Комментарии, написанные пользователем IronJohn

Своровать у ворья? Ну, это даже и неплохо.

Могу подсказать только дату списания - 29.06.1989.

По логике, скорее, 60-летия ВЛКСМ...

А может, лучше ТЭ1 передать на Украину?

Невероятно красивый кадр. Спасибо!

Этот электровагон установил мировой рекорд скорости на тот момент. По памяти - 203 км/ч.

Да. Это широко распространенная практика в межвоенное время на европейских автомотрисах.

Цитата (Timur, 31.08.2023):
> Почему вы мне не откроете тайну почему ТЭ1 не поставлялись на Украину?

Ладно, шутки в сторону.
Извините, но это секретная информация.
На сайте есть лишь несколько человек, которые ей владеют. В очень закрытом специальном чате мы договорились никому эту тайну не раскрывать. Времена-то сейчас тяжелые...

Цитата (Timur, 29.08.2023):
> Правильно писать в Украину.

Хорошая попытка напомнить о своем существовании, но нет!
Мы не откроем вам тайну почему ТЭ1 не поставлялись на Украину.

Полез проверять информацию и вот тут вопрос...
Вроде бы, вагон 628-6 был списан еще в середине 2000-х.
Либо ошиблись с номером, либо перебивка?

а я думаю, что составности в профиле нужны. С моторными вагонами все понятно - их фотографируют и опознать их можно. А как с прицепными быть? Никто отдельно выкладывать их фотографии на сайт не будет. И понять, например, что вагон 628-6 в 2022 году еще не был списан/порезан, а вполне себе жив и здоров, можно только из записей по составности.

Цитата (ЕвРо, 27.08.2023):
> Имеем, менее мощный дизель, более тяжелые вагоны и "лишние" 20 мест (Г+П).
> И самый важный (для меня, во всяком случае) момент: уровень шума в вагоне.

Это да, но не забываем про другое. Тысячесильные движки для ДР1 были избыточны по мощности для 4-вагонного ДР1 (что было ясно с самого начала), а для шестивагонных составов - в самый раз.
В то время, как ДР2 изначально планировался 4-вагонным и 600-сильный двигатель вполне устраивал. А самый главный, главнейший и наиглавнейший вопрос для МПС в вопросах техники производства РВЗ - наилучшая эффективность подвижного состава в категории "количество пассажиров на л.с.". А по этому параметру ДР2 в четырехвагонном исполнении однозначно был лучше.

Там ДП11.

Цитата (Ammendorf, 25.08.2023):
> хабар выносится сотрудником предприятия, а предмет нашего обсуждения такого скорее не подразумевает (И даже более того, не сотруднику это обычно вынести куда проще).

То есть, бесплатный вынос под покровом чего угодно без ведома сотрудников и без одобрения руководства предприятия... Так это же банальное воровство - не?

Цитата (xxil, 25.08.2023):
> Можно уточнить, вот это "выносится под покровом" - это ещё "совковое прошлое", или уже "осознанное потребление"?

Ждем экспертное мнение Аммендорфа.

Вопрос к знающим людям - не нашел этой информации в интернете...

Каков процент отечественных (эстонских) комплектующих в этих дизель-поездах?

Цитата (LAZdriver, 24.08.2023):
> Но, во-первых, в России, как это ни грустно, всё ещё полно людей, которые никакой поликарбонат- спанбонд купить не могут

Все это так, но тут есть еще одно проблема. А как бедные люди, у которых нет денег даже на поликарбонат - как они узнают, что в депо можно разжиться триплексом? Железная дорога в интернете может объявление дать о продаже ненужного с тепловозов. Но вряд ли у этих бедных людей есть интернет. Значит, придется по деревням ездить и на телеграфных столбах объявления клеить с отрывными уголками, на которых телефон указан. Мол, приезжайте в депо, у нас есть ненужные стекла, которые вы сможете приспособить для теплицы.
В общем, это все надо хорошенько обдумать...

Цитата (LAZdriver, 22.08.2023):
> Сегодня так делается во всём мире. Хорошо это или плохо- отдельная тема. Но это так. И чем понты колотить про "100% отечественного", сказали бы всё как есть. ПРАВДУ. Так было бы лучше всем, мне кажется.

Нам срочно нужна ОБЖИГАЮЩАЯ правда!

Цитата (diman441, 22.08.2023):
> Идея электрификации до Калининграда была.Как раз последний начальник ПБЛТ Ж.Д. Краснобаев мечтал об этом, но его планам не суждено было сбытся. Лично знал кое кого из его окружения

Это вряд ли.
Ни в одних планах перспективного развития Пблт.ж.д. (1971, 1975, 1980, 1985) такой идеи нет.

Цитата (Ammendorf, 22.08.2023):
> Даже такие не оцененные общественностью объекты как вещевой рынок или гаражный кооператив.

Отличная идея!
Вещевой рынок и гаражный кооператив, без сомнения, смогут генерировать в два, нет, в три раза больше налоговых отчислений чем эти никчемные бизнес-центры в небоскребах!

"Собянин, бл..., где гаражные кооперативы??? Где Черкизоны???"