Komentarze, napisane przez użytkownika Анатолий ТЧЭ-6

мне вот интересно трансойл покупает 2-х секционные ермаки, а нефтетранссервис 3-х секционые, они работают на одном участке, вопрос у трансойла поезда легче или какая другая причина?

Цитата (mashinist23, 02.01.2023):
> Правильно... Если бы не ВЛС, то 301 тоже снял бы

ВЛ80с не подьмный был, его хотели убрать своим ходом но не сраслось. он ехал на РЭРЗ и всё что можно было сня уже сняли. Но по информации головной ехал 2197/1822, так как у Ермаков просрочено было ТО-2

я даже знаю кто его туда поставил, за ним 3эс5к-301 и ВЛ80с-2197/1822(1)

Цитата (egor_zhdanovich_, 30.12.2022):
> Цитата (Захар, 30.12.2022):
> > почему бы не поставили привычный 395?
>
> На всех поездах ДР (что я видел) именно такой кран поросто под кожухом

Это кран 334э использовался на всех круглых электропоездах ЭР и скорее всего на дизель поездах. Его предшественник 334 испозовался на паровозах, но сейчас РЖД активно меняет на 394

> Это какими, например?

установка блоков не понятно где, это те же радиостанции, САУТ, КПД либо машинист бьётся головой либо его помощник, в шкафу для верхней одежды или вместо бака для воды в торце секции. не понимаю зачем это всё нужно достатлчно 3сл2м, АЛСН, ПСС

с токоприёмниками у них беда

А ремонт, не хотите что-то делать не делайте вас ни кто не держит, но пожалуйста не портите локомотив, особенно бестолковыми модернизациями. Я понимаю, что те кому предназначаются мои сообщения вряд-ли прочитают, ибо не бывают на подобных сайтах

Я скажу как человек эксплуатирующий локомотивы в частности электровозы переменного тока вл80 с,к,т и Ермаки по комфорту Ермак в 100 раз лучше 80-ки, это как сравнивать старый КамАЗ и новый. По поводу ливреи жуть жуткая, первые Ермаки выходили серыми с завода на много приятнее ливрея была, почему не оставили или например как изначально был окрашен тэм14-0001. Больше вопросов к тем кто их ремонтирует и эксплуатирует, зачем что-то воровать или ломать? Ведь вам на нём ехать через неделю или больше

я смотрю на 65 уже кабеля отопления нет

судя по расположению опор к/сети, ширине насыпи здесь был 2-х путный участок

проблема в их кооличестве, ведь тр и другие виды ремонта ни кто не отменял

какая красота и локомотив правильный, с деревянным скоростимером

мне интересно куда их передадут для опытной эксплуатации

Цитата (Михаил (FanTrans), 25.09.2022):
> Это должна была быть фирменная окраска ростовских электричек? Были ли ещё такие кроме этой и ЭН3 ?

ЭР9м-518 так-же окрашен был

> Анатолий, это пост примыкания 1956 км, посмотрите описание. Предвходной и входной в Сочи находятся на однопутном участке.
ну я с этим участком не знаком, тем более 12 лет назад. я описал то что увидел на фотографии, возникает вопрос почему не перегон Дагомыс - блок пост 1956км?

судя по тому, что видно грузовой стоит у входного светофора ст. Сочи, а пассажирский у предвходного светофора

интересный "бронепоезд"

красота в локомотиве приборы АЛСН, 3СЛ2м, ПСС и ни чего лишнего и с пассажирским поездом, не то то сейчас

какие приборы безопасности установлены?

исправен? комплектен?