2ТЭ126-0001

СССР, РСФСР, Московская область, ЭК ВНИИЖТ
USSR, Russian SFSR, Moscow region, Experimentative test ring of the All-Union Railway Research Institute

Фото ЛТЗ

Otrzymane od ЕвРо ·

Okt Data: 1989 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 05.05.2022 00:03 MSK
Wyświetleń — 2393

Original publication date
on TrainPix:

26.01.2014 13:54 MSK

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 1

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +68

Артём Мамедов	+1
Kotolet	+1
ЖБИ	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Юрий	+1
Дмитрий Бизяев	+1
matvei.verholyak	+1
trains_ldz	+1
Nikolay Ryzhov	+1
KveNtiN_ByraNtiNo	+1
Юрий Лихачёв	+1
AVM 32	+1
Максим Белячков	+1
AST	+1
Tsyganenko82	+1
KaMa	+1
railman	+1
albo	+1
Николай67	+1
ZDSergo	+1
ВЛ10У	+1
Дмитрий Закутный	+1
Ivan 2095	+1
Konstanz	+1
Islam05	+1
LAZdriver	+1
Начальник депо	+1
Nyanvan	+1
Convoker	+1
Danandr	+1
Mitia_SouthWest	+1
TP_89	+1
Сергей Шляпин	+1
2lowterrain	+1
Mehanik75	+1
Андрей Безбородов	+1
lumberjack	+1
iRogov	+1
AK_74	+1
Владислав Лысов	+1
Дамир Абдуллин	+1
Winston Blue	+1
ТеплаКолос	+1
vadya	+1
Ilya Rudakov	+1
maximus091182	+1
01-06	+1
Guaglione	+1
mashinist23	+1
Lag	+1
Marat Elektrichka	+1
PIROMAN	+1
Антон Савченко	+1
Tiranozavrrex	+1
Поморский партизан	+1
Diesel1672	+1
agura	+1
ALexeych	+1
stslay	+1
kapral23	+1
Avtomatcik74	+1
KvS	+1
Winnie the Pooh	+1
Арсений Денисов	+1
$crooge McDuck	+1
Сергей Фролов	+1
vik1222	+1
Лебедевский	+1

2ТЭ126-0001

Okręg kolejowy/Spółka:	Donetska Railway Don
Lokomotywownia:	HC Luhanscteplovoz
Seria:	2TE126
Producent:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Wyprodukowano:	20.02.1988
Wycofano:	05.08.1997
Zezłomowany:	05.2001
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Obecna lokalizacja i stan są nieznane
Построен: секция А — 20.9.1987 г., секция Б — 2.2.1988 г., сдан — 20.2.1988 г. В рядовую эксплуатацию не поступал. 05.1988-12.1988 — испытания в депо Основа Южной ЖД, возвращён на завод-изготовитель. 05.1989 — экспонат выставки «Железнодорожный транспорт-89». В конце 1991 года возвращен на завод-изготовитель, где находился в сцепе с 2ТЭ137-0001 вплоть до августа 1997 года. В начале августа 1997 года списан. 05.2001 г. — разрезан в металлолом и вывезен с территории завода.

Ustawienia kamery

Software or Firmware:	ACD Systems Digital Imaging
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 25

Show comments written on TrainPix (14)

26.01.2014 15:53 MSK
Link

граббер

Вот ЭТО масштаб!!!

26.01.2014 19:27 MSK
Link

Denis

Igor_Vik,а можно уточнить дату выпуска 2ТЭ137?

27.01.2014 02:54 MSK
Link

ТЭ136

Цитата (граббер, 26.01.2014):
> Вот ЭТО масштаб!!!

Это было в СССР !

27.01.2014 07:19 MSK
Link

граббер

Сколько он в длину?

27.01.2014 15:30 MSK
Link

ЕвРо

Цитата (граббер, 27.01.2014):
> Сколько он в длину?
2х24.750 мм

04.11.2015 21:35 MSK
Link

NEWer

Жаль машину.

04.11.2015 21:35 MSK
Link

NEWer

Класс!

04.11.2015 21:39 MSK
Link

Denzel Washington

А зачем бегунковая ось ему?

05.11.2015 01:15 MSK
Link

0112Евгений1989

Цитата (Denzel Washington, 04.11.2015):
> бегунковая ось

Вес большой. Мало 8 осей, если правильно помню на каждую бегунковую пару 10т нагрузки припадает.

05.11.2015 10:38 MSK
Link

Дима_Чех

Дата выпуска этой машины: секцию А собрали 20 сентября 1987 года, а секцию Б - 2 февраля 1988 года.

06.11.2015 10:38 MSK
Link

Юрик

Цитата (0112Евгений1989, 05.11.2015):
> Цитата (Denzel Washington, 04.11.2015):
> > бегунковая ось
>
> Вес большой. Мало 8 осей, если правильно помню на каждую бегунковую пару 10т нагрузки припадает.

Это что паровоз?
Скорее всего для улучшения вписывания в кривые!
Если взять что на каждую обмоторенную ось приходиться где-то 22,5 т, то вес секции паровоза должен быть 180 тонн.
Какая ещё нагрузка на бегунки?

09.11.2015 07:01 MSK
Link

Красиля Александр

Вес секции 230 тонн, бегунки для снижения нагрузки на ось

30.08.2016 22:52 MSK
Link

Владимир_1982

Вещь! Во раньше строили!

30.08.2016 23:22 MSK
Link

Дима_Чех

Построен: секция А — 20.9.1987 г., секция Б — 2.2.1988 г., сдан — 20.2.1988 г.

В рядовую эксплуатацию не поступал.
С мая по декабрь 1988 года проходил испытания в локомотивном депо Основа (Южной ж. д.), затем был возвращён на завод-изготовитель.
На выставке "Железнодорожный транспорт-89" (май 1989 года) тепловоз прибыл с представителями депо Основа, но приписанным к этому депо он не значился.
В конце 1991 года был возвращен на Луганский завод, где находился в сцепе с 2ТЭ137-0001 вплоть до августа 1997 года.
В начале августа 1997 года был разрезан в металлолом и вывезен с территории завода.

24.07.2022 09:55 MSK
Link

Лебедевский ·

Okt

Zdjęć: 111

На выставке весь его облазил, дизельное было кремового цвета

+9 / –0

24.07.2022 16:06 MSK
Link

MELNYKMODELS

Brak zdjęć

Фотки дизельного есть ?

+1 / –0

24.07.2022 16:09 MSK
Link

Юрий С.

Brak zdjęć

Я работал в депо "Основа" с июня 1987 по ноябрь 1991г. В депо были тепловозы ТЭП10("Канистра" несколько штук)ходили с пригородными на Готню,2ТЭ10В(мало),2ТЭ10Л(много),2ТЭ10М(мало),3ТЭ10М(3шт.1086,1087,1088),2ТЭ116(много),2ТЭ121-006(ходила только на Готню,до Золочева по Р-50 скорость 50 км/ч)на ней были 4 закреплённые бригады,я всего несколько раз ездил на ней с Серёгой Неня.Каждую поездку приходили "умные"люди,давали бланки и ты как "умный"человек бегаешь по тепловозу и записываешь все параметры даже какого цвета выхлоп,ТЭП70(много)тепловоз 2ТЭ126-0001 в депо "Основа"я никогда не видел.Возможно были планы её передать в "Основу",возможно по бумагам она числилась,возможно представители из депо ездили на выставку,но такую машину не спрячешь.То что наши бригады ездили на наших"Луганках"работать в Спитак это 100% есть фото.

+5 / –0

24.07.2022 16:33 MSK
Link

Mehanik75 ·

Gor

Zdjęć: 39 · Redaktor zarządzający

Ждём фото из Армении!!!

+1 / –0

25.07.2022 00:30 MSK
Link

Ivan-Popov

Brak zdjęć

Цитата (Юрий С., 24.07.2022):
> Я работал в депо "Основа" с июня 1987 по ноябрь 1991г. В депо были тепловозы ТЭП10("Канистра" несколько штук)ходили с пригородными на Готню,2ТЭ10В(мало),2ТЭ10Л(много),2ТЭ10М(мало),3ТЭ10М(3шт.1086,1087,1088),2ТЭ116(много),2ТЭ121-006(ходила только на Готню,до Золочева по Р-50 скорость 50 км/ч)на ней были 4 закреплённые бригады,я всего несколько раз ездил на ней с Серёгой Неня.Каждую поездку приходили "умные"люди,давали бланки и ты как "умный"человек бегаешь по тепловозу и записываешь все параметры даже какого цвета выхлоп,ТЭП70(много)тепловоз 2ТЭ126-0001 в депо "Основа"я никогда не видел.Возможно были планы её передать в "Основу",возможно по бумагам она числилась,возможно представители из депо ездили на выставку,но такую машину не спрячешь.То что наши бригады ездили на наших"Луганках"работать в Спитак это 100% есть фото.
А обычных ТЭ10 не было?

+1 / –0

25.07.2022 14:10 MSK
Link

Юрий С.

Brak zdjęć

Цитата (Ivan-Popov, 25.07.2022):
> А обычных ТЭ10 не было?

2ТЭ10"Україна" точно были списанные облезлые.В каком году их порезали не помню.

+3 / –0

18.04.2023 15:24 MSK
Link

Timur

Brak zdjęć

Жаль, тепловоз не поставили, хотя бы 1 секцию в Харьковский музей передали:(

+1 / –0

18.04.2023 15:25 MSK
Link

Timur

Brak zdjęć

Жаль, в музей тепловоз не поставили, хотя бы 1 секцию в Харьковский музей передали:(

+1 / –0

18.04.2023 15:47 MSK
Link

ЕвРо ·

Okt

Zdjęć: 365

Цитата (Timur, 18.04.2023):
> Жаль, в музей тепловоз не поставили, хотя бы 1 секцию в Харьковский музей передали:(

Хм... Любопытно знать какое отношение Луганский 2ТЭ126 имеет к Харькову? Если только электрооборудованием, а всё остальное - "чужое".

+2 / –0

20.04.2023 08:59 MSK
Link

railman ·

Zdjęć: 1905

Цитата (Timur, 18.04.2023):
> Жаль, в музей тепловоз не поставили, хотя бы 1 секцию в Харьковский музей передали:(

когда тепловоз резали, музея еще не существовало...

+1 / –0

14.09.2023 18:38 MSK
Link

Timur

Brak zdjęć

Цитата (Лебедевский, 24.07.2022):
> На выставке весь его облазил, дизельное было кремового цвета

Ничего себе. Классно.

+1 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.