Комментарии на фотографии пользователя Winston Blue

Подскажите, чем вагон Т отличается от вагона П?

Покрашен в корпоративные цвета РЖД

Шикарно!

Кайф!

Красота!

Информационные данные:
Вагон 10 находится в эксплуатации.
На 12/2023 г. составность электропоезда:
65001-65002-54604-55307-65006-65009.

Отличное фото!)

Встал на СР.

Я сказал, что будут проводить СР
А потом уже начал писать про КР, которого никто восьмеркам уже десять лет не делает

Станислав, Поживём - увидим

Цитата (Does, 22.10.2023):
> СР, КР восьмеркам уже 10-11 лет никто не проводил

Это вы сейчас серьёзно? А как по вашему тогда сейчас ездят ЧС8? Все что сейчас в работе после СР который делала сама Вязьма

СР, КР восьмеркам уже 10-11 лет никто не проводил, а ТР-3 для машины, стоящей с 2019 года под забором, ну, промолчу...

Какой вид ремонтах ему планируют провести (ТР-3, СР, КР-1)?

Цитата (Чока, 20.10.2023):
> Поезд 7360, это он экспресс получается?

Нет, просто Свердловская ЖД (а с недавних пор еще и куйбышевская) развлекаются тем, что поездам с маршрутной скоростью свыше 50 км/ч присваивают 7000-ю нумерацию. Ни на тариф, ни на тип ПС это никак не влияет, обычный пригород

Тоже такую информацию видел- что 072 готовят в ремонт.
Надеюсь ей сохранят зеленый окрас, как и 053.
Скорее всего Вязьма перекрасила 047 под заказ Брянска в корпоратив, а для своих восьмерок оставит зеленый окрас.

ВКонтакте увидел новость, что ее следующую на восстановление

Круто! До Монголии хоть добрался, Сергей?

Цитата (Victor_K, 20.10.2023):
> Цитата (Typhoon, 19.10.2023):
> > Оригинально заехал в Россию, ради фотоЖД! Ура!!!
>
> Ну ты же Глеб ездил на БЧ тоже, почему оттуда приехать не могут)

так. я же восхищен, что Сергей так основательно на РЖД заехал :)

Цитата (Чока, 20.10.2023):
> это он экспресс получается?

Да не шибко экспресс - от другого на Тобольск(№7362) отличается лишь ещё парой о.п.N-й км. без остановки.

ЕМНИП, сия дрянь с нумерацией обычного пригорода под экспресс началась опосля ввода "этих самых центральных диаметров" и перелопачивания диапазонов. И если 7001-7098 смогли отстоять под реальные скоростные(те, что "по местам"), то вот в диапазон 7101-7498 отдали совместно и экспрессам без мест, и городским(при этом захапав старую нумерацию довольно редких служебных развозок). Ну а уж при вводе Д-3/4 и вовсе родили умопомрачительную категорию "скоростные пригородные поезда тип 2"(7501-7598 и 7901-7998) под что-то не шибко подходящее под ближние экспрессы, но и не очень дальние. Но вновь всё пошло по известному органу... И если к уже мемному с 2019 года Араэкспрессу в Шереметьево, который от Одинцово до Москвы-Смоленской следует под "городским" №, а далее 60ХХ, уже все привыкли, то вот срочная перебивка всех рэксовозов ярославского хода, а до кучи ещё обмен нумерацией Фрязево и Красноармейска(первые теперь 64ХХ, а вторые 67ХХ, хотя Фрязево с 67ХХ чуть ли ни с самой реформы нумерации ездили данным диапазоном, а это так-то без малого 40 лет...) во избежание "2-го Бодеево-2006" выглядит уже заливанием огня продуктами перегонки нефти. Причём за поездную работу они боятся, а вот то, что маневровые каналы ТЧ-50/93/ТЧПРИГ ЦППК-74 aka Центральное и ТЧ-96 на одной частоте и в хорошую погоду переговоры "левых" работников пробиваются в эфир - по барабану.

На фоне всей этой москвабадской вакханалии забавно выглядит нумерация электропоездов в городе, где они и есть "городская электричка", а не нечто в ЗаМКАДье - в Волгограде всё стандартным 6000-м диапазоном обходятся, а ведь пригорода за пределы города там кот наплакал...

Очаровательно- фото очень красивое и атмосферное!