Комментарии, написанные пользователем Marat Elektrichka

Зачем?

Нет. ЭД6 — это ЭД4М с асинхронным мотором

Про Алёшкинскую я до этого тоже догадывался — на что-то такое намекала явно перегрузочная платформа с южной стороны, хотя и не факт, что она имела к ней отношение, а потом тоже какую-то фотку находил возле станции, а вот линии на север для меня стали прям откровением) Я нашёл вот такую карту: https://narrow.parovoz.com/maps/eugli-19xx.jpg — но там и непонятно, как она шла в переложении на современные дачи, и обозначена довольно длинная ширококолейная ветка почти до Тимохово. Но зато по ней узкоколейка доходила ветками до Электроуглей и Старой Купавны. Насколько это правильно, сказать сложно, тем более, что Болашенко как-то разбирал топографическую карту, на которой была указана узкоколейка от Горенок, утверждая, что это была ошибка картографов.

А воспоминания очень интересные)

Цитата (SHOMAS4416, 07.02.2023):
> А так очень интересно с вами пообщатся.
>
> ЕВРО подтянуть, взять секратаря чтобы всё успевал записывать, и тех кто все запомнит)

Записать бы эти лекции на видео, да на ютуб)

А какая у неё может быть историческая ценность? Разве что только показать, на какие выдумки может быть хитра голь, когда нужна была мотриса здесь и сейчас за относительно небольшие бабки в условиях конца девяностых — начала нулевых. Но тогда пришлось бы сохранять все самодельные мотрисы, а для этого в пору было бы отдельный музей членовозов открывать — настолько их было много.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 06.02.2023):
> Трамвай выкатал и 38 лет завода, и 15 лет КРП

Позанудствую: всё-таки, 28 лет завода, а не 38) Всё-таки, чтобы квадраты уже давно разменяли полвека, это звучит страшно: какие же мы тогда все старые должны уже быть)

Цитата (SHOMAS4416, 05.02.2023):
> С подобным агрегатом на рельсах у меня несколько фото были примерно полгода назад удалены, типа неформат, хотя ещё с того сайта были. Определится нужно, на какой середине наш формат или нет.

Напишите администрации, должны вернуть, по идее. Логично, что фотки его должны здесь быть

Там по всему району была целая куча узкоколеек, он почти весь на торфе. Относительно недавно узнал, что в Храпуново была очень развитая сеть в сторону Тимохово. По картам понял, что какая-то ветка проходила где-то очень рядом с моей дачей, но так и не понял до конца — возможно, что она даже прямо на её месте стоит. В сторону Лесной раньше была войсковая часть — есть мнение, что стройбат или Инженерные войска — интересно, имела ли эта сеть к ней какое-то отношение?

Её там больше нет

А разве она не к большой дороге относится?

Цитата (Stef, 03.02.2023):
> Чем данный товарищ сейчас и занят

Мы, всё-таки, задалбливали их вопросами, а не утверждениями и спорами. Справедливости ради, за ~10500 км за три года (25 пар по 2 километра по ~70 дней в году в течение 3 лет) на узкоколейном тепловозе с гидропередачей может произойти многое. Если, конечно, он один в работе

В Кратово тоже есть рельеф, там тоже есть уклоны, и там тоже регулярно возят больших шишек с большой дороги, с теми же отзывами. Кратовских юных тоже можно назвать самыми опытными? Но ведь самыми опытными могут быть кто-то одни. Самый лучший машинист в своих классах определяется на слёте — кто занял на нём первое место, тот и есть самый опытный. Не без оговорок, конечно, но другой, более объективной оценки мастерства просто нет. А по факту, всё решает то, насколько толковый на дороге машинист-инструктор — и если и петь дифирамбы, то только именно ему.

Цитата (Дмитрий Закутный, 03.02.2023):
> Юные железнодорожники это отдельная субкультура. Себе они кажутся очень взрослыми и опытными профессионалами.

Как сейчас — не знаю, но мой выпуск устраивал фаллометрию по опыту только между собой, направляя свою юношескую энергию в то, чтобы натурально задолбать машинистов с большой дороги вопросами разной степени глупости и полезности обо всём на свете, благо в то время они охотно шли на контакт, и часто пускали в кабины, причём, не только посмотреть и пофоткать, но и пускали прокатиться. Практически точно знаю, что это было справедливо не только для нас, кратовских, но и для многих юных тех лет с других дорог.

Не выдержал, всё-таки. Действительно, стареет...

Цитата (Wowcher, 03.02.2023):
> Неохота мне приплетать нейросеть, но он уже на ее уровне. Если прочесть его каменты хотя бы тут, то видны одни и те же паттерны в его поведении.

Ну, кстати, очень похоже на неё, да. Но фирменный почерк всё равно пока ещё чувствуется

Однако я знаю его ещё со времён живой и цветущей ФГП. Да и не кормлю я его, у меня исключительно зоологический интерес: надолго ли его хватит. На ТПшечке-то меня не было, а со времён цветущей ФГП уже доброе десятилетие прошло, и он там давно не проявлялся. Пока что результаты плачевны: раньше он был гораздо тоньше. Стареет?..

Цитата (Плотников П, 02.02.2023):
> Что не хочу принимать? Откуда Вам знать что я решил? Кто его закрыл? Вы?

А, то есть, вы всё-таки хотите принять мои аргументы? Вы уж определитесь, а то вы как-то путаетесь в показаниях — то у меня аргументов нет, то вы вдруг решили их принять, когда я снова задавил вас источниками.

Цитата (Плотников П, 02.02.2023):
> Я здесь причем?

При том, что вы их и перекидываете.

Цитата (Плотников П, 02.02.2023):
> Вы начали со мной разговаривать в негативном тоне, а потом что обижаетесь что с Вам как-то не так отвечают? Причино-следственные связи не улавливаете?

Я, в отличие от вас, совершенно не обижаюсь, потому что я, как и все, знаю вас давно, и прекрасно знаю, как вы любите изворачиваться. Ибо...

Цитата (Плотников П, 02.02.2023):
> Ну давайте посмотрим, что я Вам там написал.
> 1. Вы глубоко заблуждаетесь, по всем темам, которые вы тут озвучили.
> 2. Спасибо, я прекрасно знаком. Практика подтверждает мою точку зрения, а не Вашу.
> 3. Я не собираюс Вас переубеждать, просто высказываю свою позицию. Я считаю самые эффективные железные дороги, там где развита конкуренция.
>
> Вот все мои три комментария, и где здесь я проявляю к Вам подленькую язвительность?
> Ну где какое-то неуважение, или что? Вы меня во вранье обвиняете?

... ибо вы общались там не только со мной. И в негативном тоне с другими своими собеседниками разговор там начали именно вы. А здесь теперь вы обижаетесь и строите из себя невинную овечку, когда с вами разговаривают в вашем же стиле.

Цитата (Плотников П, 02.02.2023):
> Я ничего не говорил про эти работы. В каком месте я себя превосхожу? Не останавливаться в чем?

В своём отрицалове очевидного, разумеется. Сливаться-то вам не хочется, вот вы и вертитесь, как уж на сковородке, пока мы оба премод не схватим. Ибо...

Цитата (Плотников П, 02.02.2023):
> В этих книгах есть что-то операторов железных дорог? Про безопасность движения?
> Так много вопросов, и так мало ответов.

... ибо операторы железных дорог — это частные предприятия, существующие в условиях рынка. А в этих работах описаны принципы существования частных предприятий в условиях рынка. Даже первоклассник найдёт здесь связь, но вы продолжаете делать круглые глаза и ничего не понимать. И это вы назвали озвученные мной аргументы, взятые из этих самых работ, «бла-бла» и «моими фантазиями», а теперь отрицаете ещё и это. Пожалуйста, не останавливайтесь: людям так не хватает веселья в наши дни. Пишите ещё, я с удовольствием разобью очередную вашу попытку вывертеться. И да премод остановит нас.

Цитата (ATol, 02.02.2023):
> Приятно встретить тут соседа. Тесен мир...:)

Взаимно) С реконструкцией, в общем-то, да, больше особо ничего кроме дорожек и лестниц и не нужно, разве что, спортивные площадки оборудовать на своих старых местах, да лавочки поставить — в общем, примерно так же, как возле Троицкого храма сделали, этого будет более, чем достаточно


Цитата (Lesnic, 03.02.2023):
> Реконструкцию сквера начали осенью 2021 и завершили в июне 2022.

Точно раньше начали: тот забор с баннером, который я скидывал (он куда-то пропал, так что вот он ещё раз: https://ibb.co/mH7DVFJ ) я сфоткал 18 июня 2021, и там уже какие-то работы шли

Приветствую) Тут не столько страдальцев нет, сколько он прям напрашивается: пойменцы как-то очень сильно отрезаны получаются, даже с теми новыми мостами. А так был бы ещё и очень удобный переход к будущему причалу речного трамвайчика, поликлинике, ещё двум станциям метро и прочим точкам на Мнёвниках и ПМЖ. Плюс, был случай: однажды стоял на конечной, ко мне подошла бабуля, искала нужную ей аптеку — а она оказалась на Филёвском бульваре, и ехать ей сами понимаете, насколько весело и близко. Ещё момент: на остановке Карамышевская набережная, 10 и у меня возле дома на зарядке для электромобилей висит карта района, и там проведена окружность, до которой 5 минут пешком — она задевает и дома в пойме, что выглядит, мягко говоря, забавно.

Набережную, с одной стороны, хочется не трогать, но с другой, она очень сильно пострадала после урагана в прошлом году — как раз, моя её половина, которая от улицы Народного Ополчения в сторону 3-го Силикатного проезда: там и до этого местами асфальт исчез, а после неё там серьёзно размыло лестницы и повалило с корнем кучу деревьев, которые выкорчевало прямо из асфальта — прошлым летом они всё ещё были в таком виде. Таким образом, после дождей там ходить просто невозможно. Я там весной — осенью люблю бегать, и там двух местах сохранились остатки древней, более развитой цивилизации в виде турников, брусьев и спортивной лестницы — но и они уже буквально в аварийном состоянии, а на те брусья, что возле забора шлюза, даже залезть невозможно: они стали выше и ближе друг к другу, я даже встать между ними не могу, не то, чтобы на них запрыгнуть. Так что там всё очень и очень плохо, а ведь там будет причал речного трамвайчика (который, правда, успели уже переименовать из «Верхних Мнёвников» в «Карамышевский»). Запланирована реконструкция набережной, но, как это ни смешно, первая очередь реконструкции — другая половина, участок от Троицкого храма до улицы Народного Ополчения, которая, по сравнению с моей, в очень даже хорошем состоянии. Возможно, эти машины там были для этого, или это были какие-то рабочие, задействованные на соединении Карамышевской и Шелепихинской набережных: по плану их должны-таки соединить, и в створе, что на повороте на 3-й Силикатный, за «Утёсовым», вроде даже какое-то шевеление началось. Либо это опять энергетики: они всё прошлое лето прокладывали кабеля для электробусных зарядок на конечной (которые из-за этого уже два года не работают) — может, под них что-то опять бурили. Там, на самом деле, за все 4 года, что я тут живу, постоянно что-то такое вижу: там на Карамышевской районный жилищник заседает, как раз

И Икарус-620 слева проглядывает, кайф

Мост в створе Мясищева, кстати, будучи автомобильным, имеет позитивный момент в том, что через него можно возможна прямая автобусная связь района сразу и до Крылатского с Молодёжной, и до Октябрьского Поля с Полежаевской, а перспективе — и до Краснопресненской. Вот в створе Демьяна Бедного зато явно не хватает именно пешеходного моста на Филёвскую пойму.

Цитата (Плотников П, 02.02.2023):
> Я понял, аргументов у Вас нет. Вопрос закрыт.

Вы просто не хотите их принимать и решили попереливать из пустого в порожнее. Вопрос этот был закрыт уже давно, так-то.

Цитата (Плотников П, 02.02.2023):
> Тут тоже понятно, перекидывание стрелок.

Так не перекидывайте же.

Цитата (Плотников П, 02.02.2023):
> Это Ваши проблемы.

И этот человек что-то говорит про подленькую язвительность?

Цитата (Плотников П, 02.02.2023):
> Я с Вами в таком тоне беседы не вел, это факт, это начали Вы. Я с незнакомыми людьми общаюсь крайне вежливо. Будете отрицать? Вопрос ритореческий.

Любой желающий может перечитать комментарии здесь: https://railgallery.ru/photo/199463/ и убедиться, что вы снова соврамши. В том числе и про подленькую язвительность.

Цитата (Плотников П, 02.02.2023):
> Во-первых мне все равно, меня все тут знают давно. Во-вторых это все бла-бла, любую свою фантазию Вы можете называть очевидным и общеизвестным фактом.

Во-первых, знают, и ещё как. Во-вторых, вы «бла-бла» и «моей фантазией» назвали, как минимум, работу «Исследование о природе и причинах богатства народов» Адама Смита, экономическую теорию Давида Рикардо и работу «Общая теория занятости, процента и денег» Джона Мейнарда Кейнси. И это всё — классики либерализма и свободного рынка, которые сами описывают всё, сказанное мной: я снова даже Маркса не беру. Браво, вы снова превосходите самого себя. Главное, не останавливайтесь.