Комментарии, написанные пользователем Ammendorf

Так они после заводского ремонта...

Так он дизель-1672. А не 2ТЭ116-1234 ))

Не знаю как на симуляторных форумах, но в прочих кругах существовал постулат, что если к нам пожаловал человек, обозвавшийся неким подвижным составом, особенно с конкретным его номером, ждать от этого чего то хорошего как правило не стоит.

Потому что станция Боголюбово накрылась лохматым делом...

Это тупой стереотип, а не классика

А почему должен быть зеленый?!

Цитата (Alex 1520 mm, 15.08.2024):
> спустя полгода

У нее срок жизни 3-4 месяца...

Да и у ГорДМВ если покопаться, на 435 км наверняка такого говна у самих богато валяется. А тут несерийная машина...

Да, действительно 4, че то запамятовал.

Как же на полносоставном электропоезде обходились всего тремя?!

Еще и у ТЧМП...

Приборов на одну мотрису не многовато будет?!

Много с какими единицами такая же история была.

Знаете, Октябрьская дорога это все таки очень сильно "государство в государстве", там все не как везде. А попробуйте на Московской допросится отдельного локомотива под перегонку МВПС...

Приснопамятное Бармино (Кривандино - Рязановка), еду ночью - стоят гайцы. На переезде как всегда занятость. Остановился согласно ПДД, подошел, говорю дядьки, так и так, подскажите ка, как мне ваш этот переезд проехать. По расписанию до первого поезда 4 часа, а вот выписка из ГИД, что в ближайшие три дня, иных поездов на участке не планируется (А сам какой то чек показываю). Те лениво зевают, железнодорожник штоле? Проезжай ))

Требования требованиями, но "феодальная раздробленность" дает свои плоды. ДМВ у ДТ допросится отдельного локомотива - это из области ненаучной фантастики. Поэтому требования регулярно подвергаются вращению вокруг известной, так сказать, "оси" ))

Потому что новая серия потребовала бы полной сертификации, что дороже.

Цитата (Serg23, 13.08.2024):
> Кстати, ЭР2Т появилась из-за ненадежности ЭР2Р.

ЭР2Т появились потому что ЭР2Р не аттестовали на знак качества.

Ну по крайней мере номер выше 130-х ибо подножек две.

Более того, в 2004 году триумфально стрельнула Моторола МПх200, которую вполне можно считать первым самым народным смартфоном.