Komentarze, napisane przez użytkownika Моль

Спасибо, это интересно что касается запчастей.

Вот только не понимаю одного, а в чём выгода собственникам, тому же СИБУРу, и кто там. Стоит локомотив месяцами на ремонте, длительность которого, ну скажем так, возможно значительно сократить. А мог бы эксплуатироваться со всеми вытекающими отсюда экономическими плюсами. Тут наверное цена ремонта перешибает всё, или?

Не понимаю, при чём тут пиар. Авторы любят обсуждать окрасы, делиться мнениями, это не ограничивается правилами. Наверное, если корпоратив не вызывает напряга и негатива, то об этом тоже можно написать, разве нет? Или только РБЛшные цвета разрешено оценивать позитивно?

Мне понравилось фото, да и окрас у локомотива приятный, зимой серо-красные вообще смотрятся на ура. Честно говоря, импонируют снимки, в которых авторы вписывают ну или пытаются вписать окружающую инфраструктуру, как-то приятней, чем стерильные поезда на фоне скучнокустов.

Так вон же он, серо-красный, отлично его видно. Вот был бы зелёный, так больше сливался бы с фоном, но здесь корпоративный поезд очень даже неплохо выглядит. Не знаю, мелкосятина почти всегда принималась, в основном приучились люди к тому, что это и красиво, и уместно, так что возможно причина отказа в чём-то ещё...

Восстановить тепловозы заводским ремонтом было бы хорошей идеей, но что-то ни ВТРЗ, ни УЛРЗ этого не осуществили, хотя локомотивы туда были отправлены. Возможно, не разработан проект ремонта, или как это правильно называется, не помню уже:( Обсуждалось лет несколько назад. А так да, локомотивы неплохие, мокгли бы и сейчас работать, и радовать фанатов, пройдя восстановление и перекраску в корпоративный стиль.

Согласен, нормальный окрас, совершенно ничем не хуже старого. Но вот конкретно на ВНИКТИвском локомотиве логотип РЖД вызывает вопросы, они разве в структуре компании?

Ну ничо, перекрасят наконец-то, будет отлично выглядеть

Только корпоратив и д49 спасут эту машину.

Да, зелень терпима в принципе конечно, хотя серо-красный тоже ок.

Да ещё и в корпоративе супер, брутально. Хотя мне ЭП2Добразный дизайн как-то более по душе.

А в чем наброс, необходимость выполнять КР? Ну так-то да, машине за 30 лет, но с другой стороны вроде как пассажирских тепловозов не хватает, не знаю правда это или нет. А корпоративный окрас правда здоровский же...

Очень хотелось бы увидеть его после надлежаще выполненного КР, в правильном ярком корпоративном серо-красном окрасе. Да, представляю, каким красавцем он будет.

К вышеперечисленым ужасам можно добавить ещё что и окрас плохой, раньше было лучше.

Красное знамя, 4-5 ноября 1989 года № 255-256 (20775-20776). Перед утилизацией на каком-то радиозаводе (так написано) в Томске. https://sun9-5.userapi.com/impg/etGMNWG-...e=album

Невыдуманная история, о которой невозможно молчать. «На рельсах», 6/VII—33 г. № 31 (164) https://sun9-76.userapi.com/impg/tVVF4L8...e=album

Да, буквы это вообще, наиглавнейшее...

Цитата (briki_rz, 17.02.2023):
> Переплавлен, всмвсле полностью, или что то он него взяли?

Это хороший вопрос. В детстве, помнится, ввела в заблуждение табличка на головном вагоне ЭР2-1001, в которой рассказывалось о том, что поезд был построен из металлолома, собранного школьниками города. То есть это как, они его напихали в полувагоны, отвезли в Ригу, далее металлургическая магия, и вот он, новый ЭР? Ну, какое-то жалкое понятие о том, что в электричке вообще много разных металлов, в том числе и сталей разных сплавов, и все они "добываются" не таким простым методом, было уже, но тем не менее, вопрос был такой же как и у товарища.

А зелёный окрас лучше чем п...