Комментарии, написанные пользователем Sancho

Цитата (Leha, 11.10.2024):
> тот случай когда затирание объектов оправдано, мачта не в тему торчит..

Соглашусь, изначально об этом не подумал как-то.

Цитата (CrazyWad, 08.10.2024):
> Цитата (Sancho, 08.10.2024):
> > А куда ему деться?
>
> У него разве есть свои входные/выходные светофоры?

Естественно! Со стороны Тахталыма Н, со стороны 3-го разъезда Ч и ЧД.

Цитата (CrazyWad, 08.10.2024):
> А разве пост 75 км существует ещё?

А куда ему деться? Про его переименование ничего не слышал. Пост 132 км в Нагорный превратился, посту 19 км вернули Барабаново. Здесь пока без изменений.

Цитата (2ЭС6, 08.10.2024):
> За что времянка то?

Спасибо! Проблема с качеством, я сам не понимаю, почему фотошоп при обработке так жестко съедает качество… Буду пробовать в лайтруме)
ПС: получил заключение на участок Челябинск - Каменск-Уральский, так что теперь постараюсь осветить для РГ эти места, пусть и в качестве «тупобазы»))

Цитата (Ammendorf, 05.09.2024):
> Надо выяснить, не изменились ли в очередной раз нормативы по площади светоотражающих полос.

Я где-то в комментариях упоминал, что вышел новый альбом цветографического оформления локомотивов Ал278, поэтому красят и наносят все обозначения и сетевые номера в соответствии с требованиями. Причем даже была телеграмма о строгом выполнении данных требований на весеннем комиссионном осмотре.

Никогда не понимал, с какой целью именно на КБШ на электричках включали сзади прожектор...

Обгонный пункт 18 км с этого месяца называется Вознесенка, поэтому можно уже исправлять в профиле.

Цитата (☭ Владислав ☭, 25.06.2024
> Удивительно, что спустя столько времени кому-то на заводе пришла умная мысль убрать его с морды.

Это по новым требованиям сейчас такая окраска у десяток и 11-х.

Спасибо за фото! В тот день я помощником впервые приехал в Уфу и нам очень сильно повезло, что мы забирали 352-й поезд (Уфа - Приобье), поэтому уехали вовремя, а наши коллеги сидели в неведении и ждали, пока приедут их поезда)

В Челябинске тоже так делают сейчас. С 2024 года введен новый альбом цветографического оформления локомотивов. Для 2ЭС6 теперь такая схема нанесения надписей.

Цитата (Антон1984, 14.04.2024):
> Я думаю те кто ездит с вами поспорят

Работая машинистом на ВЛ10 и 2ЭС6, а также поработав помощником на ЭП2К, мне однажды довелось по Забайкалью на ЭП1 прокатиться. Собственно, отличий от десятки в плане мягкости хода я не почувствовал от слова совсем, поэтому полностью соглашусь с тов. Sashka.

В выводном движении работает.

Самое интересное, машина сейчас пришла на ТР-30, и у нее по АСУТ-Т в феврале, как и в январе, ни одного захода в Люблино (а если быть точнее, то дальше Рыбного машина не проскакивала).

Вообще очень странно, что ее дернули под транзитный поезд, хотя она даже в АСУТ числится как выводная и работала в последнее время с миасским сборным.

К чему этот комментарий под фотографией почти десятилетней давности?

На заводе 4 опытных машины сделали с такими лобовыми окнами.

Здравствуйте! Ссылку дал в личку.

Цитата (Jen108, 21.12.2023):
> Спасибо, интересно, используется ли там ЭДТ?

На ЭП2К - да, а на семерках, в последние годы их пребывания в Челябинске, оно было разоборудовано почти на всех машинах.

Цитата (Михаил Сергеевич Рощин, 08.12.2023):
> Этот поезд по-моему с Казанского вокзала следует...

Следовал. Теперь такого поезда нет, есть лишь «обрубок» Самара - Караганда.

Цитата (Kr1xis, 02.12.2023):
> Прожектор всегда был обязателен к включению. А если Лок. Бригада его не включала, очень сильно рисковала и пыталась банально сэкономить.

Экономить там не на чем, расход маленький, а вот то, что лампочка могла тупо перегореть, Вы даже не рассматриваете, да?