Комментарии на фотографии пользователя EgorYd

Благодарю)

Красота!

красиво))))

Хорошее место.

Цитата (Колесная пара, 21.08.2023):
> Например что было создано моментально с нуля?

А кто говорит что моментально с нуля? Если будет заинтересованность то весь процесс можно максимально, насколько то возможно ускорить. А если заинтересованности нет то см. проект ЭП5ДА - есть красивый макет и всё.

Изначально ведь шла речь о том что при разработке новой продукции надо изначально учитывать современные требования в т.ч. и к уровню обслуживания пассажиров, а не пытаться из морально и технически устаревшей техники рожать очередное чудо "сделаноунас". Ну это как вместо современных низкопольных трамваев запустить деревянные двухосные вагоны начала 20 века.
Получается что у белорусов есть современный низкопольный ПС, у прибалтов есть, а у нас очередной клон ЭР1.

Цитата (xxil, 21.08.2023):
> Ё-мобиль

Этот псевдопроект закрыт. На смену ему разрабатывается Ёптвою-мобиль!

Цитата (Колесная пара, 21.08.2023):
> Например что было создано моментально с нуля?

Ё-мобиль!

Цитата (Leha, 18.08.2023):
> Это будет банальным колхозом, как минимум из за невозможности в пути следования пройти полностью с головы в хвост, в БСе допустим во время "толкания" отойдет дверь ВВК и разберется схема тяги, это техника, как помощник из головной кабины ЭП2д быстренько сбегает? придется останавливаться, либо старый вариант езды втроем, как когда то ездили например на сцепах Д1. В белорусском варианте Машка + дрка хотя бы был сквозной проход.

Зато это будет прямо сейчас, а не через н лет


Цитата (Сергей_Н, 11.08.2023):
> Ага. Чертежи будут чертить вручную специально обученные люди на ватманах и кульманах чернилами изготовленными из слез девственниц. И может через 50 лет мы получим что-то новое, а не клон ЭР1 1950-х годов. Не смешите.

Например что было создано моментально с нуля?

Цитата (Т-64БВ, 18.08.2023):
> зп нам не за это платют, а за «страдания»

да это понятно что это работа и никуда не денешься, но тут речь о колхозном не продуманном исполнении, надо реанимировать производство 2ТЭ70, либо раз на то пошло заказывать специально на Коломенском заводе вариант БС-а с одной кабиной и проходом вместо второй)

Цитата (Marat Elektrichka, 07.08.2023):
> РА3 не производится, и вряд ли уже будет производиться вообще.

Интересно. А эксплуатироваться хотя бы будут в течение положенного срока (который, насколько понимаю, около 30 лет) ?

Лёха, тебе лишь бы сидеть, да ноги на пульт положить и нихрена не делать)) ну прям как мне на дежурстве, но зп нам не за это платют, а за «страдания». Побежишь по насыпи в тепловоз, обходить блокировки))

Цитата (Колесная пара, 10.08.2023):
> наштопать ТЭП70 + 2-5 вагонов от ЭП2Д (можно другие вариации)100 единиц, дешево просто и не надо пятилеток разработок и внедрений

Это будет банальным колхозом, как минимум из за невозможности в пути следования пройти полностью с головы в хвост, в БСе допустим во время "толкания" отойдет дверь ВВК и разберется схема тяги, это техника, как помощник из головной кабины ЭП2д быстренько сбегает? придется останавливаться, либо старый вариант езды втроем, как когда то ездили например на сцепах Д1. В белорусском варианте Машка + дрка хотя бы был сквозной проход.

Цитата (Ринат, 17.08.2023):
> Приятное фото!


Цитата (Балтийский партизан, 17.08.2023):
> Фото реально крутое!

Спасибо за отзывы)

Фото реально крутое!

Приятное фото!

Цитата (GcleanD, 15.08.2023):
> можно ведь объектив сфокусировать на бесконечность

Ага и получить мыльную морду, идея на миллион долларов:)

отличное зрелище)

Спасибо

Красота, отлично!

Частенько так бывает, что 116 или КМ забирает в Витебске калийный или наливной поезд и идет с ним до Питера ходом меняя по пути бригады.