Комментарии, написанные пользователем Андрей77

Были случаи непреднамеренного перекрытия комбинированного крана с последующими столкновениями. После стали ставить блокировку на комбинированный.

В мою бытность машинистом (3 года на пенсии) ТЧ запретил лезть в опломбированный кран. Сломался кран на линии - вспомогательный. Брак за СТМ.

№ 2380Р от 21 ноября 2012 г "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО «РЖД»
По ссылке находится.

Долгожданный VL10U среди массы поездов 2ES6 в Северном Казахстане. Мы провели несколько часов во второй половине дня на линии, все поезда, кроме этого, ходили на 2ES6, однако все равно было приятно увидеть эту интересную линию РЖД в Казахстане.
!

А паровоз - то без колес.

Интересно, что электровоз приписки депо Челябинск. Немного времени назад ВЛ10К в приписке не было. Были приписные депо Златоуст и использовались по узлу.

В 80-90-х тепловоза не было в д. Троицк.

Интересно, как далеко зайдет Беловская машина?

Если поставят перед выбором взять повидавший виды, как этот, или свежепокрашенный после ремонта, то я выберу первый. Рабочая лошадка или набор с завода с залипающим рб и ненастроенной рекуперацией.

Один из тепловозов на котором я работал в лихие 90-е. С большой долей вероятности далее стоит 5166.

Надо установить ВЛ10 памятником пока не поздно. Как никак 50 лет отработали.

Габарит - нет, не слышали.

Вот это завал!!!

https://www.booksite.ru/tyaga/1971/1971_9.pdf
В номере журнала статья про переход на ширину 1520.

При покраске после ремонта набивают приписку с учетом изменений.

После ремонта в Троицке оказолся в Е-бурге. Возможно передача. Еще бы приписку посмотреть на будке.

ЛВ-165 передача.

А если передали, зачем бы он здесь катался?

Кустанай - Троицк грузового движения нет с 90-х. В допандемийные времена 39/40, 317/318 и пригородный три раза в неделю. Сейчас выводка каерак - Троицк, Каерак - Кустанай.