 · Чапаевск
Photos: 497
Цитата (Дмитрий Закутный, 04.08.2023):
> это ТЭМ1.

у ТЭМ1 привод жалюзи был снаружи на корпусе, тут же как и на ТЭМ2, да и корпус их тоже как у ТЭМ2. Вот тут да, жалюзи ТЭМ1 https://railgallery.ru/photo/155593/?vid=35773
+2
+2 / –0
04.08.2023 18:50 MSK
Link
ЕвРо · Okt
Photos: 365
Цитата (Санёк93, 04.08.2023):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 04.08.2023):
> > это ТЭМ1.
>
> у ТЭМ1 привод жалюзи был снаружи на корпусе, тут же как и на ТЭМ2, да и корпус их тоже как у ТЭМ2. Вот тут да, жалюзи ТЭМ1 https://railgallery.ru/photo/155593/?vid=35773

Но ведь явно тепловоз ремонтировали. Могли и привод жалюзи сделать как на ТЭМ2. Тележки другие, искрогаситель, путеочиститель...
+1
+2 / –1
04.08.2023 18:58 MSK
Link
Санёк93 · Чапаевск
Photos: 497
тогда вообще надо весь тепловоз переваривать, так как передняя часть капота несъемная
+2
+2 / –0
04.08.2023 19:27 MSK
Link
Т-64БВ · Кунцево II
Photos: 107
На заводе изготовителе можно сделать всё что хочешь и как хочешь, на ЗИЛе много всяких чудес ездило
+4
+4 / –0
04.08.2023 20:01 MSK
Link
Aleks-131 · Okt
Photos: 140
Капот над высоковольтной камерой и компрессором высокий.
Номер не световой на шахте холодильника.
+3
+3 / –0
04.08.2023 20:19 MSK
Link
ЕвРо · Okt
Photos: 365
Цитата (Aleks-131, 04.08.2023):
> Капот над высоковольтной камерой и компрессором высокий.
> Номер не световой на шахте холодильника.

Тепловозу ПОЧТИ 60 лет! Пожалуйста вдумайтесь, сколько раз его ремонтировали...
+2
+3 / –1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика