Комментарии, написанные пользователем ТеплаКолос

Тепловоз оборудован ЭПТ, короткий рукав выполняет роль изолированной подвески, можно соединить рукава ТМ и ПМ (краны закрыты).

АРМИЯ - 2022
https://www.rusarmyexpo.ru/army2022

В июне проехал на крымских РА3 (Керчь - Джанкой) и ЭП2Д (Джанкой - Севастополь), все работает и комфортно!

Брянские тепловозы для Туркменской ж. д.
https://bigasia.ru/content/news/businnes...lovozov

На фото слева от ТГМ4 виден ТГМ6А. Хороший цветной альбом тепловоза ТЭ3 (Транспорт 1966 год).

На фото видно при КР на тепловоз поставили жалюзи ФНД другой формы, кабина машиниста большего размера, доступ к реверсору слева через люк в кузове.

Цитата (Михаил Иванов, 09.07.2022):
> Здесь по всей видимости только 0351А. Секция Б была раньше https://railgallery.ru/photo/131594/?vid=71252 , а здесь явно чья-то секция В. Дальняя секция не 0351Б.

На фото видно, что ближняя секция 0351, а средняя и дальняя не имеют световых номеров, жалюзи ФНД (фильтр неприрывного дейстыия) расположены ниже, значит эти секции не 0351 и не 2070, а ранее имели номер примерно более 3240 для 2ТЭ10М, при КР подменили.

Обод с козырьком прожектора на тепловозе 2ТЭ10М был примерно до номера 0575, ниши углубление ступенек над автосцепкой примерно до номера 0700, выхлопной патрубок от 2ТЭ10У могут поставить при ремонте, он подходит ко всем 2ТЭ10 (дизель 10Д100). Тепловоз на фото соответствует своему номеру 0617.

По ст. Москва-Товарная-Курская работали постоянные тепловозы ЧМЭ3-269, 451. В 1985 году тепловозы закрепили новые ЧМЭ3Т-5078, 5079. На МВРЗ имени В. Е. Войтовича работал тепловоз ЧМЭ2-058, позже на заводе работал ЧМЭ3-070. С 2018 года на станции маневровой работы нет.
С Товарной можно было уехать через пост 5 км на Горьковский ход не заезжая на ст. Москва-Курская.

Был в Сталинграде (в дни значимых дат город носит имя Сталина) в День Великой Победы 9 Мая 2013 года, живой поток людей движется на Мамаев курган к Родине-Матери с утра до вечера. Вечером на набережной реки Волги состоялся фестиваль фейерверков в программе кинофорума "Сталинградская сирень", был просто удивлен красотой.
https://youtu.be/B3C7AF6YbPo
https://www.kti.ru/img/news/809/big_edfd...9c6.png

Спасибо автору за классное фото!

Капот служит в качестве навеса для путейского хозяйства, справа кладовки из кузовов секций тепловозов ТЭ3.

Убрали автомобильные мосты через Малое кольцо, габарит которых уже не соответствовал вновь уложенному ж. д. полотну с электрификацией, построили новые.

Работает на "горке" ст. Плеханово.

Первое применение работы тепловозов 2ТЭ10М в 2007-08 годах в депо ТЧЭ-2 с лихоборскими бригадами.

Много дверей, удобно при ремонте в шахте холодильника, ближе заносить-выносить.

В Салехарде небольшой участок ж. д. пути от действующей в годы эксплуатации оставили на память.
https://img-fotki.yandex.ru/get/27216/50...db_orig

Это место в депо Лихоборы.
https://parovoz.com/gallery/RU77/20120406_364351.jpg

Цитата (GAFF, 28.06.2022):
> Там орден Ленина и надпись Работница. Цвет низ тёмно вишнёвый, верх кремовый ближе к жёлтому.

Ниже прожектора комсомольский значок (ВЛКСМ), именное название электропоезда к юбилею комсомола (29 октября 1918 год).
https://monetabym.ru/image/cache/catalog...000.jpg

На фото тепловоз 2ТЭ10У-0125 оборудован ЭПТ, работал с пассажирскими поездами.

Тепловоз ТЭ2-373 с 1960 года до списания работал в депо Люблино (архив Aleks-131). На фото тепловоз работает на передаче поезда с Люблино на Малое кольцо. До 90 годов на платформе Текстильщики был пешеходный мост через все пути.