Комментарии, написанные пользователем Alex-131

Цитата (Машинист пивного крана, 04.01.2024):
> паровоз с 1950 года на Юго-Восточной ж. д. и наблюдался в депо Кочетовка

В книге, похоже, опечатка. Юго-Восточная не с 1950 г., а с 1959 г.
Депо Кочетовка до 1959 г. находилось в составе Московско-Рязанской ж. д.
В депо Кочетовка паровоз работал на манёврах и на горке.

В мае 1996 г., в связи с ликвидацией тепловозного цеха ТЧ-31 Домодедово передан в ТЧ-15 Лихоборы.

Цитата (Павел В. Кашин, 31.12.2023):
> с 01.10.1959 по 01.08.1978 локомотив числился за Сврд.ж.д.

Кинель .08.58 – 23.03.59 → Москва-Сортировочная 23.03.59 – 23.06.78 → Серов-Сортировочный 9.07.78 – .05.79 → …
Было распоряжение от 28.06.1979 г. о передаче Норильскому комбинату.
Передали в Норильск или нет – это вопрос.
Наблюдал этот электровоз в начале 1970-х гг. во время армейской службы на ст. Раменское.

Риго-Орловская ж. д. после 1922 г. не существовала.
На время съёмок фильма нанесли такой трафарет для исторической правдивости.

В 1964 г. Прибалтийская ж. д.

Цитата (SHOMAS4416, 27.12.2023):
> На момент съёмки приписка ТЧ9 СПб Сорт Витебский

Правильно, до 1997 г. не было отдельного моторвагонного депо Ленинград-Витебский. Это был моторвагонный цех ТЧ-9 Ленинград-Сортировочный-Витебский.
То же самое депо Пяэскюла. В паспортах такого депо не встречал. Всегда было указано ТЧ-5 Таллинн. На ст. Пяэскюла находился моторвагонный цех депо Таллинн.

В 1987 г. наблюдал данный тепловоз на Невском химзаводе.

Цитата (Машинист пивного крана, 17.12.2023):
> Приписка на тот момент не Калуга наверное?

Приписка депо Москва-Пассажирская-Киевская.

На кузове трафарет "Депо Егоршино".
В Тюмень тепловоз был направлен с завода. Позже, значит, передан в Егоршино.

На тендере дата 25.07.49.
Разве в 1930 г. существовало депо Днепр?
Необходимо придерживаться исторических названий на год съёмки и приписки.

Не факт, что паровоз Чк-3333. В 1920 г. паровоз Чк-3333 работал с тендером Чк-3331 в депо Новороссийск.

На фото паровоз депо Барнаул. Прибытие первого поезда на станцию Тягун новой линии Артышта - Алтайская.

У нас то же на реостатных испытаниях тепловоз стоял на двух башмаках. И ручной тормоз.

На электровозе трафарет Красноярской ж. д. Дорога организована в 1979 г. Значит фото не 1960-х гг.

На фото, вероятно, прибытие первого поезда.
Линию обслуживали тепловозы депо Светлоград.

Встречалось такое фото с подписью: "Отправление первого состава с Тюменской нефтью со станции Антипино".
Вероятно, тепловоз депо Тюмень.

Что-то тепловоз не похож на ТЭМ1М.