Komentarze, napisane przez użytkownika Marat Elektrichka

Цитата (Artem Mukhametgaliev, 19.07.2023):
> Ну сидеть в Цюрихе и лекции читать, что революции нам не увидать при нашей жизни...пока там Керенский пытается республику создать, много смелости не надо)))

Только Ленин не говорил о том, что революции нам не увидеть при нашей жизни — он говорил ровно обратное: что Европа чревата революцией, и что нас ждёт череда революций и контрреволюций, а при нашей (в смысле, того поколения) жизни нам не увидеть лишь окончательной победы революции, под которой подразумевается её победа во всём мире. Чтобы в этом убедиться, достаточно просто почитать в первоисточнике самого Ильича, а не пересказывать перевранные кем-то мысли. Да и Керенский, будучи председателем Временного правительства, не имел права провозглашать республику — это было в компетенции Учредительного собрания, для работы до созыва которого Временное правительство и было создано, тем самым, Керенский просто уничтожил легитимность ВП, как и признанием национальных автономий, чем тоже должна была заняться лишь Учредилка. Ваши знания истории примерно совпадают с вашими знаниями о налоговом обременении.

Демиховский МЗ точно так же сделал ЭД4Э и ЭД9Э с энергосбережением, которык потом стали ЭП2Д и ЭП3Д соответственно. Разница между ним и Торжком только в наличии мелкосерийного ЭТ4А, который в итоге оказался не нужен заказчикам и Торжок обанкротили. Так что ДМЗ на выходе поступил даже мудрее.

Элементарно не просто поддержу свой нынешний уровень, но ещё и повышу его — именно потому, что не живу иллюзиями о том обществе, чего не скажешь о вас, даже не смотря на то, что вы в нём жили.

Во, давно пора

Тебя бы заблокировать, Вань. Радуйся, что я не модератор комментариев — давно бы уже перестал терпеть твои писульки.

Тащемта, именно поэтому он и ЭМ2-023, а не ЭР2К-1086, в отличие от калининградских аналогов

«Диверсии в тылу противника? Не, не слышал», да?

Вани Смирнова ответ

Цитата (Ваня 543, 16.07.2023):
> Да, только зачем на станции, где постоянный ток локомотивы переменного тока для соревнований, у организаторов соревнований совсем всё плохо с мозгами?

А на чём прикажете соревноваться представителям целых переменнотоковых дорог? Они тут вообще без контактного провода стоят, тут никакого тока нет, и явно поднятие токоприёмника будет здесь спортивной условностью.

Вань, так ты чувствуешь-то себя как?

Тогда у вас явно что-то с глазами...

Цитата (agura, 14.07.2023):
> В нашей транскрипции это буква "Б"

Тогда в нашей транскрипции он должен быть и не У, а Игрек, или Уай

Во-первых, МЦД-5, во-вторых, ещё не скоро, а в-третьих, когда это было нельзя или не рекомендовалось использовать ЭДТ в тоннелях? Всё метро им тормозит

Инсайды докладывают, что грядёт ещё одно новое поколение вагонов метро — 2020 тоже уже устарела, так что зоопарк ещё продолжится

Цитата (Круг из Ростокино, 13.07.2023):
> Опыт МЦК показал, что будь там система "открываем и закрываем всё сразу" и "бегущий пассажир является пассажиром следующего поезда", то движение могло бы и ускориться, а не нынешние 1,5 с гаком часа...

Цитата (Круг из Ростокино, 13.07.2023):
> И вот выбегает такой "Усейн Болт" из вестибюля(расстановка знаков ОПВ на о.п. МЦК - тема для отдельного разговора) в попытке успеть на ЭС2Г, двери закрылись, но не успели заблокироваться и он жмёт на кнопку...вуаля! "Семеро ждут одного".

Тут, собственно, вопрос и ответ: это косяк не самого адресного открытия дверей, как такового, а конкретной его реализации на Ластах, когда после первого закрытия дверей почему-то есть возможность открыть их с кнопки ещё раз.

Цитата (Круг из Ростокино, 13.07.2023):
> Если один уроженец Няксимволя считает это метро, то чего же его любимый Москвабад-2020 без подобных кнопок

На Филёвской линии ходит отдельная модификация Москвы-2019 с сиденьями по ходу движения в головных вагонах и кнопками на всех дверях. Другой вопрос, что, как и на МЦК, открытие дверей по кнопкам там осуществляется вообще на всех станциях — как на наземных, где это логично, так и на подземных, где это вообще ни разу не логично. Точно так же, как и на МЦК ничто не мешает отключать кнопки и включать принудительное управление дверьми машинистом/помощником на крупных остановках, типа Балтийской, Владыкино, БотСада, Нижегородской, Площади Гагарина, etc., чтобы не было долгих простоев из-за этих самых Усейнов Болтов, которые нажимают на кнопку после первого закрытия дверей.

Хех, а и правда)

Тут всё просто (тупо, но просто): первая единица — номен секции, а вторая — уже номер тепловоза. А вот зачем оно сделано именно так — вопрос вопросович, да.

Nobody knows yet. It's just announced plans, and the quantity will depend on the future orders. In Russia, as a rule, every type of trains built not just for the only order: plants form the offers, and then the customers make their choice from it. About ES104 we know about 22 trains, because they already received an order, but doesn't means, that they won't be built in future

Я отреагировал именно на высказывание о том, что Ласта неплоха для пригорода. По поводу расписания — если с добавлением пар люди пересядут с автобусов-автомобилей на электрички, меньше населённости не станет, и опять мы придём к тому, что лучше ЭР-образной компоновки под это не найти. По техническим частям, так-то, то, что на фото, уже давно должно быть модернизировано до наличия асинхронного двигла, дисковых тормозов и прочих интересных вещей. Но увы: ЭД6 почил в бозе, а без интереса со стороны потенциального заказчика ДМЗ ничего делать не хочет, что логично