RailGallery
전기-01
 전기-01 
КНДР, Пхеньян, Электровозостроительный завод Ким Чон Те
DPRK, Pyongyang, Kim Jong Te Electric Locomotive works
조선민주주의인민공화국, 평양, 김종태전기기관차연합기업소
Авторство — Центральное телеграфное агентство Кореи

Received from KvS · Бирюлево-Товарная           Date: October 18, 2020

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 09.03.2022 22:42 MSK
Views — 3039
Detailed information

Added to favorites: 2

전기-01

Railway District/Company:DPRK Railway   DPRK Rail
Depot:Pyongyang / P'yŏngyang
Model:전기
Builder:Kim Chong-t'ae Electric Locomotive Works   Pyongyang
Built:06.2020
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:New (was not in regular operation)
Шестиосный электровоз переменного тока с асинхронным тяговым двигателем. Создан усилиями трудящихся на электровозостроительном заводе Ким Чон Те. Проведено успешное опытное движение на разных участках железной дороги, включая крутые и кривые участки.

Camera Settings

Model:NIKON D750
Date and Time:18.10.2020 10:19
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:100
Focal Length:28 mm
Show all EXIF data

Comments · 20

09.03.2022 22:42 MSK
Link
KvS · Бирюлево-Товарная
Photos: 272 · Managing editor
Пхеньян, 20 октября. /ЦТАК/— Рабочий класс, ученые и техники в области железнодорожного транспорта нашей страны разработали современный шестиосный электровоз переменного тока, в который внедрена сверхсовременная техника.

Разработчики собственными силами и техникой исследовали и изготовили сердцевинные части, включая тяговый механизм переключения, дополнительный механизм переключения и асинхронный тяговый двигатель. А также усовершенствовали программы, позволяющие слаженно регулировать силу тяги и скорость, гарантировать безопасность и надежность пробега.

Проведено успешное опытное движение на разных участках железной дороги, включая крутые и кривые участки. В ходе опытного движения научно обоснованно подтверждена техническая характеристика электровоза переменного тока.

В результате разработки шестиосного электровоза переменного тока нашего образца с высокой мощностью, превосходной силой тяги, скоростью и управляемостью открылись перспективы дальнейшего повышения пропускной способности железной дороги.

Разработка шестиосного электровоза переменного тока является очередным сдвигом в укреплении самостоятельной базы железнодорожного транспорта в соответствии с действительностью нашей страны.
+11
+11 / –0
09.03.2022 22:59 MSK
Link
Photos: 1715
Молодцы!
+3
+3 / –0
09.03.2022 23:07 MSK
Link
Maybug · Klg
Photos: 23
Правда где испытывали локомотив переменного тока, если в КНДР везде постоянка...
+1
+1 / –0
09.03.2022 23:29 MSK
Link
Photos: 1715
Может где-то уже и переменка, просто мир ещё не в курсе.
+2
+2 / –0
09.03.2022 23:32 MSK
Link
Nikolay Ryzhov · Цена
Photos: 678
Пластмассовый мир победил..
+1
+2 / –1
09.03.2022 23:38 MSK
Link
Ammendorf · Панки
Photos: 421
Но выглядит достаточно прикольно, самобытно. В отличие от основных тенденций глобального пластмассового мира, где в правилах рисовать по образу и подобию западных образцов.
+11
+11 / –0
09.03.2022 23:56 MSK
Link
Photos: 1992 · Administrator
Я бы даже сказал в старом стиле приятно-округлом
+7
+7 / –0
10.03.2022 01:40 MSK
Link
Marat Elektrichka · Пресня
Photos: 124 · Managing editor
Цитата (Балтийский партизан, 09.03.2022):
> Правда где испытывали локомотив переменного тока, если в КНДР везде постоянка...


Цитата (Ваня 543, 09.03.2022):
> Может где-то уже и переменка, просто мир ещё не в курсе.

Асинхронные тяговые двигатели — двигатели переменного тока. Может, это они имелись в виду, просто из-за кривизны перевода (не в обиду, просто, ну правда, кривовато получилось) кажется, что он предназначается для линий на переменке?
+6
+6 / –0
10.03.2022 08:11 MSK
Link
seashur · Симферополь
Photos: 46
пантографы у него вроде как для постоянного тока.
+2
+2 / –0
10.03.2022 08:17 MSK
Link
vzrm_grs · Рай
Photos: 1
Цитата (Ammendorf, 09.03.2022):
> Но выглядит достаточно прикольно, самобытно. В отличие от основных тенденций глобального пластмассового мира, где в правилах рисовать по образу и подобию западных образцов.

Типичная китайчатина, ничего тут самобытного нет. Не удивлюсь, если его на самом деле китайцы и спроектировали.
+2
+3 / –1
10.03.2022 11:09 MSK
Link
No photos
Осевая формула Co-Co
Он пассажирский или грузовой?
0
+0 / –0
10.03.2022 12:44 MSK
Link
vzrm_grs · Рай
Photos: 1
Кстати, можно было бы высветлить хоть чутка перед публикацией, а то вместо экипажа чёрное пятно.
https://sun9-31.userapi.com/impg/TH3kiJQ...e=album
+3
+4 / –1
10.03.2022 13:53 MSK
Link
Photos: 48
Космолёт какой-то
+1
+1 / –0
10.03.2022 14:52 MSK
Link
No photos
Визуально смотрится лучше чем ЭП2К, ЭП1М или даже ЭП20. Есть что-то швейцарское в стиле. Рад за северокорейских товарищей.
0
+3 / –3
10.03.2022 20:12 MSK
Link
Сергей Колосов · Трофимовский I
Photos: 75
Цитата (Pavel_Gretsov, 10.03.2022):
> Космолёт какой-то

Гай-До
+1
+1 / –0
10.03.2022 20:22 MSK
Link
No photos
How many locomotives will built of this type?
0
+0 / –0
11.03.2022 10:52 MSK
Link
No photos
Красивый! Жаль, что невозможно узнать что-либо по технической части машины.
0
+0 / –0
11.03.2022 15:11 MSK
Link
No photos
Чем-то напоминает ЧС2. Может это ЧС2КМ?))
0
+0 / –0
04.08.2022 07:05 MSK
Link
Artyom Kirillov · Катуар
Photos: 9
Цитата (ATol, 10.03.2022):
> Визуально смотрится лучше чем ЭП2К, ЭП1М или даже ЭП20. Есть что-то швейцарское в стиле. Рад за северокорейских товарищей.

ЭП20 изуродовали новым дизайном и гофрами. Раньше было лучше
+1
+1 / –0
13.02.2023 16:05 MSK
Link
No photos
Интересно конечно..Хоть бы какие-нибудь жалюзи вентиляции и охлаждения.
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика