П36-0251

СССР, РСФСР, Приморский край, завод "Дальводреммаш"
USSR, Russian SFSR, Primorsky krai, "Dalvodremmash" plant

Автор: Павел В. Кашин ·

Дорохово Дата: 17 августа 1990 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 19.02.2023 12:38 MSK
Просмотров — 1162

Подробная информация

Добавили в избранное: 3

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +52

Дмитрий Халимов	+1
Антон Савченко	+1
YuGrish	+1
Даниил Ищенко	+1
Oleg-BY	+1
Novert	+1
Александр Залесский	+1
Denis	+1
RiV	+1
Юрий Лихачёв	+1
ZDSergo	+1
sergasl	+1
Сергей Шляпин	+1
arsmm	+1
Ваня 543	+1
hotimsk	+1
Алексей Задонский	+1
qwerty_qwertovich	+1
CrazyWad	+1
Поморский партизан	+1
iva-savickii	+1
Олег Олегич	+1
Andrey Kolenchikov	+1
andrew_zol	+1
Кот80к	+1
Дядя Кит	+1
Marat Elektrichka	+1
kapral23	+1
SHOMAS4416	+1
А. Тимохин	+1
Николай67	+1
ТеплаКолос	+1
Дмитрий Строкань	+1
Pineapplez	+1
DSP	+1
rasto	+1
s.gulaev	+1
Gromov	+1
А. Белоусов	+1
vik1222	+1
mishasuperg	+1
Northern Spirit	+1
Дмитрий Закутный	+1
2ТЭ10У-0419	+1
AK_74	+1
dymon.z	+1
Nikolay Ryzhov	+1
iRogov	+1
Никита П.	+1
Danandr	+1
Михаил Катков	+1
Александр193	+1

П36-0251

Дорога приписки:	Дальневосточная железная дорога Д-В
Депо:	Локомотивы промышленного транспорта
Серия:	П36
Завод-изготовитель:	Коломенский паровозостроительный завод Коломна
Заводской №:	10420
Построен:	1956
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Примечание:	завод "Дальводреммаш" (Уссурийск)
Последний паровоз Коломенского завода. Последний пассажирский паровоз, построенный в СССР. С постройки депо Сызрань Куйбышевской ж.д. (08.1956 г.) С 06.1961 г. депо Шарья Северной ж.д. С 21.06.1966 г. депо Котлас С 08.1970 г. депо Вяземская Дальневосточной ж. д. 10.11.1982 г. передан на Уссурийский завод ЖБИ «Главдальводстроя» использовался в качестве котельной на заводе "Дальводреммаш" 1992 г. — передан в Ленинград 2001 г. — Музей ж/д техники, Варшавский вокзал, г. Санкт- Петербург

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

19.02.2023 13:29 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Фото: 6082 · Общий редактор

Это та же фотография https://railgallery.ru/photo/204355/?vid=24659 ? или коллега снимал? В любом случае ранее загруженный снимок можно снести

+3 / –1

19.02.2023 13:33 MSK
Ссылка

Павел В. Кашин ·

Дорохово

Фото: 600

Цитата (Машинист пивного крана, 19.02.2023):
> или коллега снимал

Или коллега снимал. Я по травинкам посмотрел. Снимали если не в тот же день, то +/- пару дней тому.

Цитата (Машинист пивного крана, 19.02.2023):
> В любом случае ранее загруженный снимок можно снести

Это решение модераторов. Тот снимок горизонтальный, этот - вертикальный. Горизонтально я не снимал. Слишком "окружение" унылое было.

+4 / –0

19.02.2023 16:38 MSK
Ссылка

Николай67 ·

Пенза I

Фото: 22

Это паровоз-котельная?

+2 / –0

19.02.2023 17:48 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2379

Как котельная использовалась.

+5 / –0

19.02.2023 18:00 MSK
Ссылка

Виталий Кравченко

Нет фотографий

Цитата (Машинист пивного крана, 19.02.2023):
> В любом случае ранее загруженный снимок можно снести

Зачем? Ни один загруженный снимок, тем более исторического характера удалять нельзя ни в коем случае.

+4 / –1

19.02.2023 18:01 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Фото: 6082 · Общий редактор

Да вы правы, то что на втором снимке трава немного по другому наклонена, дает нам очень много ценной исторической информации

+8 / –1

20.02.2023 08:53 MSK
Ссылка

Сазонов ·

Pakistan Railways

Фото: 6

современненько)

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.