ავტორის სურათზე კომენტარები railman

Такие есть в приписке у АО "Соколовско-Сарбайский горно-обогатительный комбинат", г. Рудный Костанайской области (линия Рудный – Качар), у АО "Казахмыс" на линиях Нура – Куучек и в Жезказгане Карагандинской области, у АО "Казцинк" Восточно-Казахстанской области и у ТОО "Промсервис-Отан", г. Екибастуз Павлодарской области (линия Екибастуз-2 – Богатырская).

Красивая окраска..

В такой окраске она ходила где-то до середины 2005.

Классно придумали!

Ух ты, как номер набит!

А где ремонт лучше делают в Даугавпилсе или в Полтаве?

Тепловозы перегоняются после ремонта на ДТРЗ (г. Днепропетровск).

это Украина,не Латвия

Думаю, что Полтава. Механик 64, пожалуйста, используйте знаки препинания и заглавные буквы там, где это нужно. Иначе комментарии и дальше будут удаляться как безграмотные.

какой завод делал кр

Старичок, однако! Очень ценное фото.

шпал нет, произвели реконструкцию. второй путь сняли и запретили выезд

А сейчас там уже нет деревянных шпал??Или на некоторых участках этого пути остались??

Собака-улыбака :)

...а фотограф фотографирует всяких фотографов, чтоб фотографированием не увлекались...

я так и не знаю, что за фотограф на фото

да ни в чем особенно, просто в свое время, когда на участке Зеленый колодец - Балашовка лежали деревянные шпалы, то 82-е их сильно по разбивали и там до 1999 года были ограничения по скорости до 15 км/ч

в чём различие этих путей??

простите,а какая разница между этими путями??почему одни пути расчитаны,а другие нет???

Цитата (Mr.Den, 25.01.2011):
> Цитата (railman, 25.01.2011):
> > на ту ветку им запрещено ездить
>
> Почему?

Электровозам ВЛ82М запрещено заезжать на этот участок. так как электровозы очень тяжелые и путь там уже для них не расчитан