Komentari na fotografije ovog korisnika Тушинец

окрас топовый:):)

Это "особенность" импорта, как правило ставит месяцем раньше...

Со времене исправлю, надо найти журнал с записями, почему то при извлечении с Трейнпикса большинство фотографий прилетело с датами 30 и 31.

Да и так вполне неплохо, просто нет пределов совершенству. )))

Ого, уже и до старых фотографий докапываются…)

Кстати, исправьте дату, пожалуйста, - жёлтая листва на дереве и цифра "9" прямо на фотографии как бы намекают, что это ни разу не май. :)

Атмосферно!

Понятно тогда, почему такой контраст - в лабе были настройки такие, видимо. На негативе, наверняка, небо не выбито, можно было бы и тени под вагонами попробовать не такими провальными сделать.

Да, скан фотографии.

Это скан бумажного отпечатка?

Но явно не со скоростями выше 100 (Собственно после электрификации поезда то ВЛ60 водили до совсем уж недавнего времени)

Направление Москва - Казань - Свердловск такой уж глушью не было.

Ну я бы начал с более приземленного, истечением 20 лет назначенного срока службы при достаточно благополучной еще экономической обстановке.
Повышение массы тут явно не было критическим, ТЭП10 все таки полугрузовой сам по себе, да и работали они на момент уже не там, где его тягово-скоростные были сколь-либо важны. На быстрых и тяжелых линиях бал правили уже как минимум ТЭП60, 10 и ТЭ7 доживали свой век на довольно глухой перифирии.

В чем причина массового списания ТЭП10 в 80-х? Повышение массы пассажирских поездов постройка более совершенных тепловозов или просто банальная электрофикация?

Только восьмерки и были. За десятками мы ездили в Орехово охотиться

Цитата (Mehanik75, 05.03.2013):
> Да, десяточка в те года по Владимиру, это я Вам скажу большая редкость.Фото,однозначно Редкость.

В основном ВЛ8 тогда были?

В 94г по Туле уже был голубого цвета

Цитата (HMR, 07.12.2011):
> Да уж,давно невидел реостат 2Д100

Если чего там 10Д100

Да привязал, дело секундное, только есть же фото с этими же датой, местом, автором и целиком в кадре

069 привяжем?