Комментарии, написанные пользователем Марс_102

Цитата (milrood, 11.08.2024):
> Цитата (Марс_102, 11.08.2024):
> > Вообще недостоверная информация по поводу базы данных и подвижного состава, будто корректирует всю базу данных «по слухам», а не ссылаясь на действующие документы и акты
>
> Марс, корректирую базу данных депо Дёма я. Как раз ссылаясь на акты состояния МВПС. А что, собственно, недостоверного? Многое было уже до меня, я лишь дополняю - к примеру составность. Для этого и в принципе акты никакие не нужны.

Да тут много недостоверного. Много подвижного состава, которого в депо нет уже как год-два и они уже больше к нам никогда не придут и место своей прописки они поменяли. Взять машины 081,094 к примеру. Надо работать на железной дороге, а не просто кататься в кабине и фотографировать акты технического состояния МВПС и корректировать составность

Вообще, того человека который корректирует базу данных насчет моторвагонного депо Дёма - на мыло. Вообще недостоверная информация по поводу базы данных и подвижного состава, будто корректирует всю базу данных «по слухам», а не ссылаясь на действующие документы и акты

Мне вот интересно, а с чего вдруг этот электропоезд отметили как «не работает?»
Он что, сломался и встал на долгое время?
Это во-первых, а во-вторых, говорить что ЭД4М мол надёжнее, у них что с момента выпуска не было своих «болячек» и они прям с завода работали идеально? Машинист мой, пенсионер, дай Бог ему здоровья, мне говорил, что у ЭД4М, у ЭР2Т когда с завода пришли, были свои «болезни» и да, тогда решались многие проблемы «крокодилами» и в процессе эксплуатации машины проходили доработку и уже спустя не один год, они стали такие надёжные, так как прижились и прошли необходимую доработку, так же будет и с «Финистом» я уверен, просто тут перемычками вопрос не решить - сплошная электроника.

По-кайфу!!

Прекрасно!

Класс!!

Класс!
Кстати, на этом перегоне есть интересное место, рядом с о.п. Скляр, там мост над рекой
Гумбейка. Ждём фотографии с этого моста!

Линия в плане подвижного состава очень интересная - тут и ВЛ80С/СК, ТК можно встретить не только 3 секционном, так и в двух и четырех секционном исполнении, так же сейчас тут ездят Ермаки в 2 и 4 секционном исполнении. Так же на станции Гумбейка есть подъездной путь откуда магистральные тепловозы вытаскивают составы. Линия в плане пейзажности скучная, а вот плане подвижного состава - очень интересная

Цитата (ЕД2Т, 23.07.2024):
Зелёного света лампа установлена для снятия напряжения глаз.

Для подсветки расписания не очень то и подходит, не совсем удачно установлен

Красавчик! Видно, что с каждым разом у автора фотографии становятся всё лучше и лучше!

Очень симпатичный поезд, окрас приятный, не навязчивый

Печально это всё конечно, что такая ситуация с рельсовыми автобусами нынче. Мне кажется экономичнее пускать рельсовый автобус, чем выделять целый тепловоз и вагон, на малодеятельном участке с небольшим пассажиропотоком

Отличное фото, мне очень нравится

Интересно, на грузовых локомотивах кондиционеры вообще обслуживают?

Цитата (Vertel, 05.06.2024):
> Волосиной покров???

Хороший видимо шампунь использует)

Цитата (Tagir Dibaev, 26.05.2024):
> Жаль, что она не поехала по подъездному пути к ашинским шлакоотвалам, тогда бы точно была фотография от гуру

Тогда бы получилась отличная шлакофотография)

Сейчас на этой линии снова обилие ВЛ80С

Исконно Карталинские системы возвращаются - 134/721 и 002/399!!

Очень содержательный и интересный рассказ!! Аж пива захотелось. Спасибо!!!

Слева где поезд едет перегон Магнитогорск-Грузовой - Супряк, раньше ещё был разъезд 22 км, но там сейчас просто о.п. я сомневаюсь, что разъезд по-факту существует, а справа перегон Цементный Завод - Супряк, либо Магнитогорск-Грузовой - Цементный завод, смотря где автор снимал, по фотографии не могу разобраться, он снимал в окрестностях грузовой станции, либо уже ближе к станции Супряк, где присутствуют два пути, где один уходит на грузовую станцию, а второй - на Цементный завод и дальше на Магнитогорск-Пассажирский