RailGallery
2ТЭ126-0001
 2ТЭ126-0001 
СССР, РСФСР, Московская область, ЭК ВНИИЖТ
USSR, Russian SFSR, Moscow region, Experimentative test ring of the All-Union Railway Research Institute
Фото ЛТЗ

Received from ЕвРо · Okt           Date: 1989

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 05.05.2022 00:03 MSK
Views — 2050
Original publication date
on TrainPix:
26.01.2014 13:54 MSK
Detailed information

Added to favorites: 1

2ТЭ126-0001

Railway District/Company:Donetska Railway   Don
Depot:HC "Luhanscteplovoz"
Model:2TE126
Builder:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works  
Built:20.02.1988
Written off:05.08.1997
Scrapped:05.2001
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Written off
Построен: секция А — 20.9.1987 г., секция Б — 2.2.1988 г., сдан — 20.2.1988 г.

В рядовую эксплуатацию не поступал.
05.1988-12.1988 — испытания в депо Основа Южной ЖД, возвращён на завод-изготовитель.
05.1989 — экспонат выставки «Железнодорожный транспорт-89».
В конце 1991 года возвращен на завод-изготовитель, где находился в сцепе с 2ТЭ137-0001 вплоть до августа 1997 года.
В начале августа 1997 года списан.
05.2001 г. — разрезан в металлолом и вывезен с территории завода.

Camera Settings

Show all EXIF data

Comments · 25

Show comments written on TrainPix (14)
26.01.2014 15:53 MSK
Link
граббер
Вот ЭТО масштаб!!!
0
26.01.2014 19:27 MSK
Link
Denis
Igor_Vik,а можно уточнить дату выпуска 2ТЭ137?
0
27.01.2014 02:54 MSK
Link
ТЭ136
Цитата (граббер, 26.01.2014):
> Вот ЭТО масштаб!!!

Это было в СССР !
+2
27.01.2014 07:19 MSK
Link
граббер
Сколько он в длину?
0
27.01.2014 15:30 MSK
Link
ЕвРо
Цитата (граббер, 27.01.2014):
> Сколько он в длину?
2х24.750 мм
+1
04.11.2015 21:35 MSK
Link
NEWer
Жаль машину.
0
04.11.2015 21:35 MSK
Link
NEWer
Класс!
0
04.11.2015 21:39 MSK
Link
Denzel Washington
А зачем бегунковая ось ему?
+1
05.11.2015 01:15 MSK
Link
0112Евгений1989
Цитата (Denzel Washington, 04.11.2015):
> бегунковая ось

Вес большой. Мало 8 осей, если правильно помню на каждую бегунковую пару 10т нагрузки припадает.
0
05.11.2015 10:38 MSK
Link
Дима_Чех
Дата выпуска этой машины: секцию А собрали 20 сентября 1987 года, а секцию Б - 2 февраля 1988 года.
0
06.11.2015 10:38 MSK
Link
Юрик
Цитата (0112Евгений1989, 05.11.2015):
> Цитата (Denzel Washington, 04.11.2015):
> > бегунковая ось
>
> Вес большой. Мало 8 осей, если правильно помню на каждую бегунковую пару 10т нагрузки припадает.

Это что паровоз?
Скорее всего для улучшения вписывания в кривые!
Если взять что на каждую обмоторенную ось приходиться где-то 22,5 т, то вес секции паровоза должен быть 180 тонн.
Какая ещё нагрузка на бегунки?
0
09.11.2015 07:01 MSK
Link
Красиля Александр
Вес секции 230 тонн, бегунки для снижения нагрузки на ось
0
30.08.2016 22:52 MSK
Link
Владимир_1982
Вещь! Во раньше строили!
0
30.08.2016 23:22 MSK
Link
Дима_Чех
Построен: секция А — 20.9.1987 г., секция Б — 2.2.1988 г., сдан — 20.2.1988 г.

В рядовую эксплуатацию не поступал.
С мая по декабрь 1988 года проходил испытания в локомотивном депо Основа (Южной ж. д.), затем был возвращён на завод-изготовитель.
На выставке "Железнодорожный транспорт-89" (май 1989 года) тепловоз прибыл с представителями депо Основа, но приписанным к этому депо он не значился.
В конце 1991 года был возвращен на Луганский завод, где находился в сцепе с 2ТЭ137-0001 вплоть до августа 1997 года.
В начале августа 1997 года был разрезан в металлолом и вывезен с территории завода.
0
24.07.2022 09:55 MSK
Link
Photos: 110
На выставке весь его облазил, дизельное было кремового цвета
+9
+9 / –0
24.07.2022 16:06 MSK
Link
No photos
Фотки дизельного есть ?
+1
+1 / –0
24.07.2022 16:09 MSK
Link
No photos
Я работал в депо "Основа" с июня 1987 по ноябрь 1991г. В депо были тепловозы ТЭП10("Канистра" несколько штук)ходили с пригородными на Готню,2ТЭ10В(мало),2ТЭ10Л(много),2ТЭ10М(мало),3ТЭ10М(3шт.1086,1087,1088),2ТЭ116(много),2ТЭ121-006(ходила только на Готню,до Золочева по Р-50 скорость 50 км/ч)на ней были 4 закреплённые бригады,я всего несколько раз ездил на ней с Серёгой Неня.Каждую поездку приходили "умные"люди,давали бланки и ты как "умный"человек бегаешь по тепловозу и записываешь все параметры даже какого цвета выхлоп,ТЭП70(много)тепловоз 2ТЭ126-0001 в депо "Основа"я никогда не видел.Возможно были планы её передать в "Основу",возможно по бумагам она числилась,возможно представители из депо ездили на выставку,но такую машину не спрячешь.То что наши бригады ездили на наших"Луганках"работать в Спитак это 100% есть фото.
+5
+5 / –0
24.07.2022 16:33 MSK
Link
Mehanik75 · Gor
Photos: 33 · Managing editor
Ждём фото из Армении!!!
+1
+1 / –0
25.07.2022 00:30 MSK
Link
No photos
Цитата (Юрий С., 24.07.2022):
> Я работал в депо "Основа" с июня 1987 по ноябрь 1991г. В депо были тепловозы ТЭП10("Канистра" несколько штук)ходили с пригородными на Готню,2ТЭ10В(мало),2ТЭ10Л(много),2ТЭ10М(мало),3ТЭ10М(3шт.1086,1087,1088),2ТЭ116(много),2ТЭ121-006(ходила только на Готню,до Золочева по Р-50 скорость 50 км/ч)на ней были 4 закреплённые бригады,я всего несколько раз ездил на ней с Серёгой Неня.Каждую поездку приходили "умные"люди,давали бланки и ты как "умный"человек бегаешь по тепловозу и записываешь все параметры даже какого цвета выхлоп,ТЭП70(много)тепловоз 2ТЭ126-0001 в депо "Основа"я никогда не видел.Возможно были планы её передать в "Основу",возможно по бумагам она числилась,возможно представители из депо ездили на выставку,но такую машину не спрячешь.То что наши бригады ездили на наших"Луганках"работать в Спитак это 100% есть фото.
А обычных ТЭ10 не было?
+1
+1 / –0
25.07.2022 14:10 MSK
Link
No photos
Цитата (Ivan-Popov, 25.07.2022):
> А обычных ТЭ10 не было?

2ТЭ10"Україна" точно были списанные облезлые.В каком году их порезали не помню.
+3
+3 / –0
18.04.2023 15:24 MSK
Link
No photos
Жаль, тепловоз не поставили, хотя бы 1 секцию в Харьковский музей передали:(
+1
+1 / –0
18.04.2023 15:25 MSK
Link
No photos
Жаль, в музей тепловоз не поставили, хотя бы 1 секцию в Харьковский музей передали:(
+1
+1 / –0
18.04.2023 15:47 MSK
Link
ЕвРо · Okt
Photos: 365
Цитата (Timur, 18.04.2023):
> Жаль, в музей тепловоз не поставили, хотя бы 1 секцию в Харьковский музей передали:(

Хм... Любопытно знать какое отношение Луганский 2ТЭ126 имеет к Харькову? Если только электрооборудованием, а всё остальное - "чужое".
+2
+2 / –0
20.04.2023 08:59 MSK
Link
railman · Yz
Photos: 1800
Цитата (Timur, 18.04.2023):
> Жаль, в музей тепловоз не поставили, хотя бы 1 секцию в Харьковский музей передали:(

когда тепловоз резали, музея еще не существовало...
+1
+1 / –0
14.09.2023 18:38 MSK
Link
No photos
Цитата (Лебедевский, 24.07.2022):
> На выставке весь его облазил, дизельное было кремового цвета

Ничего себе. Классно.
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика