Все комментарии к фотографиям ВЛ8М-146

Цитата (Ikarus280, 29.01.2024):
> В жизни нашей страны железная дорога играет ведущую роль и информация о ней не сходит с полос газет и экранов телевизоров и компьютеров

Нуу, сейчас это незаметно... В советское время да, железная дорога была и в газетах, и почти в каждом фильме, железнодорожники был в почёте, а сейчас... Не будем о грустном. Я со многими железнодорожниками разговаривал, почти никто бы не хотел, чтобы их дети там работали.

Цитата (Ammendorf, 29.01.2024):
> Концепция заведомо мертвая. В нашей стране вообще железка - охватывает крайне ограниченный круг интересующихся. Тот же новый питерский музей на слуху лишь потому, что современный, со всяким там интерактивом и прочей актуальной хренью. Уверяю, 95% посетителей там - пришли просто поглазеть на модное место. Причем, так сказать, "всей семьей" в худшем из возможных смыслов данного термина.

Я бы так не сказал. Мы не США, где вообще на поездах мало кто ездит. У нас вообще крайне мало людей, которые вообще никогда не ездили не поезде. Почти у каждого нашего жителя найдётся какая-то история, связанная с поездом. И интерес, соответственно, тоже есть к этому виду транспорта. Вон сколько у нас уже есть разных музеев, ДЖД и т.д., которые вполне себе посещаемые. Не было б у людей интереса к ж.д., никто бы не устраивал всякие выставки, турпоездки т.д. Да, тех, кто прям вплотную интересуется ж.д. не так много, но людей, которым вообще интересна ж.д., очень даже много. В жизни нашей страны железная дорога играет ведущую роль и информация о ней не сходит с полос газет и экранов телевизоров и компьютеров. Поэтому как раз в Крыму хороший музей железной дороги был бы как раз очень к стати. Не всё же время на пляже греть свои вторые 90.

Ну той же авиацией, например, интересующихся кратно больше на мой взгляд.

Цитата (Ammendorf, 29.01.2024):
> В нашей стране вообще железка - охватывает крайне ограниченный круг интересующихся.

Это ты зря, довольно много кто к ЖД неравнодушен, но тех кто копает в глубину крайне мало, это точно. Да это в любой другом увлечении так же.

Концепция заведомо мертвая. В нашей стране вообще железка - охватывает крайне ограниченный круг интересующихся. Тот же новый питерский музей на слуху лишь потому, что современный, со всяким там интерактивом и прочей актуальной хренью. Уверяю, 95% посетителей там - пришли просто поглазеть на модное место. Причем, так сказать, "всей семьей" в худшем из возможных смыслов данного термина.

Цитата (Ivan-Popov, 28.01.2024):
> А что мало фанатов ВЛ8,М62, ЧМЭ3, ЧС2 и т.д., которые приедут на другой конец Земли, чтобы увидеть всё в одном месте?

Таких прожжённых фанатов нет даже в Британии.
Уж на что есть там коллекционеры техники - таких аппетитов нет ни у кого.
Те же «Делтики», скажем, разделены в количестве 8 штук между разными собственниками.

А что мало фанатов ВЛ8,М62, ЧМЭ3, ЧС2 и т.д., которые приедут на другой конец Земли, чтобы увидеть всё в одном месте? Я даже уверен, что талантливый фанат- организатор способен сделать изюминку и из музея цистерны. Мало ли таких музеев существует, но по другим темам.
А обычные люди придут пофоткаются с детьми, возможно, где-то кабина будет открыта - там пофоткают детей, и уйдут довольные.

Цитата (Ivan-Popov, 29.01.2024):
> Да и концепция музея одной серии имеют право на существование - вон, из М62 столько всего можно и нужно насобирать в одном месте. 3 вида, обычных М62, сколько отличий по 2М62, ДМ62, промышленные М62, Ушки.

ну и на кого такая концепция рассчитана? Можно открыть музей цистерны 15-1443, там тоже можно 100500 вариантов насобирать. И калибры разные, и рамы, и люки, и варианты под разные грузы, но для кого это? Для детей, которым всё одинаково, или взрослым, для которых что электровоз, что тепловоз - всё одно, паровоз

Цитата (Санёк93, 28.01.2024):
> Ну и для кого этот музей одних ВЛ8 с разными крышами и гофрами?
В Крыму людей что ли совсем мало отдыхает? В таких местах любой новый музей - это только плюс, т.к. люди каждый раз хотят увидеть что-то новое во время отдыха, и им не всегда важно, что этим они не увлекаются, важно куда-то сходить.
Да и концепция музея одной серии имеют право на существование - вон, из М62 столько всего можно и нужно насобирать в одном месте. 3 вида обычных М62, сколько отличий по 2М62, ДМ62, промышленные М62, Ушки.

Ну и для кого этот музей одних ВЛ8 с разными крышами и гофрами?

Даже ЧС2К были разными, МСУЛ — мало гофр, угловатое стекло прожектора, и ЕСАУП, круглый прожектор и больше гофр, плюс ещё были машины с небольшими лобовыми стёклами.

Ранние с малым количеством гофр, поздние с трехзиговыми луганскими гофрами и те и те, совсем поздний ТЭВЗ с горизонтальной надписью. Разные крыши над сопротивлениями. Штук шесть разных можно было набрать, а тут их стояло достаточно.

Цитата (Ivan-Popov, 28.01.2024):
> столько разных ВЛ8 там было

и в чем ВЛ8 могут быть разные? НЭВЗ и ТЭВЗ, всё

Цитата (Ammendorf, 27.01.2024):
> Экспонировать там единственный ВЛ8 :D ?
>
> P.S Хотя справедливости ради, там вроде в Симферополе сарай из ЭР1-179 жив.
Да там можно было музей одной серии сделать - столько разных ВЛ8 там было.

Отличная новость!

Цитата (Vivan755, 28.01.2024):
> что имеем — не храним!

Потерявши - плачем...

Цитата (КЖД TRAINS, 28.01.2024):
> ЧМЭ3 с 2ТЭ116 (но они вряд ли будут сильно интересны)

Правильно, что имеем — не храним!

Цитата (MegaMozg, 28.01.2024):
> Двухлинзовые БФ не делают электровоз менее историчным

но для НЭВЗа это явно не очень исторично

Аутентичный... Для меня, человека 2005-го г.р ВЛ8м самый аутентичный. Двухлинзовые БФ не делают электровоз менее историчным

Цитата (Санёк93, 28.01.2024):
> более аутентичные

Только как донора, чтобы заменить детали, которые ставили после КР, на родные. А почему... Так он из второй сотни, самый ранний в России, по этому его и сохраняют.