ЭР1-42

ЭР1-42

СССР, РСФСР, Ленинград, станция Ленинград-Варшавский
USSR, Russian SFSR, Leningrad, Leningrad-Varshavskiy station

Автор: Алексей Потелещенко ·

Дон Дата: 6 октября 1991 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 08.02.2023 13:10 MSK
Просмотров — 1486

Подробная информация

Добавили в избранное: 5

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +61

Kotolet	+1
Alexsa	+1
Andrey Atom	+1
2lowterrain	+1
stslay	+1
Tsyganenko82	+1
kosteg	+1
agura	+1
Поморский партизан	+1
avoid	+1
iRogov	+1
Nevach_006	+1
Ваня 543	+1
SerRa	+1
Павел В. Кашин	+1
Белкин Андрей	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
ZDSergo	+1
Stef	+1
KveNtiN_ByraNtiNo	+1
Алексей Задонский	+1
$crooge McDuck	+1
Кот80к	+1
iLLem	+1
milrood	+1
Рыбак из Саратова	+1
unover	+1
Воднев Андрей	+1
Gromov	+1
Николай67	+1
Франт	+1
Northern Spirit	+1
Артём	+1
lumberjack	+1
andrew_zol	+1
ФД20-2109	+1
EgorYd	+1
А. Тимохин	+1
YuGrish	+1
Сергей Фролов	+1
Михаил Катков	+1
arsmm	+1
_rizix_1236	+1
Mihail_Z	+1
electron	+1
Анатолий Нагорнов	+1
No_Name	+1
AK_74	+1
Владимир Д.	+1
Raven	+1
mashinist23	+1
Marat Elektrichka	+1
Дмитрий Закутный	+1
Дядя Кит	+1
Никита П.	+1
Morgen	+1
Mehanik75	+1
Александр193	+1
SHOMAS4416	+1
trains_ldz	+1
ss760	+1

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧПРИГ-15 Санкт-Петербург-Балтийский
Серия:	ЭР1
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-11
Построен:	08.1959
Списан:	12.1992
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Списан
Построен в 10-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Москва-III Московской ж. д. 1960 — передан в депо Москва-II 1976 — передан в депо Ленинград-Балтийский 03-06.1985 — временная эксплуатация на Московской ж. д. Вагоны и сетевые коды: 01 — 13390836 02 — 13362066 03 — 13371240 04 — 13362074 05 — 13371257 (списан 03.1991 г.) 06 — 13362082 07 — 13371265 08 — 13362090 09 — 13390844 10 — 13362108

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Elements 2.0
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

08.02.2023 13:19 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2379

Вокзал международный был, во все европйские страны были прицепки, Париж, Рим (давно конечно) даже в год съёмки было много поездов, а станция в запущенном состоянии, вокзал медленно умирающий с точки зрения обслуживания пассажиров.
Интересно с чем связано что платформы для пассов были не стандартные, полувысокие?

+9 / –0

08.02.2023 13:25 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 435

Видимо как раз с международкой. На Москве-Пасс-Смоленской была ровно та же история.

+8 / –0

08.02.2023 13:34 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко ·

Дон

Фото: 359

На этот вокзал мы с Женей Толстовым приехали из Таллина в январе 1992года

+11

+11 / –0

08.02.2023 14:09 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов ·

Поточино

Фото: 2009 · Администратор

Живая Варшава, класс!

+5 / –0

08.02.2023 15:25 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2379

Похоже что она явно не 10 вагонная.

+3 / –0

08.02.2023 15:27 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2379

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.02.2023):
> Живая Варшава, класс!

Вокзал который жил своей жизнью, и был ещё в СССР приговорен( Вокзал есть станции нет.

+4 / –0

08.02.2023 17:57 MSK
Ссылка

CHS200-011 ·

Вятка

Фото: 531

Цитата (SHOMAS4416, 08.02.2023):
> Интересно с чем связано что платформы для пассов были не стандартные, полувысокие?

Возможно под европейские вагоны

+1 / –0

08.02.2023 22:00 MSK
Ссылка

Михаил Иванов

Нет фотографий

Как раз тот небольшой промежуток времени, когда уже Санкт-Петербург, но пока ещё СССР!

+4 / –0

09.02.2023 09:14 MSK
Ссылка

Константин Багров-Sedoy ·

Санкт-Петербург-Главный

Фото: 125

Интересно. Я уже и забыл, что тут был такой путь без платформы.

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.