Комментарии на фотографии пользователя Дмитрий Закутный

Кошакур, 17.12.2022
Факт очень интересный,самому было бы интересно узнать подробности от украинских коллег,но в свете текущих событий,вероятно это уже невозможно.Всего в приписке д.Основа было пять машин ТЭП10Л,"поступили в 1967-68 г.г.,через пять лет работы переданы в Брянск".

Цитата (Vivan755, 17.12.2022):
> Вот такой серия ТЭ10 должна была запомниться и уйти

А так же всякие поделки с Д45 типа ТЭП60 и М62. Но увы, нормального дизеля промышленность дать не могла: один придушили, другой 20 лет доволили.

Сильно! Вот такой серия ТЭ10 должна была запомниться и уйти, а не дожить в производстве до 90-х и в эксплуатации до 20-х.

А сзади что за ЧМУх разобранный?

Цитата (DSS, 17.12.2022):
> Уникальное фото.Только ТЭП10Л-156 здесь родной,"основнянской" приписки.Брянским он станет через пять лет работы в д.Основа.>
Не знал, что тепловозы ТЭП10Л тоже были в парке депо Основа (помимо ТЭП10 "Стрела"). Поначалу подумал - что тут "забыл" брянский ТЭП10Л. Поскольку эти тепловозы, а также полтавские и минские ТЭП60 обычно стояли "между" поездами в 70-е...80-е на тракционных путях депо Харьков-Октябрь.

Ух какой тёмно-синий красавчик нарядный!

Вот это бомба, а не фото! спасибо

Уникальное фото.Только ТЭП10Л-156 здесь родной,"основнянской" приписки.Брянским он станет через пять лет работы в д.Основа.

Цитата (Дмитрий Закутный, 16.12.2022):
> По расширительному баку на крыше определили?
Да. Но насколько я понял, это такой выхлоп на всех машинах, кроме 001, был - другая сторона этой конструкции была открыта и оттуда выходили выхлопные газы.
https://www.youtube.com/watch?v=WO5WxGsiikw

По расширительному баку на крыше определили?

Похоже на Сбк

Это Нижнеудинск, ВРЗ. Перегон Курят - Нижнеудинск

А за ТЭП10-324 стоит секция 2ТЭ40! Спасибо огромное, Дмитрий!

Смоленщина же. Перегон Кая - Гончарово

Сбоку справа стоит 2ТЭ10Л с ранними заводскими полосами и светоотражающим ромбом под ЛТЗ вместо просто ромба, такие начали делать в 1969, поэтому здесь самый конец 60х как минимум.

К 1953 году включительно был готов только Инская - Чулымская - Барабинск. По фото в принципе на это и похоже, унылые эти пейзажи узнаются.

Подпись под фото: "Один из участков Сибирской железнодорожной магистрали. 1953 год". Предполагаю, что где-то в районе нынешней Западно-Сибирской железной дороги. Восточно-Сибирская по гористее должна быть.

Подпись под фото: "Вид машинного отделения нового скоростного дизельного поезда. 1946 год".

Подпись под фото: "Восьмиосные электровозы серии Н-8 на путях станции Иркутск-2 Восточно-Сибирской железной дороги. 1956 год".

Подпись под фото: "Вид поезда в долине реки Иркута. 1962 год".