Komentarze do zdjęć użytkownika Daniil Tokarev

О, коллега с Татр... Почему бесполезный? Малый вылет?

Впервые вижу бесполезный кран в работе! :))

Да уж, не ожидал тут когда-то увидеть ТЭП)

Хорошее фото!

И 532-02

Цитата (Nikolay Ryzhov, 05.07.2022):
> Автомотрисы М100 перестраиваются из вагонов литовских электропоездов ЭР9М 390 и 532.

390-02 и 532-04

Хорошее фото!

Цитата (Саня московский, 03.10.2022):
> ... смогут ли прицепные вагоны от эр9 работать с эр2

Просто так не смогут. Но история знает пример переоборудования голов ЭР2 для работы в составе ЭР9 https://railgallery.ru/photo/17440/?vid=62226. Конечно же без заводского вмешательства здесь не обошлось. Переоборудование было выполнено на Ташкентском ЛРЗ. У голов были удалены динамоторы и полностью переложены макеты проводов. Таким образом головы уже стали по сути ЭР9 и не смогут работать с электропоездами ЭР2. А вот переоборудовать головы или прицепы ЭР9 в ЭР2 будет сложнее, так как головы и прицепы ЭР9 изначально имеют облегчённые кузова из-за отсутствия на них динамоторов/динамических преобразователей, необходимых электропоездам-постоянникам для электроснабжения цепей собственных нужд. Тогда необходимо основание прицепа/головы ЭР9 усилить с установкой крепления для подвешивания динамотора/динамического преобразователи/статика, ну и полная замена макета проводов неизбежна.

У ДР-ов еще и габариты как минимум разные, не говоря об отсутствии оборудования, традиционно живущего у электропоезда на прицепном вагоне.
ЭР9 в ЭР2 тоже нет, минимум потому что у переменников отсутствует преобразователь/динамотор в том виде, в котором мы его привыкли видеть на постоянниках.
Это самые общие поверхностные, не углубляясь в схемотехнику.

Вы шутите?,конечно что нет.

интересно, а прицепные вагоны др1а смогут работать с эр2 в составе? и смогут ли прицепные вагоны от эр9 работать с эр2

Очень хорошо!

На ж. д. платформах находятся серого цвета трактора ДТ-54 и оранжевого ДТ-75, выпущенные в СССР (50-70 годы) на Харьковском, Волгоградском (Сталинградском), Алтайском тракторных заводах. Хорошая экспозиция, спасибо за фото.

Про прошлое надеюсь смогут подсказать литовские коллеги, ныне это предприятие по продаже и обслуживанию сельскохозяйственной техники.
Со стороны Йонишкелиса путь ещё лежит, как и на всём 77-ми километровом участке Паневежис - Йонишкелис - Биржай.

Тут был тракторный завод?
Пути до станции сохранились?

Жаль, в РФ ни одного ТЭ109 не осталось, в музее бы очень хорошо смотрелся.

Охты кого в Латвию занесло)

Получается секция А и здесь то же https://railgallery.ru/photo/174198/?vid=39786

замаскировался под снег:))(

Определённо 2 кнопки)