Komentarze, napisane przez użytkownika Kostiantyn

То что Шкоды в первую зиму имели некоторые проблемы не делает их не пригодными к эксплуатации. Специалист решили все детские болячки и всё стало нормально работать, так же как и с Хюндаями в Украине

Почему Зруц если в чешском варианте Зруч?

Кстати Никопольские электрички всегда поддерживались в хорошем состоянии, на Приднепровской ЖД точно лучшее

Зачем восстанавливать эту рухлядь если можно за кредитные деньги взять ТЭ33АС к добавок к уже имеющимся

Было бы круто если бы его восстановили до рабочего состояния, хотя это будет наверное сложно

Цитата (Udaloy, 16.01.2025):
> Интересно кто базу по Коломые ведет, откуда там аж 18 Д1 на сегодня насчитали, еще пару лет назад там всего один оставался, сегодня,возможно и ни одного уже

Там приписаны Королёвские и некоторые Здолбуновские дизель поезда.
Цитата (kirril, 17.01.2025):
>
> ну как предположение из Запорожья, Херсона, Донбасса подконтрольного Украине пересылали

В Запорожье не было Д1, а Николаевские приписаны к депо Христиновка

Цитата (Антон Савченко, 13.01.2025):
> А точно Лиман?
> Пока ещё не дошли до него вроде.

Уже заходили но были отброшены ВСУ. Я думаю более правильно будет написать что это Донецкая область, Украина и название станции Лиман, так как на момент съемки именно Украина контролирует город.

Цитата (MakoVonMako, 03.01.2025):
> Маленький, но мощный маневровый локомотив позирует перед своими жертвами — разбитыми автомобилями со всего Ческа-Липы, которые он помогает маневрировать на местном металлоломе.

Я думаю что автомобили не только с Ческой Липы но и с Либерецкого и Устецкого краёв, как минимум на либерцком "Ковошроте" я таких гор автомобилей не видел!

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 14.12.2024):
> Эх!
> Его бы в какой-нибудь «материковый» музей отправить…

Вам лишь бы себе вывезти, сколь лет донецкие железнодорожники собирали этот музей для себя а вы растащить мечтаете

Цитата (Оренбуржец, 11.12.2024):
> Интересно, когда на УЗ хватало пассажирских локомотивов?

Никогда, особенно если брать в учёт тепловозную тягу, можно также вспомнить пассажирские ВЛ8 на Донецкой ЖД и ВЛ10 на Львовской. А вообще строгая классификация на сугубо пассажирские и грузовые тепловозы устаревшая, особенно если посмотреть на европейский опыт

Цитата (MiLomoff, 09.12.2024):
> Да уж, жаль ушло время красивых и разнообразных ливрей. Теперь УЗ по пути РЖД в корпоратизации идёт. Хоть бы до релейных шкафов, зданий и опор КС не дошло.

На УЗ куда более разнообразный корпоратив, тепловозы отличаются от электровозов, МВПС от пассажирских вагонов так же сильно отличаться. К тому же цвета куда болле приятные чем серятина PID

Объясните почему вы перевели название компании на русский? Вы же не переводите условные České Dráhy или DB. Чем не подходит Філія «Приміська пасажирська компанія» ?

Цитата (Ikarus280, 22.11.2024):
> Цитата (Тонер, 22.11.2024):
> > Пусть на ЭП3Д переходят
>
> По окончании всех событий скорее всего так и будет. Хотя поначалу, скорее всего, будут свозить б/у с других дорог, как в Новороссии.

Будьте реалистом, на данный момент не одна сторона не может закончить "событие" на своих условиях, так что скорее всего российских поездов на УЗ не будет еще очень долго

Цитата (Marat Elektrichka, 18.11.2024):
> Условия лизинга, при желании, всегда можно было изменить — тем более, что его предоставляли украинские структуры.

Ну во-первых не всегда их можно изменить, а во вторых там после регионалов нужно было разгребать все что они наворотили, стоит вспомнить их грандиозные планы заменить все ПДСы на Хюндаи!

Цитата (L.smm34, 25.10.2024):
> Какая же страшная у него рожа.

Да нет, вполне нормальная кабина, только буферные ущербные а так чем-то схож с локомотивами ЛуганськТепловоза

Цитата (Тонер, 15.10.2024):
> На Украину бы их

1. Зачем этот высокопол?
2. Как вы представляете в свете сегодняшней ситуации покупку Украиной российских поездов
К тому же намного лучше Штадлер, как по комфорту так и по качеству

У них там есть свой типа pid