Вот бы каждой дороге, каждой дирекции назначили свой окрас...

А ведь было такое...

Руководство P/d в таком случае застрелится. Они столько лет шли к совершенству, единому брендбуку, "идеальному балансу". А тут то Пегов со своими ретро-паровозиками, то музей УГМК)
P.S. Лично я не против возращения импровизации и мозговых штурмов сотрудников депо по части создания индивидуальных ливрей. Не говоря уже о соревновательной части между проводниками или машинистами с целью получения знаковости той или иной бригады, уровня мастерства и прочих масштабных похвал

Вам кол по мемологии

Цитата (Анатолий Нагорнов, 05.02.2023):
> А ведь было такое...

Не совсем, грузовые локомотивы, равно как и основная доля пассажирских, были в штатных заводских окрасах. А вот единый окрас дороги, например, как был на ВЛ80 и 2ТЭ10 ГОР ЖД — это немного иное.

Цитата (Vivan755, 05.02.2023):
> Не совсем, грузовые локомотивы, равно как и основная доля пассажирских, были в штатных заводских окрасах. А вот единый окрас дороги, например, как был на ВЛ80 и 2ТЭ10 ГОР ЖД — это немного иное.

Наверное, имеются в виду 00-е годы. Золотое время! Вспомним хотя бы ЧСы: В ТЧ-8 были и синие ЧС6 и ЧС200, и выглядящие стремительно и динамично 004 и 010, и ЧС2Т "Люфтваффе". ЧС7 тоже каких только не было. И "молния" ТЧ-1, и ЧС7-082 и 110 того же депо, и машины ТЧЭ-18 им. Ильича, и ЧС7-140. Ещё были челябинские красно- жёлтые. И ещё... Всех и не вспомнишь... Да и ЧС2 каких только не было. И самарские синие, и разноцветные машины Москвы- Сортировочной... "Чебурашкам", кстати, повезло больше других- им посчастливилось не дожить до ПИДа. Видимо, какие-то железнодорожные боги сжалились над этими заслуженными машинами и избавили их (а также не менее заслуженные ВЛ60) от этой печальной участи )

ВЛ60, стоит сказать, не избавили. Было несколько машин в корпоративе. Да и ЧС2, пусть и в виде мотрис, тоже получили в небольшом количестве новый окрас