Comments written by the user vzrm_grs

Локомотив мощный, однако. Это тепловоз? Напоминает аккумуляторные шахтные электровозы.

Это трололо какое-то не в меру толстое, давным-давно уже понятно.

Дизельный ЧС200! )))

Маршрутки из Новомосковска в Москву начинаются с 3.00 утра и раз ходят, значит пользуются спросом.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.07.2023):
> Так тогда и разик либо напрямик надо пускать, либо не в 3.54 стартовать

В современных реалиях, он там нахрен не нужон, как той бабке интернет. Из Узловой и так нет никакой проблемы доехать до Москвы, а из Новомосковска он должен где-то за 2.30 доезжать, чтобы с маршрутками конкурировать, что малореально.

Воронежский не едет через Новомосковск, и нигде кроме Ожерелья не останавливается.

И в 90-е так же ходили, только по кольцу шли в обратную сторону: из Новомсковска в Узловую, а дальше в Москву. Там сильно быстро до Москвы не поедешь.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.07.2023):
> Кто только ему такое расписание нарисовал — вот это уже интересный вопрос

А что не так с расписанием?

А чего их ВЛ-ы тягали? Сами не могли передвигаться?

Вот ТЭС/ТЭЦ и есть лучшее применение турбины для наземного транспорта - электричество вырабатывать для контактной сети. А трубопроводы это совсем другая степь уже.

С турбинами ещё 50-60 лет назад наэкспериментировались все кому не лень, и все пришли к однозначному выводу, что им место в авиации и на флоте, а не на наземном транспорте.

Потому, что ремонтировать отказались. А отказались, насколько я знаю, из-за того, что он отличается от серийных БС-ов. Если не прав, пусть поправят.

Если что-то не регламентируется, то применяется принцип "всё, что не запрещено, то разрешено".

Цитата (Victor_K, 16.07.2023):
> Не понимаю зачем снимать в пограничных местах сейчас, экстрим такой наверно)

Отсюда до границы полторы сотни вёрст. Если где-нибудь в районе Валуек - другое дело, там бывало и 20 лет назад за фотки на фоне вокзала людей чуть ли не в позе ласточки уводили.

Цитата (Кошакур, 16.07.2023):
> Цитата (vzrm_grs, 16.07.2023):
> > Цитата (Кошакур, 16.07.2023):
> > > Интересно, что же там случилось с этим хваленым и "супер-пупер надежным" америкосным дизелем GEVO?
> > С чего вы взяли, что с ним что-то случилось?>
> А Вы считаете, что с ним ничего не случилось или не могло случиться?

Двое уже здесь ответили, что дизель ни при чём. До этого и самому можно додуматься, если посмотреть, где снята крыша на тепловозе, а снята она не над тем местом, где стоит дизель.

Кстати, а чей генератор в этом тепловозе стоит? Харьковский, как на 2ТЭ116УД?

Цитата (Кошакур, 16.07.2023):
> Интересно, что же там случилось с этим хваленым и "супер-пупер надежным" америкосным дизелем GEVO?

С чего вы взяли, что с ним что-то случилось?

Просто листая расписания, вы этот поезд всё равно не найдёте: надо догадаться открыть расписание №99/100 Москва - Белгород и нажать сбоку вкладку "показать варианты расписания", тогда он будет отображаться как "беспересадочные вагоны", или забивать в поиск прямой маршрут Москва - Валуйки. И то, первый вариант не сразу появился, поначалу этот поезд только по поиску маршрута находился, когда его только объединили с 99/100. Кстати, сперва он ходил как 57/58 чередуясь через день с 99/100, а потом их уже объединили в один и сделали ежедневными.

Фактически это Москва - Валуйки: между Москвой и Курском ходит в одном составе с №99/100 Москва - Белгород, в Курске расцепляют на два поезда, и каждый едет своей дорогой. Естественно, что ни в одном расписании это должным образом не отражено, чтобы сбить с толку потенциального противника - собственный народ, то бишь.

Например, на поезде 23/24 Москва - Адлер бригада менялась в Ростове-на-Дону.