Комментарии на фотографии пользователя Тушинец

Да, скан фотографии.

Это скан бумажного отпечатка?

Но явно не со скоростями выше 100 (Собственно после электрификации поезда то ВЛ60 водили до совсем уж недавнего времени)

Направление Москва - Казань - Свердловск такой уж глушью не было.

Ну я бы начал с более приземленного, истечением 20 лет назначенного срока службы при достаточно благополучной еще экономической обстановке.
Повышение массы тут явно не было критическим, ТЭП10 все таки полугрузовой сам по себе, да и работали они на момент уже не там, где его тягово-скоростные были сколь-либо важны. На быстрых и тяжелых линиях бал правили уже как минимум ТЭП60, 10 и ТЭ7 доживали свой век на довольно глухой перифирии.

В чем причина массового списания ТЭП10 в 80-х? Повышение массы пассажирских поездов постройка более совершенных тепловозов или просто банальная электрофикация?

Только восьмерки и были. За десятками мы ездили в Орехово охотиться

Цитата (Mehanik75, 05.03.2013):
> Да, десяточка в те года по Владимиру, это я Вам скажу большая редкость.Фото,однозначно Редкость.

В основном ВЛ8 тогда были?

В 94г по Туле уже был голубого цвета

Цитата (HMR, 07.12.2011):
> Да уж,давно невидел реостат 2Д100

Если чего там 10Д100

Да привязал, дело секундное, только есть же фото с этими же датой, местом, автором и целиком в кадре

069 привяжем?

Уникальное фото

ето депо ТЧ-5 Полтава, ПТОЛ-1

На Свердловской железной дороге, на многих машинах жалюзи со стороны помощников, наглухо заделали в депо плюс устраивалась на этом месте входная дверь с лестницей.

Нигде не могу найти фото ВЛ22м последнего года постройки. Прелюбопытно знать: жалюзи со стороны помощника уже на заводе не ставили, или в депо переделывали.

Комментарий автора:
В тот день была сильная метель, на этом тепловозе, с завода, приехала бригада чистильщиков пути. Убедившись, что всё сносно, тут-же укатили обратно, перефотографировать возможности не было. Пути используются редко, ещё более реже, показывается на них этот тепловоз. Почему без капота, наверное застали врасплох, во время ремонта.

Тюю, вот так вагончик, что-ж получается, это последний линейный вагон с деревянными окнами в МСК?

Цитата (Бараш Алексей, 02.04.2020):
> Подробно показывают в Ералаше №196 "Поговорили":
> https://www.youtube.com/watch?v=n86Jmx8kzgM

Как всегда был ляп, объявили что он следует, до Сергиева Посада, когда по Ярику, он никогда не ходил. Роль бабки, возможно сыграла Валентина Березуцкая, запомнилась мне по фильму, Выйти замуж за капитана (роль матери капитана).

Осенью 1987 года на ВДНХ к 150 летию (1837-1987) Российских железныж дорог были выставлены на отдельном отрезке ж. д. пути для показа тепловоз ТЭ136-0001, электровоз ВЛ85-039 (одна секция), а между локомотивами две рефрижераторные секции (одна дизельный вагон со служебным отделением).
Всё это находилось на ВДНХ с осени 1987 года и по 1988 год. На этом фото дата должна быть в этот период.


https://yadi.sk/i/hefts7rwFftTiQ
На этом фото видно ж. д. экспонаты и самолет ТУ-154, стоял на ВДНХ с 1976 года по 13 сентября 2008 года.