Комментарии, написанные пользователем Vladok

Цитата (Виталий_DSK, 22.12.2022):
> Цитата (Vladok, 22.12.2022):
> > Грузовый с Волновахи
>
> Влад, не надо фантазий, на фото двойная тяга окатыша на Сартану. Поезд следует в сторону Волновахи.

Перепутал, ну всё же вес больше 4200

Грузовый с Волновахи, вес большой наверное 5 тыс тонн, ибо на двойняка тянут весовая норма на один локомотив серии ВЛ8 на участке Ясиноватая-Волноваха 4200 тонн.

Цитата (Govorun, 22.12.2022):
> Ага, отмена утилизации
> Конец года, за неделю больше десятка секций обнулили всяких чс7/вл10

Я не утверждал, я только слышал...

Цитата (qwerty_qwertovich, 21.12.2022):
> а путемер рждшный?

Та откуда у них свой...

Цитата (CHS200-011, 22.12.2022):
> Абхазии бы пригодился

Не только Абхазии, но и субъектам Российской Федерации в ДНР до сих пор ездят ВЛ8м,хотя по российским законам ездить не должны.

Цитата (Govorun, 17.12.2022):
> Чисто номинально, оно пока ещё не утилизировано

Слышал, что вроде бы в РЖД был указ на отмену утилизации ПС.

Цитата (Виталий_DSK, 28.10.2022):
> Ну по сути перегон так и называется, Ясиноватая - Макеевка-Пассажирская, просто путь идёт из грузового парка.

Ясиноватая Восточное отправление-Макеевка пассажирская использовался только для грузовых поездов, один раз в 2015 при обстреле станции Ясиноватая в районе оп.1118 км, по перегону Макеевка пасс Ясиноватая восточное отправление пускали электричку, и в нынешней ситуации движение ЭПС по этому перегону держалось достаточно долго до 15 апреля.

Цитата (iva-savickii, 19.12.2022):
> Да, СЦБ им нужно. Но вот КТО им на это денег даст? Догадываетесь?
> Да Абхазия давно в плане ЖД загнулась на 80%.

Россия может любезно предоставить кредит,я же говорю это себя окупит, тем более сейчас у них увеличение грузооборота, так что хотя бы начать с централизации стрелок это трудный процесс, но по чуть-чуть им надо заниматься.

Цитата (agura, 19.12.2022):
> Цитата (Vladok, 19.12.2022):
> > В целом речь изначально о том, что в Абхазии надо восстанавливать СЦБ
>
> Вам уже объяснили и про СЦБ, и про всё остальное, пойдём по второму кругу?

Я не тупой.

Цитата (Stef, 19.12.2022):
> Суть всех высказываний пользователя Vladok:"В Абхазии все рукожопы и тупицы, а в ДНР - суперпрофи"

В ДНР не суперпрофи, но всяко ремонтная база лучше, и это тот факт с которым спорить бессмысленно.
В целом речь изначально о том, что в Абхазии надо восстанавливать СЦБ, а меня закидали помидорами, ибо я смотрю вам нравиться, как Абхазия загневается...

Цитата (Механик64, 19.12.2022):
> В ДНР машинистов полно,особено в тч-17. Которые занимаются несвойствиной работой.

Ну это в ТЧ-17,а в ТЧ-20, ТЧ-19 их мало...

Цитата (Stef, 19.12.2022):
> Цитата (Vladok, 19.12.2022):
> > А как они 2тэ116 будут ремонтировать это не самый простой по конструкции тепловоз, и под него нужно своё оборудование.
>
> И что сложного в 2ТЭ116? Вояки умудряются обслуживать и ремонтировать ТЭМ18ДМ и ТЭМ9. А там спецов отродясь не водилось. Однажды видел, как 2 локомотивные бригады одного химзавода, перебрали гидропередачу на ТГМ4А, не имея ни какого опыта в ремонте. И сделали лучше, чем бы сделали в депо. Вам уже писали про ваш "экспертный взгляд с дивана"

Гидропередача это не генератор переменного тока... Плюс выпрямители, и т.д в Абхазии же супер ремонтная база одни спецы работают, которые просили ребят с ДНР сделать 914,и тот ушатали...

Цитата (Diesel1672, 19.12.2022):
> Цитата (Vladok, 19.12.2022):
> > согласитесь элементарно централизацию стрелок можно было бы за 30 лет сделать
>
> Не соглашусь. В Пскове и Сортавале до сих пор ручные стрелки и все прекрасно работает
>
> Цитата (Vladok, 19.12.2022):
> > Во-вторых безопасность движения
>
> Да что Вы прицепились к этой безопасности движения? А что, все КЛУБы, БЛОКи, КОНы, ТСКБМы - это панацея? Пытаются повысить безопасность движения, но нарушения безопасности движения не уменьшаются, а увеличиваются. Во-первых, нужно кардинально менять подход к подготовке помощников. С моим отцом ТЧМИ съездил одну поездку, а на следующую он поехал машинистом в 26 лет со стажем работы 6 лет. Как так получилось? Машинисты научили. Смотрю как ставят машинистами помощников со стажем полтора года (из них 6 месяцев обучение на права) и немного недоумеваю… Во-вторых, потенциальные ТЧМ должны «ставиться» из числа достойных, а не для плана постановки. Третий же пункт вытекает из двух предыдущих - достойная ЗП. Сразу же и желание появится, часы переработки убавятся - нормальный отдых между поездками.
>
> > Слышал,что в Абхазии летом из-за пасс.поездов снижается грузоперевозки, а груз сейчас там хорошо идёт.
>
> Грузоперевозки можно увеличить увеличением веса и длины поездов банально используя более мощные локомотивы (ВЛ10 вместо ВЛ8). Может, конечно, все упирается и в то, что в КС там все печально и при выходе на параллель стрелка вольтметра в районе 2 кВ и электровоз тупо не едет, так для этого там и пригодятся 116-е

В Сортавале какая интенсивность движения?
Та у ВЛ10 весовая норма, как и у ВЛ8 мне кажется абхазы не последние дебилы, что давать им большие грузы и ушатывать их по полной.
А как они 2тэ116 будут ремонтировать это не самый простой по конструкции тепловоз, и под него нужно своё оборудование.
Что касается машинистов, то их на сети РЖД не хватает, и в ДНР тоже не хватка, а помощников у нас вообще кот наплакал, любого с образованием возьмут, хотя образование ввиду боевых действий оставляет желать лучшего я из 3 лет обучения, на учёбе был год от силы, а в марте у меня уже практика слесарная, на следующем курсе поездная.

45 путь, нынче не эксплуатируется по причине повреждения путепровода в результате обстрела 17-го ноября...

Цитата (Механик64, 12.12.2022):
> По станции Мариуполь Порт 3 пути откапиталили,а работы как небыло так и нет.

А смысл?
Хотели с порта вывозить стройматериалы по желёзки?
Сейчас делают окно Ларино-Караванная-Доля видать хотят связать Мариуполь с остальной дорогой, но там не далеко линия фронта пока не отодвинут, сомневаюсь, что там будет движение.

Цитата (Diesel1672, 19.12.2022):
> На содержание СЦБ средства не надо выделять? Лицам, обслуживающим СЦБ зарплаты платить не надо? Дежурным по станции (после ввода СЦБ и ухода от ДУ-50, например) зарплату платить не надо? Как ездить безопасно при этом всем уже давно написано в оранжевой книжке, поэтому не надо изобретать велосипед. По ТСС работают некоторые участки даже на Окт ЖД, где практически ежедневно курсируют пассажирские, пригородные и грузовые поезда. Представляю картину…сидит пассажир в вагоне, видит потухшие проходные на участке Ржев-Белорусский - Торжок и с мыслью «А почему это мы не по АБ едем, а по ТСС? Небезопасно!» строчит жалобу на сайт ФПК. Лучше бы вместо этой демагогии автора с днем рождения поздравили

Я его поздравил с днём рождения, и опять же я не ему претензий предъявляю, а в целом за ситуацию, что она критическая в Абхазии дело не только в светофорам в ДНР на некоторых участках они тоже не работали после известных событий, но согласитесь элементарно централизацию стрелок можно было бы за 30 лет сделать, уверен, что даже взяв кредит у России на восстановление СЦБ себя окупит Во-первых увеличится пропускная способность, Во-вторых безопасность движения,в третьих это минимизирует ручной труд, а то мне кажется дежурным не очень нравится с курделями бегать.
Слышал,что в Абхазии летом из-за пасс.поездов снижается грузоперевозки, а груз сейчас там хорошо идёт.

Цитата (agura, 18.12.2022):
> Цитата (Vladok, 18.12.2022):
> > За 30 лет они не могут насобирать деньги на закупку устройств СЦБ?
>
> Вам не кажется, что вопрос немного не по адресу?
> Цитата (Александр44, 18.12.2022):
> > Ну про то, что должны прийти 3 ВЛ10 и 3 2ТЭ116 говорило всё-таки начальство АЖД
> И что? Они пришли? За несколько лет разговоров пришло два из шести локомотивов.
>
> Цитата (Vladok, 18.12.2022):
> > в Абхазии на ЖД забили большой и длинный болт
>
> Не буду спорить, возможно, с Вашего дивана виднее.

Та причём тут диван они по телефонной связи информацию передают, СЦБ нет, с напряжением там тоже проблемы, безопасность движения при таком состоянии дороги, просто невозможнневозможна

Цитата (agura, 27.11.2022):
> Цитата (Никита П., 26.11.2022):
> > Не понял, как бригады могут быть "командировочными"?
>
> Кавычки тут лишние. Бригада из России, приехала вместе с тепловозом. Обкатывает сухумский инструктор.
> Цитата (Александр44, 26.11.2022):
> > А почему думаете в аренде?
>
> Я пишу не то, что думаю, а то, что узнаю от людей, связанных с АЖД.
> Цитата (Александр44, 27.11.2022):
> > Из ДНР кстати, вроде как работали оттуда люди.
>
> Люди из ДНР работают как штатные сотрудники депо, а не командировочные.

Там несколько людей устроилось с ДЖД, у нас они уволились, а раньше их к командировку с ДНР отправляли.

Цитата (agura, 18.12.2022):
> Цитата (Vladok, 18.12.2022):
> > они даже не собираются СЦБ восстанавливать
>
> У АЖД есть небольшая прибыль, куда было бы логичнее её вложить - в поддержание работоспособности единственного имеющегося электровоза или в закупку устройств СЦБ, как Вы считаете?
За 30 лет они не могут насобирать деньги на закупку устройств СЦБ?

Хорошие до военные времена. Вокзал после реконструкции отработал два года...
Потом были попытки запуска пригородного движения, но успехом они не увенчались.