Komentarze, napisane przez użytkownika SHOMAS4416

ВЛ26 был интересный электровоз для вывозного движения/сборных.

Был момент, когда через музей можно было приобрести заводские фото год примерно 1999/00, даже реклама в Локотрансе была(как сейчас не знаю). Плохо что другие музеи этим не занимаются, приходится пороги обивать.

Скорее всего на комисионном кислотой помыли, а покрасить забыли.

С Праздником!!! Ура!!!

Просто решили выпендрится, на заводе под шумок стекло сделали. Случаи известны)

Его на материк возили? в чем заключалась модернизация?

Что вы там курите? (не курящий, не понимаю вас)

только в промышленности

Меня когда спрашивают зачем снимаю в хвост, а вдруг через час сгорит...

Верните ему просто ТЭ114, их было всего 2 построено, 001, который порезали там в 1991м и 002, далее пошли разновидности серии. ТЭ114П для промышленности СССР, (по слухам забракованые для экспорта)
ТЭ114С для Сирии 110 машин
ТЭ114Е для Египта 23
ТЭ114К для Кубы 107 часть переделаны под американские дизеля

Тут все хорошо описано.http://modellhouse.com/zhurnaly/6529-te1...ij.html

Фото купил на одном из собраний по средам фотоманьков, колеги по увлечению с Украины заезжали, много чего из фоток прикупил. плохо что не подписаны(( кто думал что техника дойдет что каждый сможет фоткать как сможет и выкладывать...

1996й год оцыфровка касеты видео с 2й копии (старперы пойут))) https://www.youtube.com/watch?v=NkZk2kah49E

Привязка к депо условная (приписка к депо СПб Сорт Вит), в депо СПб Сорт Моск его не было, из Иркутска поступил в депо СПб Сорт Витебский, где числился в парках 1996-1999 годы, летом 2000 уже в Волховстрое.

Зачёт!

Класс! Под дизелем и состав не привычный.

данные Фёдора Яшина, Михаила Старостина

ЭР22-44 Выпущен в апреле 1968г Поступил в депо Перерва, где работал в период
1968-1995гг.

В 1989г. был дополнен вагонами 2702 и 2704.
Вагон 4402 сгорел на
ст.Подольск 20.08.1993г. и разрезан в Перерве в мае 1995.
Вагон 4406 сгорел на
ст.Приокская 18.07.1994 и был разрезан.
За них работали 5802(4406) и 6208(4402).
Вагон 4408 списан (по документам) на базе запаса Унеча в марте 1999г. К
настоящему времени списан весь состав. Последний КР в июле 1992г. Вагоны
4401,03,04,05,07 разрезаны на базе "Вторчермет" в Электроуглях летом 1997г.
01,02,03,04,05,07,08 в августе 1995 в депо битые

Цитата (Евгений Пашковский, 14.11.2022):
> Цитата (☭ Владислав ☭, 14.11.2022):
> > А где фото можно посмотреть?
>
> https://disk.yandex.ru/i/09UgzcTTKfE7bw

тут кстати нормальный номер снят, а видна стеклянная боковая табличка

В феврале 2002 передан в В.Луки

Щас загружу фото по состоянию на 2003 год, никаких К в обозначении нет.

В этой дискусии Иван мог бы много интересного рассказать.