Комментарии, написанные пользователем Ammendorf

Так точно

Я думаю что телевизоры не "решили убрать", а они просто давно тупо сдохли.
Творящееся в бортовых цепях электропоезда - вообще не способствует сколь-либо длительной жизни техники бытового исполнения.

ЭС104-001 когда испытывали в восьмивагонной составности, подскажете?!

А прочитать хотя бы комментарий выше? Хотя бы первое предложение?

С подъемными надо быть осторожными. Со слов одного моего друга, машиниста ММ, у них в депо удалось заманить 46 желающих. Подъемных дают 100 тысяч. Из них, 43 растворились в закате сразу, как только на карту капнули деньги, а трое проработали еще незначительное время (в пределах 2-3 недель) и испарились туда же ))

И ТЭП70, как можно видеть, там уже есть...

И вообще, зачем ЖД музею несколько ТЭПов?

По-моему это как раз вполне типовой послевоенный вокзал.

А она есть?

Перед запуском, понятие ретро-пс в ПТЭ внести еще не успели, а у него там со сроками все уже было не очень гладко. Почему не поставили после появления такого понятия - загадка.

Цитата (Ikarus280, 16.10.2024):
> что это скорость посадки

Не особо принципиальна на тепловозных линиях. Тем более что ее могут резать впустую и разные технологические факторы. РА3 я, честно говорю, даже вживую то не видел, а вот у его предшественника, секунд 40 стоянки уходит просто вникуда из-за скорости работы дверей. Пока они разблокируются, пока они откроются со скоростью беременной эстонской улитки, пока подножка выползет. И обратно соответственно.

Это такая хрень, в автоматическом режиме продающая быдлочипсики втридорога...
А может и что нибудь неожиданное. Клей момент например ))
https://sun9-72.userapi.com/c4148/u25615...eea.jpg

Цитата (Ikarus280, 16.10.2024):
> бОльшего количества дверей для высадки/посадки

Дизель-поезду который шарохается где то вдали от крупных узлов и больших пассажиропотоков, зачем много дверей для посадки и высадки? Одна бабка будет сразу в 4 двери входить?!

ВЛ23 то есть живой. И даже хозяйкой работает. И даже достаточно глянцевый. Там правда НЯЗ с компрессором какие то проблемы были, но это, думается мне, при необходимости не шибко большая проблема. Тем более там что, искать неохота, КТ-6 же полюбас, тож мне редкость...

Цитата (ЕвРо, 15.10.2024):
> А ежели мы откажемся от пасс. тепловозов и будем строить только грузовые, мы откажемся от энергоснабжения вагонов? Или все строящиеся тепловозы станем оснащать генератором энергоснабжения? Или снова уголь (или торфяные брикеты) и котёл отопления? Это зимой. А летом кондиционеры от чего запитывать будем?

Давно уже пора к пассвагонам, тем более современным, когда составы постоянного формирования, делать собственную электростанцию как у тальго. Дизельную. А то как не посмотришь, там электровоз сдох они два часа сидели мерзли, там электровоз сдох - они два часа сидели потом обливались. Это идиотизм. А с собственной электростанцией рррраз и нет проблем, хоть чмухой таскай, хоть чем. Что график вытянет. И не надо городить огородов всяких.

Там насколько я помню, суть вопроса была в том, что он в моменте еще гарантийный, а Мытищи на первых порах существования этих ведер, в гарантию не желали от слова совсем.

Гаражом или сараем работает. А если вопрос, что тут делает азербайджанский электровоз, то ответ лежит в куда более простой плоскости. Несколько машин пришли на ЯЭРЗ, грянули 90-е, потом азеры то ли за ремонт платить отказались, то ли просто от ремонта отказались, короче так они в сараи в окрестностях Ярославля и превратились. И этот не единственный.

Они, грубо говоря, еще 5 лет после продержались.

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc...le_2400 ишь чего нашел...

Взято отсюда: https://dzen.ru/a/ZuIWS5HV2lLdP6U6?share_to=link (Там кстати и другая "валюта" присутствует, но с идентифицируемым подвижным составом только эта купюра).

Ваще на мой взгляд, Спутники эти давно уже пора отменить, точнее перевести в ускоренные по обычному тарифу. Все течет, все меняется, 18 км за 18 минут и 18 рублей, превратились в 18 км за 20 минут и 216 рублей, что несколько не равно друг-другу. Не помню, почем было за зону в 2004, но там в любом случае разница была НЕ В ДВА РАЗА. Да и подвижной состав, в отличие от тех времен, разительного контраста не имеет. По отзывам народа, усосаны сейчас те "крысы" не хуже обычной обоссаной ЭД4М. Ну кресла другие и разве что. Да и экономия времени подсократилась вполовину: в эпоху 18-18-18, обычная телепалась 38-40 до Мытищ, и это только по расписанию.